archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » B » BMW-MOTORRAD.LV

Total: 147

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Pārskats
    F 800 R BMW R 1200 R BMW K 1300 R Sport Pārskats BMW S 1000 RR BMW K 1300 S BMW HP4 Urban Mobility BMW C 600 Sport BMW C 650 GT Jūsu BMW pārstāvis Kā mūs atrast Adrese un darba laiki Norādījumi Rekvizīti Par mums Pārskats Karjera Pieteikuma anketa Inchcape BM Auto E jaunumi Reģistrācijas anketa Atsauksmes un ierosinājumi Nosūtīt atsauksmi Reģistrējieties izmēģinājuma braucienam Aprīkojums Motociklu aksesuāri Motociklu

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29714.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive


  • BMW F 800 R
    šim motociklam ir izcila vadāmība un BMW F 800 R piedāvā tādu izvēles diapazonu kas būs piemērots gan pieredzējušiem gan jauniem motobraucējiem Šo spožo piedāvājumu papildina visiem piemērota ergonomika stingra stabila šasija un perfekti līdzsvarota ģeometrija lieliska vadāmība pilsētā un izcila stabilitāte braucieniem lielākos ātrumos pa lauku ceļiem Šajā priecīgajā piedāvājumā labi iederēsies arī izvēles elementi ABS un citas noderīgas funkcijas piemēram LED tehnoloģija detaļu stilīga noformēšana dažādi inteliģenti bagāžas risinājumi un protams testa brauciens Un neaizmirstiet šis motocikls ir pieejams arī ar 34 ZS Un visbeidzot tas ir BMW turklāt pat ļoti stilīgs BMW F 800 R Motors Tips Water cooled 4 stroke in line two cylinder engine two overhead camshafts four valves per cylinder dry sump lubrication Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 82 mm x 75 6 mm Darba tilpums 798 ccm Maksimālā jauda 64 kW 87 hp at 8 000 rpm output reduction 25 kW 34 hp at 6 000 rpm possible Maksimālā grieze 86 Nm at 6 000 rpm performance reduction 58 Nm at 3 250 rpm Kompresijas pakāpe 12 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Electronic intake pipe injection digital engine management BMS K Atgāzu kontrole Closed loop 3 way catalytic converter emission standard EU 3 Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums Over 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 3 6 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 4 8 l Degvielas tips Unleaded super minimum octane rating 95 RON Elektriskā sistēma Ģenerators three phase alternator 400 W Akumulators 12 V 14 Ah maintenance free Transmisija Sajūgs Multiple disc clutch in oil bath mechanically operated Pārnesumkārba Constant mesh 6 speed gearbox integrated into crankcase Pārvads Endless O ring chain with shock damping in rear wheel hub Šasija bremzes Rāmis Bridge type frame cast aluminium load

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29730.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive

  • BMW R 1200 R
    dod jaunais gāzu sadales mehānisms Modernizācijā ir palielināta arī jauda līdz 81 kW 110 ZS savukārt maksimālais griezes moments paaugstināts līdz 119 Nm pie 6000 apgriezienu Tas nozīmē jau sākot no zemiem apgriezieniem motocikls spēj paātrināties vēl labāk dodot papildu dinamiku un drošību jebkurā situācijā Plašs papildaprīkojuma klāsts ļauj R 1200 R piemērot specifiskām vajadzībām un interesēm Paaugstinātai drošībai klients var izvēlēties daļēji integrālu ABS automātisko stabilitātes kontroli ASC riepu spiediena kontroli savukārt komfortu un ērtības tūrisma braucienos nodrošina elektroniskā piekares vadība jeb ESA bagāžas koferu stiprinājumi un vējstikls Tālākai motocikla individualizācijai kalpo iespaidīgs aksesuāru katalogs kurā var atrast piemēram Akrapović ražotu titāna slāpētāju praktiskus koferus vai vizuāli atraktīvus hromētus cilindru galvu vākus Jaunais R 1200 R īsts rokenrola rodsters BMW R 1200 R Motors Tips Divu cilindru četrtaktu opozītmotors ar gaisa eļļas dzesi Boxer divas sadales vārpstas un četri radiāli novietoti vārsti uz cilindru centrālā balansējošā vārpsta Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 101 mm x 73 mm Darba tilpums 1170 cm3 Maksimālā jauda 81 kW 110 ZS pie 7500 apgr min Maksimālā grieze 119 Nm pie 6000 apgr min Kompresijas pakāpe 12 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Elektroniskā degvielas iesmidzināšana BMS K digitālā vadība ar degvielas padeves pārtraukšanu pie pārplūdes divas aizdedzes sveces uz cilindru Atgāzu kontrole Noslēgtas sistēmas 3 pakāpju katalītiskais konvertors izmešu standarts EU 3 Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums Virs 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 4 1 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 5 5 l Degvielas tips Svinu nesaturoša ar oktānskaitli 95 98 RON detonācijas sensors nominālā jauda fiksēta ar 98 RON Elektriskā sistēma Ģenerators Trīsfāzu ģenerators 720 W Akumulators 12 V 14 Ah apkope nav nepieciešama Transmisija Sajūgs Hidrauliski vadāms sausais sajūgs ar vienu disku Pārnesumkārba Pastāvīgas sazobes 6 pārnesumu

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29731.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive


  • BMW K 1300 R
    neaizmirstams stils Turklāt grūti pat noticēt ka par spīti lielajai emocionālajai pievilcībai šis ir viens no visdrošākajiem motocikliem ar vislabāko piemērotību ikdienas vajadzībām piemēram ABS un ESA II kā papildu izvēles elementi Arī aksesuāru piedāvājums ir pārsteidzošs sacīkšu braucēji izvēlas automātiskās ātrumu pārslēgšanas funkciju kas ļauj tiem zibenīgi pārslēgt pārnesumus kā arī MotoGP stila 2D instrumentu paneli lai apļu laiki būtu oficiāli Bet ja vēlaties uzkraut ko vairāk ir pieejami arī bagāžas risinājumi Taču pat tie nespēj mainīt faktu ka šis ir visjaudīgākais un stilīgākais motocikls visā pilsētā Ja vēlaties uzzināt par testa braucieniem ar šo motociklu sazinieties ar savu dīleri BMW K 1300 R jauda un individualitāte BMW K 1300 R Motors Tips Water cooled 4 stroke in line four cylinder engine two overhead camshafts four valves per cylinder Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 80 mm x 64 3 mm Darba tilpums 1 293 cc Maksimālā jauda 127 kW 173 hp at 9 250 rpm Maksimālā grieze 140 Nm at 8 250 rpm Kompresijas pakāpe 13 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Electronic intake pipe injection digital engine management including knock sensor BMS K Atgāzu kontrole Closed loop 3 way catalytic converter emission standard EU 3 Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums over 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 5 0 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 5 8 l Degvielas tips Unleaded super and premium octane number 95 98 RON knock sensor rated output at 98 RON Elektriskā sistēma Ģenerators three phase alternator 580 W Akumulators 12 V 12 Ah maintenance free Transmisija Sajūgs Multiple disc clutch in oil bath hydraulically operated Pārnesumkārba Constant mesh 6 speed gearbox Pārvads Shaft drive Šasija bremzes Rāmis Bridge type frame cast aluminium load bearing engine Priekšējā riteņa piekare BMW Motorrad

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29732.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive

  • Pārskats
    F 800 R BMW R 1200 R BMW K 1300 R Sport Pārskats BMW S 1000 RR BMW K 1300 S BMW HP4 Urban Mobility BMW C 600 Sport BMW C 650 GT Jūsu BMW pārstāvis Kā mūs atrast Adrese un darba laiki Norādījumi Rekvizīti Par mums Pārskats Karjera Pieteikuma anketa Inchcape BM Auto E jaunumi Reģistrācijas anketa Atsauksmes un ierosinājumi Nosūtīt atsauksmi Reģistrējieties izmēģinājuma braucienam Aprīkojums Motociklu aksesuāri Motociklu

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29715.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive

  • BMW S 1000 RR
    ir mūsu lielākais lepnums un prieks Tam no visas sirds piekrīt arī mūsu motosporta komanda Nepārvarams kārdinājums Ātrumu ir jāspēj pienācīgi savaldīt Un tieši motociklu kontroles funkcijās pēdējo divdesmit gadu laikā bijis visvairāk jaunievedumu S 1000 RR ir vēsturisks sasniegums elektronisko drošības sistēmu jomā pārsteidzoši vieglas ABS 2 5kg ko var izmantot apvienojumā ar izcili efektīvo DTC dinamisko vilcējspēka kontroli pieejama kā izvēles elements unikāli rādītāji 2009 gadam Sacīkšu ABS visiem braukšanas apstākļiem Vēl neuzkrītošākas ABS būtu grūti iedomāties ar smalki noregulētiem kontroles intervāliem to darbība ir gandrīz nemanāma turklāt to svars ir pietiekami neliels lai apmierinātu arī vieglu motociklu cienītājus DTC caurskatāma vilcējspēka kontrole uz ko var paļauties Šī dinamiskā funkcija uzticami un efektīvi reaģē uz ātrumu braukšanas slīpuma leņķi un darbības režīmu lietus sports sacīkstes vai Slick riepu režīms Tā ir īpaši izstrādāta vienlīdz efektīvai darbībai gan uz ceļa gan sacīkšu trasē Radiāli uzstādītas Brembo bremžu skavas Tā bremzē mūsdienu superbaiki Tieši uz riteņu apmalēm uzmontēti bremžu diski ne tikai izskatās labi bet arī samazina neamortizēto masu Izcils motors Lieliskā virzuļa diametra un virzuļa gājiena attiecība 80 x 49 7 mm un ar divplecu sviru vadāmi vārsti labākai stabilitātei lielos ātrumos kompakta konstrukcija un viegls dizains apbrīnojami jaudīgs motors kas demonstrē savas iespaidīgās spējas dažādos režīmos Iespaidīgs un pārliecinošs dizains Inteliģenti novietotās atveres aiz motocikla pārsegiem līdz minimumam samazina turbulenci ļaujot vadītājam turēt galvu ērtā pozīcijā optimālā gaisa plūsma ap vadītāju un motociklu nodrošina stabilitāti arī vislielākajos ātrumos bet efektīvā caurplūde rūpējas par maksimālu dzesēšanu Apvienojumā ar daudziem pievilcīgiem dizaina elementiem lielisks izskats un drošība Sportisks sēdekļu novietojums Lai varētu baudīt ātrumu braucējam jāsēž ērti Sēdēšanas komfortam jābūt tādam lai visu uzmanību varētu veltīt motobraukšanas svarīgākajiem aspektiem maksimālam braukšanas priekam un nešaubīgai kontrolei Jo brīvāk vadītājs sēž uz motocikla jo vieglāk būs to savaldīt Sen jau pagātnē palikuši tie laiki kad bija zemu jānoliecas Mūsdienu ērtākā sēdēšanas pozīcija ir drīzāk motociklā nevis uz tā BMW S 1000 RR Motors Tips 4 taktu 4 cilindru rindas motors ar ūdens dzesēšanu divas sadales vārpstas 4 vārsti uz cilindru Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 80 mm x 49 7 mm Darba tilpums 999 cm3 Maksimālā jauda 142 kW 193 zs pie 13 000 rpm Maksimālā grieze 112 Nm pie 9750 rpm Kompresijas pakāpe 13 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Elektroniska degvielas iesmidzināšana digitāla motora vadība ar detonācijas sensoru BMS K P Atgāzu kontrole 2 noslēgtu sistēmu 3 pakāpju katalītiskais konvertors izmešu standarts atbilst EU 4 Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums Virs 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 5 7 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 5 9 l Degvielas tips Premium kvalitātes svinu nesaturoša oktānskaitlis 95 98 RON automātiskā detonācijas kontrole Elektriskā sistēma Ģenerators trīsfāzu ģenerators 350 W Akumulators 14 V 10 Ah apkope nav nepieciešama Transmisija Sajūgs Stabilizējošs vairākdisku sajūgs eļļas peldē darbināms ar trosi Pārnesumkārba Pastāvīgas sazobes 6 ātrumu ātrumkārba Pārvads ķēde Šasija bremzes Rāmis Tilta tipa liets alumīnija rāmis nesošais motors Priekšējā riteņa piekare 46

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29734.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive

  • BMW K 1300 S
    jaunu dimensiju ātruma koncepcijai Šis vienrindas 4 cilindru motors attīsta tādu jaudu kas ir gandrīz sajūtama pat stāvot uz vietas Tas ir tāpēc ka tajos motora ātruma diapazonos kurās tiek pavadīts vairāk nekā 80 braukšanas laika t i zemāko un vidējo ātrumu diapazonos tas attīsta jaudu jau no pirmā metra Īsta vērtība Šis motocikls ir unikāls arī drošības ziņā ABS standarta aprīkojumā bet ASC un ESA kā izvēles elementi Un ekstru piedāvājums ir pārsteidzošs automātiskā ātrumu pārslēga funkcija zibenīgai pārslēgšanai īsta sacīkšu braukšana ar 2D instrumentu paneli BMW K 1300 S izcila jauda vissportiskākajā izpildījumā Izmēģiniet to tūlīt BMW K 1300 S Motors Tips Water cooled 4 stroke in line four cylinder engine four valves per cylinder two overhead camshafts dry sump lubrication Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 80 mm x 64 3 mm Darba tilpums 1 293 ccm Maksimālā jauda 129 kW 175 hp at 9 250 rpm Maksimālā grieze 140 Nm at 8 250 rpm Kompresijas pakāpe 13 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Electronic intake pipe injection digital engine management including knock sensor BMS K Atgāzu kontrole Closed loop 3 way catalytic converter emission standard EU 3 Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums Over 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 4 7 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 5 3 l Degvielas tips Unleaded premium octane number 98 RON automatic knock control permits operation with minimum octane number 95 RON Elektriskā sistēma Ģenerators three phase alternator 580 W Akumulators 12 V 12 Ah maintenance free Transmisija Sajūgs Multiple disc clutch in oil bath hydraulically operated Pārnesumkārba Constant mesh 6 speed gearbox Pārvads Shaft drive Šasija bremzes Rāmis Bridge type frame cast aluminium load bearing engine Priekšējā riteņa piekare BMW Motorrad Duolever central spring strut Aizmugures riteņa

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29735.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive

  • BMW HP4
    apļa laikiem trasē Inteliģence Runājot par HP4 tehniku ir acīm redzams ka šis modelis spēj būt priekšā laikam Tam ir pasaulē pirmā dinamiskās amortizācijas sistēma jeb DDC Tā automātiski piemēro amortizatoru darbību braukšanas apstākļiem Papildus tam pilots var izvēlēties dažādus piekares priekšiestatījumus Rain un Sport braucot pa ceļu un Race un Slick traucoties trasē Tālāk attīstīta dinamiskā saķeres kontrole jeb DTC ir perfekts DDC partneris Slick režīmā to var mainīt ievērojamā diapazonā regulējamām pakāpēm sniedzoties no 7 līdz 7 Tādējādi vienmēr iespējams nodibināt perfektu līdzsvaru starp sistēmas atbalstu un braucēja kontroli Mijiedarbības rezultāts ir kristāltīra atgriezeniskā saite maksimāla saķere un optimāls paātrinājums Ekskluzivitāte HP4 ekskluzivitātes zīme nav tikai šā motocikla izcilā tehnika Pasvītrojot tā ārkārtējo dinamiku HP4 ir izveidots īpašs krāsojums kurā oriģināli kombinētas BMW Motorrad raksturīgās baltā un zilā krāsa Ņemot vērā ražošanas procesa specifiku periodā līdz 2014 gadam ir iespējams izgatavot vien nelielu HP4 sēriju Jaunais HP4 unikāli ekskluzīvs pieejams vien izredzētajiem BMW HP4 Motors Tips 4 cilindru rindas četrtaktu motors ar ūdens eļļas dzesi četri titāna vārsti uz cilindru divas sadales vārpstas Cilindra diametrs x virzuļa gājiens 80 mm x 49 7 mm Darba tilpums 999 cm3 Maksimālā jauda 142 kW 193 ZS pie 13 000 apgr min Maksimālā grieze 112 Nm pie 9750 apgr min Kompresijas pakāpe 13 0 1 Degmaisījuma kontrole motora vadība Elektroniskā degvielas iesmidzināšana digitālais motora vadības bloks ar integrētu detonācijas kontroli BMW KP Atgāzu kontrole Slēgtas sistēmas trīspakāpju katalītiskais konverters atbilstība EU 3 standartam elektroniski kontrolēta izlīdzināšanas caurule akustiskie vārsti Veiktspēja degvielas patēriņš Maksimālais ātrums Virs 200 km h Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 90 km h 5 7 l Degvielas patēriņš uz 100 km pie konstantiem 120 km h 5 9 l Degvielas tips Standarta kvalitātes bezsvina benzīns oktānskaitlis 95 vai 98 RON detonācijas sensors jaudas rādītāji ar 98 RON Elektriskā sistēma Ģenerators Trīsfāzu ģenerators 350 W Akumulators 12 V 7 Ah bezapkopes Transmisija Sajūgs Daudzdisku sajūgs eļļas vannā ar aizmugures riteņa pretbloķēšanas funkciju mehāniskais pievads Pārnesumkārba Pastāvīgas sazobes 6 pārnesumu kārba Pārvads Ķēde 17 45 Šasija bremzes Rāmis Tilta tipa alumīnija rāmis ar motoru kā nesošu elementu Priekšējā riteņa piekare Apvērsta teleskopiskā dakša Ø 46 mm dinamiskā amortizācijas kontrole DDC regulējams atsperu spriegojums elektroniski regulējama amortizācija Slick režīmā Aizmugures riteņa piekare Divpusēja alumīnija svira dinamiskā amortizācijas kontrole DDC centrālais amortizators hidrauliski regulējams atsperes spriegojums regulējama saspiešanas un atsitiena amortizācija Slick režīms Piekares gājiens priekšā aizmugurē 120 mm 130 mm Riteņu bāze 1 422 7 mm Izskrējiens 98 5 mm Stūrēšanas leņķis 65 99 Riteņi Kalti alumīnija diski Diska izmērs priekšā 3 50 x 17 Diska izmērs aizmugurē 6 00 x 17 Riepas izmērs priekšā 120 70 ZR 17 Riepas izmērs aizmugurē 200 55 ZR 17 Priekšējās bremzes 2 deviņu punktu peldošie diski ar 320 mm diametru un 5 mm biezumu fiksētas monobloka četru virzuļu skavas Aizmugures bremzes 1 disks ar 220 mm diametru viena virzuļu peldošā skava ABS BMW Motorrad Race ABS izslēdzama ar četriem režīmiem Rain Sport Race Slick IDM Gabarīti svars Garums 2 056 mm Platums

    Original URL path: http://www.bmw-motorrad.lv/public/29736.html (2012-12-23)
    Open archived version from archive


archive-lv.com, 2017-08-20