archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    un pateicu ka te bija karabīne bez iebildumiem atdeva Neizskatījās pēc trūcīgajiem nepatīkami Pašam ir gadījies puišiem pēc maršruta kādu aizmirstu frendu atdot domāju tas tikai normāli Autors jb 16 03 2009 12 18 09 Viedokļi dalās bet pieļauju ka tomēr šādos gadījumos lielo inventāru slēpes sniega kurpes somas teltis utt ja tiešām 1000 nevar konstatēt ka tas ir pamests ilgstoši nevienam vajadzīgs u tml nevar ņemt no maršruta Labi zināms ka kalnos vējā sniegputenī jebkurš priekšmets jau pēc dažām stundām liekās kā pamests vismaz gadu atpakaļ ja to vispār sniegs nav aizputinājis Tikpat labi tādi paši kāpēji kā Jūs varēja nosēdēt 2 3 dienas augšējā būdā un Jums par to nojausma pat nebūtu bet savukārt viņiem par Jums būtu jo sniega kurpes nebūtu atrodamas Ceru ka šoreiz situācija bija tāda ka inventārs bija atstāts maršrutā Cik zinu tad ir pieļaujams ka mazos priekšmetus kā karabīnes ledusāķi u tml kas atstāti nokrituši pie maršruta var paņemt Kāds viedoklis kāpējiem ar lielāku pieredzi Autors NormundsP 16 03 2009 11 38 01 Par kurpēm Gan jau bija tāds nelaiks ka varēja saprast neviena tur nevar būt Autors Mednis 14 03 2009 22 49 26 Mārim Raksts labs un interesants piedzivojums arii bet nu jasaka gan ka ta jusu lidosana un dzivosanas taktika bija tada jociiga nemot veraa ka bija ziema es domaju ta ka uz dullo ta braucat Bet nu man arii jautajums ka normundam kaa juus taa 100 varejat but parliecinati ka esat vieni marsrutaa Autors marisr 13 03 2009 22 54 25 Par sniega kurpēm ņemot vērā to ka par visiem 100 bijām pārliecināti ka esam vienīgie maršrutā nolēmām atradumu neatstāt lai varētu vēlāk izmantot Ja vējš nebūtu tās atsedzis diez vai būtu pamanījuši Autors māris 13 03 2009 16 22 20 par sniega kurpēm Mani arī interesē Normunda uzdotais

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1496 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    Mēs kāpām sektoros Ozzimossi un Krokan Un katru dienu var teikt atstrādājam vienu maršrutu daudzos variantos kā sirds vien tik vēlas stāvāk lēzenāk ar apsnigušu ledu ar vairāk caurumiem ar mazāk caurumiem utt Lai gan sektoru un maršrutu shēmas labas tomēr piebrauciens un piegājiens mums paņēma samērā daudz laika aptuveni divas stundas Tad kad atradām maršrutu arī virves uzlikšana paņēma laiku aptuveni stundu Viena no stacijām Cilpas un mazā karabīnīte jau bija uz vietas Mēs likām savu karabīni jo kāpām ar dubultajām virvēm Nokāpties paspējām Piemēram pēc otrās dienas kāpšanas rokas bija tā pārmocītas ka normāli aizmigt nevarēju vai vēl trakāk trešajā dienā lai leduscirtni kārtīgi iecirstu bija ļoti jāiespringst jo rokas tā piekusušas ka nav spēka ar cirtni atvēzēties Mūsu pirmās otrās un trešās dienas maršruti Ledus bija ļoti ļoti ciets Bija riktīgi jācērt Ar leduscirtņiem vēl kaut kā iecirtāmies roku pirkstus nesitām jo leduscirtņi labi tad ar kājām nu tā negribas jau tos nagus atsist bet ja gribas augstāk tikt ir jācērt Katrā ziņā ar rokām sanāca labāk nekā ar kājām Daudz kur mēģinājām arī tā teikt ieāķēties iekabināties jau esošajos caurumos Tādu to ir daudz bet ne no dabas no iepriekšējiem kāpējiem Dzelkšņi šeit ir iecirsti cik var un cik sanāca Mēs gaidījām ka mūsu lielākais piedzīvojums būs leduskāpšana bet tā nu sanāca ka vājo ģeogrāfisko un klimata zināšanu dēļ tas bija pārbrauciens no Bergenas uz Rjukanu un atpakaļ Lai gan tie bija tikai 350 km tad uz vienu pusi šis brauciens paņēma 10 stundas atpakaļ 12 stundas Nebijām rēķinājušās ka Norvēģijā dažreiz ceļus aizstāj prāmji bet tas varbūt ir salīdzinoši sīkums ja piemēram atpakaļceļā paspēj uz pēdējiem prāmjiem kas beidz kursēt 23 30 vai 24 00 kā kurš Mēs starp citu atpakaļceļā teorētiski nokavējām savu pēdējo prāmi uz tā uzbraucām piecas minūtes pāri pusnaktij Vienkārši paveicās jo nebija neviens cits kas ar to gribētu braukt Kā uzbraucām tā prāmis sāka kustēt Līdz prāmim bija rallijs pa Norvēģijas līkumainajiem ceļiem Ulla stūrē un es lasu līkumus 45 grādi pa labi 60 grādi pa kreisi biki pa labi biki pa kreisi utt Mūsu Tomtoms rādīja ka nevaram paspēt arī pulkstenis rādīja ka nevaram paspēt bet nepadevāmies un neiespaidojāmies Noderēja piedzīvojumu sacīkšu pieredze ka jācīnās līdz galam ka nekad nevar zināt kā būs finišā Turpceļš Gaidām prāmi Bet visas tās stundas un iespringumi tikai tāpēc ka šajā īsajā ceļu posmā jāšķērso kalnu pāreja kādu 1400 m augstumā Īpatnība tāda ka sliktos laika apstākļos kādi bija vējš kārtīgi putina sniegu ceļu brīžiem nevar redzēt un ceļa segums ledus kustība notiek tikai vienā virzienā un traktoru pavadībā Auto tuneļos tiek apstādināti sastājas rindas lielās fūres uzliek ķēdes riteņiem Aizbrauc viens virziens tad brauc otrs Kustība pārbraucot 20 km h Jāturas cik iespējams tuvu priekšējai mašīnai tas labākai redzamībai un vējš ar tiek aizturēts Mēs protams pirmajā pārbraucienā nenoturējāmies ceļu rādīja Tomtoms un ik pa laikam vārgi pamanāmie ceļa stabi Mašīnītei arī bija ko turēt dažbrīd pretvējš bija diezgan jūtams Pārejas šķērsošana Tas ir tas ko mēs redzam Atpakaļceļā jau plānojām un

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1487 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    tajā palīgvirvē Arī tad ja tās izdodas viegli atbrīvot kādi ir novērtēšanas standarti Tas ka tās labi izskatās Bet ja nu pasarg Dievs tās izrādās skaistas franču veļas virves kurām un šeit es nobālu nav alpīnisma certifikāta Kā jūs variet zināt ko iepriekšējais ir tur atstājis Varbūt tā ir normāla virve kas negadījuma dēļ benzīna izpeldējusies tādēļ atstāta mežā ap koku Kā jūs zināt ka iepriekšējais ir zinājis ko viņš dara Jūs sakiet risks ir neliels es prasu kāpēc šajā gadījumā riskēt vispār Es neieteicu neko īpašu tikai standarta praksi kas neprasa papildus inventāru ja atskaita varbūt ekstra palīgvirvi un karabīni Starp citu šito es neesmu grāmātā mācijies ne jau ka tas mainītu lietas būtību Man to pirmo reizi parādīja universitātes studenti vēlāk to pašu certificēti gidi šogad laba sezona uz ledus iznāca būt gadrīz vai katru nedēļas nogali to pašu daru kopā ar ļoti pieredzējušiem kolēğiem viens no viņiem ir certificēts gids Mans iespaids ir ka negatīvā attieksme pret šo ieteikumu un arī citiem piemēram par daisy chain ir 1 tāpēc ka man nav vajadzīgās pieredzes lai šeit muti palaistu un 2 ieteikums ir pret Kalnu Grupā mācīto Loğiski pamatotus argumentus pret savu ieteikumu man laikam neredzēt Katrs lai pats izvēlās kam ticēt Autors Ēriks 05 03 2009 19 19 12 kompromisi un parspilejums Daudz kur nakas sastapties ar kompromisiem Un dazkart risinajums lai ari nav ideals tomer ir labakais pieejamais Lidojot ar lidmasinu tomer bagaza ir svarigs faktors Ja duunu un goretex jaku var uzvilkt mugura un rezerves zekjes un apenes iebazt kabatas tad virvi un leduscirtnjus naksies nodot bagaza 15 20kg Un 20 metru paligvirve kocinju sasieshanai visdrizakais somaa netiks ielikta Ari terauda karabines bus vieglakas un maksaas mazak Taada nu mums te ir taa Europas specifika Drosinasanas punktus uzkapjot japarbauda ir katru reizi kautvai vizuali Neatkarigi no taa vai tie ir bombproof vai nee Klientu Gidu gadijuma protams viss ir citadi Diskusija pati par sevi ir ok Vienam otrs ir japarbauda ja nu kas aizmirsies Bet taapat katrs kapsanas pasakums ir savadaks Autors gasha 05 03 2009 15 10 24 Ērikam klausies man tev jautajums ar cik virveeem tu parasti brasuc uz ledu klintim vai kalniem Iedomasimies ka tas otrs tas boombproof koks ir kaut paris metrus talak kaa tu vinaus savienosi ar rokam tureesi abus kopaa 20 cilpas nemsi liidzi ar ko savienot vai tu parasti un marks dodas uz kalniem ar dazada garuma atsaitem virvem un vel hvz ko Ja butu iespeja savienot kokus tad zini es personigi uzreizi izmantotu to labako un boombproof un neko nevienotu nevis kaa tu laikam izmantotu to hu un tad piebekapotu ar to super duper baobabu piekriitu Robim si vispar nav drosa padariisana Autors marisr 05 03 2009 11 00 14 Kasim Piedod vecīt ka sanāca tik dzelžaini Bet nu dažs labs Ērika komentārs prasās pēc tādas dzelžainas atbildes Zinot Aivu domāju ka padomās pirms darīs neba jau pirmo gadu ar dzelžiem pa ledu To arī apliecina viņas posts Autors Robis TA 05 03 2009 10 05 11

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1489 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    ne jau sarežģītībā Nobrauciena ceļš atkarīgs no laika apstākļiem sniega segas biezuma ledāja plaisu un starpplaisu tiltu stāvokļa Sniega daudzums ir tas kas zināmā mērā nosaka vai nobraucienu izdosies veikt ar lielākām vai mazākām problēmām Lielākoties sezona šim nobraucienam ir no janvāra līdz martam retāk no decembra līdz aprīlim tomēr ir ziemas kad sniega ir par maz un tad nobrauciens nav vispār iespējams ja vien nevēlaties lai šis būtu pēdējais nobrauciens jūsu dzīvē Vallee Blanche nobrauciena ceļš nekādā veidā netiek sagatavots ne arī iezīmēts katru gadu tas nedaudz mainās tāpat kā mainās ledāja plūdums leduskritumu stāvoklis un plaisu konfigurācija Brīdinājums pie izejas no Midi pacēlāja stacijas aptuveni 3800 m augstumā brīdina jūs paši esat atbildīgi par došanos šajā kalnu zonā Un atbildība ir nopietna šī nav īstā vieta kur secināt ka esat slikts slēpotājs snovbordists jums ir slikta aklimatizācija neprotat atrast ceļu esat slikti sagatavojies un nepietiekami ekipējies alpīnisma ekipējums sistēma leduscirtnis un ledusāķi virve palīgvirves cilpiņas un virves saspiedējs gadījumam ja esi iekritis plaisā un jākāpj ārā no tā pa virvi šajā nobraucienā tiek stingri rekomendēts tāpat kā zināšanas par kalnu vidi un riskiem kuriem sevi pakļaujat Šeit viss notiek pa īstam Noeja no Aiguille du Midi pa šauru sniega kori ne vienmēr tā ir aprīkota Šeit sākas nobrauciens Tieši ar saviem skatiem ir slavena Baltā Ieleja Iespējams Eiropā cituviet tādu nav Lai arī vietām nobrauciens ir šķietami lēzens tas mijas ar stāviem posmiem Šajā reizē esam izvēlējušies klasisko ceļu kas ir vislēzenākais Iesākumā tas ved caur Midi plato tad zem Mont Blanc du Tacul austrumu nogāzēm pēcāk pagriežoties uz ziemeļiem tieši cauri Baltās Ielejas centrālajai daļai Ledāja lejasdaļa šoreiz ir pamatīgi noledojusi kas liek būt nemitīgā sasprindzinājumā Lai arī stāvums neliels lielu ātrumu uzņemt izdodas nemanāmi ātri katrs kritiens var būt ļoti sāpīgs Ledāja mēle sniegota tomēr laikus jāatrod vieta kur izkāpt no ledāja kanjona ātrvilciena Otrais piegājiens Atkal esam vairāk kā 3800 m augstumā No vagoniņa izkāpjot braucēju šķiet daudz bet pēc mirkļa visi dodas kur nu kurais Mūsu priekšā nu jau cits nobrauciena ceļš tomēr arī tas ved turpat kopumā ap 2700 augstuma metrus lejup līdz Šamonī 1100 m v j l Kaut kur šeit ir labs joks ceļš pāris reizes pāri šauriem sniega tiltiem strauji izvijās starp lielām 20 30 metrus dziļām plaisām kurās iekrist nu nekādi negribētos Milzīgu izmēru plaisas un ledus kritumi bieži vien no augšpuses nav pamanāmi un atklājas tikai pēdējā brīdī kad esi tiem pavisam tuvu Jāuzmanās Otrajā nobraucienā izvēlamies īsāku bet stāvāku ceļa variantu kas daudzviet prasa visai tehnisku līkumošanu Vietām nākas šķērsot nelielu lavīnu kas arī šeit nav retums konusus kuros nobrukušais sniegs sasalis un to caursitot ar snovborda dēļa galu var viegli zaudēt līdzsvaru Kūleņi dažviet sanāk visai efektīgi Otrā nobrauciena beigās izvēlamies izmantot Montenvers kalnu tramvajiņa pakalpojumu Tajā tiek pieņemts lēmums doties trešajā aplī no gala stacijas ar pilsētas autobusu pārbraucam viena pietura uz Aiguille du Midi teleferique pilsētas galu un kopā ar vēlīniem ir jau četri pēcpusdienā kalnu skatu mīļotājiem braucam augšā Šeit viss izskatās jau

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1483 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    Pēdējās izmaiņas 27 02 2009 12 17 28 Mont Blanc and the Valley of Chamonix and the sea of Ice and all the wonders of the most wonderful place are above and beyond one s wildest expectation I cannot imagine anything in nature more stupendous or sublime Tā savulaik rakstījis Čārlzs Dikenss 1812 1870 kuru mēdz uzskatīt par izcilāko Viktorijas laika rakstnieku Kopš tiem laikiem gan daudz kas mainījies Pati

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1485 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    leduscirtņi ielīda pie manis gultā un pieprasīja lai nākamajā dienā dodu šiem izaicinājumu solīju nepievilt kā nekā rītdien Kārļiem nosaukumdiena Vemork bridge ir kāpšanas sektors uz kuru nākamā rītā minām taku Ejot garām Vemorkbrufoss Vest WI 5 maršrutam atcerējos par solījumu cirtņiem un uzsaucu Mārčam Eu vecīt Moš mēģinām šo Nu tā lai s utra po ranše varam atrauties uz ko Mārča Nu varētu jau bet kurš ies pirmais Hehe abi nosmejam un es piesakos uz pirmo virvi ar norunu ka Mārča ņems otru Ok Atkal tādi tauriņi vēderā kārtojamies zīmīgais klusums Oicis un Matīss novēl veiksmi un dodas tilta otrā pusē kāpt Vemorkbrufoss Ost WI 4 Mūsu maršruts ir tāds pastāvs un daudz laika vārnu skaitīšanai nav tieši uz stāvajiem posmiem kāpjot atdauzot rokas uz mirkli kājās sākoties šujmašīnai un virvēm maisoties pa kājām izjūtu tādu dīvainu visi idioti kropļi stulbeņi es vienīgais gudrais par ko pašam sanāk smiekli Stacija Nokliedzu un Mārča labi pastrādājot pēc brīža pievienojās man drošināšanas stacijā Maršruta turpinājums izskatās iedvesmojoši un sariktējot dzelžus Gulbis gatavs aiziet Gulbis bija ļoti priecīgs par turpmākajiem leduskrituma metriem un no sajūsmas sita plaukstas Esam krietnu laiku jau maršrutā no tilta Matīss un Oicis kuri jau savu maršrutu pabeiguši uzņem pāris bildes kā mēs izejam finiša taisnē Izeja no stacijas sevišķi patīkama Šajā posmā atkal visi idioti stulbeņi Matīsa un Ojāra sasaite arī nerātnā noskaņojumā jo veiksmīgi uzkāpuši Vemorkbrufoss Ost WI 4 ar pikantiem priekšnesumiem Stāsta Ojārs Biju jau uztaisījis staciju uz uzticamiem krūmiem augšējā attēlā kreisajā pusē tik uzticamiem ka tomēr pārdomāju un lūdzu Matīsam lai pakāpjas līdz pirmajai skrūvei citādi virvi līdz eglei neaizvilkt Džeki maršrutā jutušies ekselenti tāpat kā mēs un visi svilpodami dodamies Krokan virzienā lai pirms vakariņu pankūkām eleganti neiespringtu Nākamajā rītā pateicoties vakara nenopietnajai ceremonijai ar lietošanu izkasījāmies vēlu Labāk neteikšu cikos Ar nodomu bijām izvēlējušies garāku maršrutu pēc apraksta 7 virves Fabrikkfossen WI 3 Vēlējāmies labāk atstrādāt drošināšanas staciju veidošanu un to arī dabūjām Pateicoties 60 m virvēm es ar Mārču vienu staciju nožulījām pretēji Matīsam ar Oici kuri ar 50 metrīgajām dabūja paurbties vairāk Maršruta pirmās četras virves bija tiešām tehniski vienkāršas un tas nespēlēja mums par labu kļuvām tādi kā miegaini Šī iemesla dēļ man tas viss sāka nepatikt Leduskritums bija plats un varējām izvērsties Apdzinām kādu britu pāri un priekšpēdējā virvē izpildījām Ojāra un Matīsa vakardienas priekšnesumu ar nojauc staciju un panāc tuvāk man pietrūkst 8 metru līdz normālai stacijas vietai O atkal pamodāmies Maršruta galā vienojāmies kopējā dziesmā nolaišanos organizēsim kopīgi tā būs ātrāk tas gan mūs neglāba no tumsas iestāšanās un pieres lampiņām rādot ceļu virvēm pinoties pinoties un piii piii piii bļ pinoties laidām lejā Vienas virves galā es redzēju ka nu nedavilkšu līdz nākamajai priedei atkabinājos no virves devu ziņu Ojāram ka virve brīva un lēnām drošinoties ar cirtni kāpu lejā tiešām pāris metru nu labi varbūt kādi 9 10 m man bija līdz tai priedei bet jutu ka dzelkšņi tā negribīgi cērtas zem sniega apledojušajā klintī Vēl metru zemāk sapratu ņifiga jāgaida Oicis un

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1477 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    5 kāpšanas sezona Grūti spriest par to 10 gadu pieredzi kad tāda būs parunāsim Es piekrītu ka jābūt loģiskam attīstības scenārijam bet ko nozīmē 10 gadu pieredze un tikai tad bērniņ vari pagaršot piedod savam jauības maksimālismam neko nevarējām padarīt pamēģinājām bijām gatavi atkāpties ja maršruts izrādīsies neveicam ar mūsu spēkiem sanāca guvām labu pieredzī kāpjot šos maršrutus kas manuprāt visvērtīgākais Par drošībās rezervi neliegšos noteikti mums tur bija ap 0 69 Varbūt tāpēc ka tā pieredze ar ledu nav nekāda dižā nav tās bijības kura neapslāpēja vēlmi kāpt Zini man tas garastāvokli nebojātu ja Tu būtu veiksmīgi izkāpis WI6 ar skrūvē vai bez ar 5 vai 10 gadu stāžu un par to uzrakstījis drīzāk priecātos Autors kazha 20 02 2009 00 08 17 Re Labvakar Par tām grūtību kategorijām man tiešām tā īsti neticās Protams to ko Norvēği uzliek par WI 4 un ko par 5 to mums tā ir jāpieņem ne mums tās mainīt Tā kā reāli ir tikai trīs kategorijas 3 4 un 5 ja atmet vieglo 2 un keep dreaming 6 un 7 tad iedalījums būs ļoti subjektīvs Bildes arī nav labs veids kā salīdzināt jo daudz kas atkarīgs no tā kā tās uzņemtas Ja paskatās Kristapa rakstā par grūtību kategorijām tad WI 4 ir 85 o citi avoti saka 80 o un tas jau izliksies vertikāls Tas tādēļ ka cirtņi un dzelkšņi mūs spiež prom no ledus WI 4 in 85 90 o atkarībā kur skatās un praksē bieži nozīmē garu un patiesi vertikālu pīlāru vai arī tehniskas pārkares īsākos posmos Nu jūs paši varat kritiski izvērtēt vai tas ledus bija tāds vai nē Pagājušo sezonu es kā otrais izkāpu Black Dike kas skaitās WI 5 bet es godīgi saku ka biezā ledus dēļ tas bija tikai WI 4 Kas attiecas uz pieredzi tad WI 4 ir līmenis kur lielākā daļa iesācēju kāpjot ar augšējo drošināšanu tiek augšā bez problēmām tas ir pārfrāzēts citāts no kādas grāmatas Tātad teorētiski arī relatīvi zaļi kāpēji var to veikt arī ar apakšējo drošināšanu ja ir psiholoğiskā izturība un pārāk neaizraujas ar skrūvju ielikšanu kas prasīs papildus spēkus Jautājums ir par šāda kāpiena drošības rezervi tā varētu būt ļoti maza pierādījumu tam var atrast manā īsajā rakstiņā Tas posms kur tas jaunais censonis nāca ar galvu lejā varēja būt WI 4 Kas attiecas uz WI 5 varbūt es kļūdos ja tā tad palabojiet mani bet šī varētu būt jums puiši piektā ledus kāpšanas sezona Ja tā tad jums jābūt ļoti talantīgiem un ļoti intensīvi kāpušiem iepriekšējas četras lai īsts WI 5 būtu jums pa spēkam ar apakšējo Tos maršrutus ko es ieteicu apskatīties šeit sāk kāpt cilvēki ar 10 gadu pieredzi 20 30 ledus kāpšanas dienas gadā WI 4 ar apakšējo ir nopietns pasākums WI 5 ir par veselu pakāpi augstāks Lemjiet paši kā jums tur bija ar tām grūtību kategorijām un kā ar jūsu drošības rezervi viņās Autors Ēriks 19 02 2009 21 56 10 Labvakar Paldies par interesanto linku un uz kāpšanu rosinošajām bildēm tiešām fantastiskas Ērik

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1480 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    ir velme izslegt no savas valodas internacionalismus it ipashi kad aizbrauc uz arzemem Un gribas izteikt emocijas par kadu citu cilveku shoferi turistu kapeju Bl Ukrainaa un kretino idioto Italija kautka negribas lietot Autors gasha 25 03 2009 09 32 52 īsti latviski īsvārdi Atsaucoties uz portāla redaktora aicinājumu piedāvāt īsti latviskus īsvārdus kas paustu dažādas sajūtas pavēros latviešu valodas gramatikas grāmatā Nav jāizdomā nekas jauns jo latviešu valoda ir pārsteidzoši bagāta ar īsiem un skanīgiem izsauksmes vārdiem ko izmanto lai paustu nepatiku neapmierinātību dusmas sarūgtinājumu neizpratni ciešanas vilšanos nosodījumu Lūk daži piemēri ā au ak ai ak vai vai dieniņ ek oi ui ūja vai Ja ir laiks var izteikties arī garāk Lai jupis pa rauj izsaucas lielā neapmierinātībā dusmās sašutumā vēloties lai kaut kā nebūtu arī lādot Kad tevi jupis izsaucas paužot nepatiku neapmierinātību Jupis pa rāvis izsaucas paužot nepatiku neapmierinātību arī neizpratni Sasodīts lieto lai paustu dusmas par to kas apgrūtina traucē sagādā neērtības nepatikšanas Velna milti saka par ko ļoti nevēlamu nepatīkamu Lai velns parauj arī Kaut velns parautu arī Velns tevi rāvis izsaucas neapmierinātībā sašutumā starp citu šis ir arī valodnieku piedāvātais tulkojums angļu Fuck it Velns arī piķis ar ārā saka dusmojoties lādoties arī esot neapmierinātam ar ko Savu emociju paušanai lietot latviešu valodas izsauksmes vārdus vai izvēlēties citus tas ir katra paša ziņā izvēles iespējas ir lielas Atsauces Mūsdienu latviešu valodas vārdnīcas interneta versija LU Latviešu valodas institūts http www tezaurs lv MLVV Latviešu literārās valodas vārdnīca http www tezaurs lv llvv Latviešu valodas vārdnīca http www tezaurs lv lvv Autors Vita 25 03 2009 02 51 07 bet ja nopietnāk tad manuprāt vārdu lietojums ikdienā ir individuāls jautājums kuru ietekmē personīgā vēlme sakopt savu valodu Protams savu ietekmi vajadzētu sniegt arī apkārtējai sabiedrībai Tātad jautājums varētu būt vai ir vēlme diemžēl tā prasa motivāciju un gribasspēku Cits jautājums ir sabiedriskā telpa publiskā vide P S Manā ārkārtas leksikā būs atrodami divi vārdi pankūka un johaidī ar ko nebūt nelepojos Autors kasis 24 03 2009 14 15 20 Nu noraušanās varētu tikt iedalīta pēc kritiena garuma āāāūū izdvests ar nelielu ķērcienu pie īsāka kritiena varētu būt pārliecinošs vīīīī kas atbalsodamies apkārtējās klintīs lēnām pazūd kaut kur lejā ar sapratni varētu tikt uztverts pie garāka kritiena Autors kasis 24 03 2009 13 55 22 Kādus īsti latviskus īsvārdus piedāvāsiet Nupat aizvadītajā tālajā ceļojumā šaurā kompānijā izvērsās plaša bet emocionāla diskusija par to kāpēc latviešu bāleliņi un tautumeitas visai emocionālos brīžos lieto nelatviskus izteicienus Bet kā zināms ja vēlamies kaut ko noliegt un izskaust tad vēlams arī piedāvāt alternatīvas un kas zina varbūt tās tiks pieņemtas Līdz ar to ir jautājums ko varētu piedāvāt kā alternatīvu tiem B un F kas vienlaicīgi labi iederās dažādās emocionālās negatīvas noskaņas pārsteiguma u c situācijās ar savu īso konkrēto paudumu un tajā pašā laikā no malas daudziem šķiet tik nepieņemami Velns par stenderi diez vai tiks atceptēts jo noraujoties no klints iemaucoties ar seju dubļos vai apmetot vilnī laivu ko tādu kāds paspēs izsaukties Arī Sasodīts var būt

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1478 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-15