archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    dažādi Situācijas ir bijušas visādas Cilvēki pārvērtē savas spējas Ir arī tieši pretēji ļoti piesardzīgi savās darbībās Strādājot par instruktoru satieku daudz cilvēkus un iepazīstu dažādas attieksmes Viena no problēmām ir tā ka cilvēkiem liekas ka par naudu var nopirkt visu Bet vienam otram to saprast ir grūti ka kāpjot kalnā es nevaru izdarīt visu viņu vietā Ja cilvēks pats neizdara savu mājas darbu viņš kalnā uzkāpt nevar Turklāt ne vienmēr ir iespējams uzkāpt virsotnē ja piemēram pēkšņi ir nenormāls aukstums un 100 km h vējš Tā ir gadījies vairākkārt Pēdējos desmit gadus vasarās Alpos mēdz uznākt tik slikti laika apstākļi ka Monblānā fiziski nav iespējams uzkāpt pat pa vienkāršajiem maršrutiem Šovasar bija tā ka nedēļu pirms mūsu kāpiena tai pašā maršrutā bija nobrukusi lavīna un bojā gāja cilvēki Tas ir apliecinājums tam ka tas nav vienkārši Un jo īpaši psiholoģiski tas ir grūti Ikvienam kas sāk nodarboties ar šādām lietām jāsaprot ka tās ir aktivitātes kas tieši saistītas ar risku Tāpat arī cilvēkiem kas nodarbojas ar izpletņlēkšanu ir jāsaprot ka izpletņi mēdz neatvērties Cik bieži tu brauc uz kalniem Iepriekšējo piecu gadu laikā vidēji dodos deviņos vai desmit ceļojumos gadā Populārākās vietas ir Itālija Francija Maroka un Omāna Bet ir kāpts arī ASV Nepālā Grenlandē Tadžikijā Grieķijā Maltā Spānijā Francijā un Itālijā ir vairāki labi pazīstami reģioni kur ir ideāli apstākļi lai darbotos ar apmācību grupām Tas nav tālu tas nav dārgi arī ar sadzīvi nav problēmu Lielākas eksotikas interesentiem liekas ka uzreiz jābrauc uz kalniem kur nekas nav kur apstākļi ir skarbi un mežonīgi Paliek tikai jautājums cik tas ir droši Populārajos kalnu reģionos ir glābšanas dienesti ja kas var saņemt kvalitatīvu medicīnisko palīdzību Nomaļajos kalnu reģionos nekā tāda nav Kalnos ir mobilā telefona zona Mūsdienās telefonam zona ir visur ja mēs protams runājam par satelīttelefonu Tikai jautājums kāda jēga no zonas ja tu aizlido uz kaut kādu postpadomju kalnu rajonu kur nav glābšanas dienestu nav pārliecības ka cilvēks kurš ir atbildīgs par glābšanu tajā brīdī vispār būs skaidrā un varēs atlidot Un ja tu nokļūsi slimnīcā nav skaidrs vai varēsi saņemt kvalitatīvu medicīnisko palīdzību Tās ir lietas par ko jādomā pirms došanās uz kalniem Ir skaisti doties uz mežonīgiem kalniem kur nav taku nav civilizācijas Tikai risks tam visam pieaug ļoti strauji Ja kas pat viena lauzta roka vai kāja visiem cilvēkiem kas tev ir apkārt visai grupai var sagādāt milzīgas nepatikšanas Glābšanas dienesta palīdzību ir nācies izmantot Pagājušogad pirmoreiz manā instruktora karjerā kā instruktors strādāju jau gadus divpadsmit Alpos leduskāpšanas nodarbības laikā nācās saukt glābšanas helikopteru Meitene izslīdēja uz ledāja un satraumēja potīti Kaula plīsums Slīdējiens pa ledu bija tikai nepilni trīs metri Pieņēmām lēmumu ka nav ko mocīties izsauksim helīti Kāpienu pēc tam turpinājām Domāju ka pārējiem grupas kursantiem tā bija vērtīga pieredze redzēt kā tas notiek Alpos tas notiek perfekti piezvani tev uzdod loģiskos jautājumus par situāciju piecpadsmit minūšu laikā atlido glābēju helikopters izsēdina speciālistus kas veic glābšanas misiju sniedz medicīnisko palīdzību Tā ir normāla drošības ķēde kādai tai jābūt Esi kādreiz kalnos kāpis vienatnē Esmu kāpis gan klintīs gan kalnu maršrutos Tajā skaitā arī Himalajos kāpu 5650 metrus augstā virsotnē Patiešām biju viens Man nebija iespēju ne ar vienu sazināties biju atbildīgs par katru savu soli Tās sajūtas ir pavisam citādākas Cilvēkiem kam nav pieredzes es nekādā gadījumā neiesaku to darīt jo tas ir ļoti augsts risks Tā ir rīcība kas nav rekomendējama pat cilvēkiem ar pieredzi Gan fiziski gan psiholoģiski tas ir grūti un tam ir iespējamas ļoti nopietnas sekas Tādā brīdī pasarg Dievs domāt par kaut kādu iekarošanu Tur tu mēģini kalnam pielabināties izlūgties pielīst cik vien vari Tev labāk patīk kāpt vienatnē vai ar kādu kopā Protams vislabāk ir tad ja ir labs sasaistes biedrs Tas ir adekvātais un pieņemamais risks alpīnismā kāpt ātri un tehniski perfekti divatā Uz to arī alpīnisma pasaule tiecas nelielas komandas kurās ir divi trīs cilvēki tehniski sarežģīti kāpieni vēl līdz galam neapgūti kalnu rajoni vai jauni ceļi uz virsotnēm Nav kādreiz gadījies ka sasaistes biedrs paliek karājoties un tev jāglābj viņa dzīvība Tā jau ir ārkārtas situācija tāda pēc kuras nopietni jāpārdomā vai neesi pāršāvis pār strīpu ar maršruta izvēli vai esi pienācīgi sagatavojies kāpšanai un vai izvēlētais pārinieks vispār ir piemēroti sagatavots Bet ir nācies gan pašam lidot gan nodrošināt sasaistes biedrus Ir bijušas sīkas problēmas ar palīdzības sniegšanu bet viss ir beidzies labi Ir drošības tēze vislabākais rādītājs ir tad ja šādās situācijās nenonāc Ja tu regulāri nonāc šādās situācijās ir stipri jāpārdomā sava dzīve un attieksme pret kāpšanu kalniem Jau viena šāda nopietna situācija var būt par iemeslu lai cilvēks sāktu nopietni pārdomāt vai viņš ir īstajā vietā Bet tajā pašā laikā vienmēr jābūt tam gatavam Tu labprātāk kāp kalnos vai klintīs Tas ir vēl viens sabiedrības stereotips tu jau nekāp kalnos tu jau tajās klintīs kāp Klints ir viens no kalnu reljefiem Kalns ir klintis ledus un sniegs Esmu kāpis arī pa tādām klinšu sienām kas ir augstākas par kilometru Tas arī ir alpīnisms tikai šajā gadījumā sniega un ledus vietā ir brūkošas klinšu zonas mitras sūnas zāle māla joslas vai smiltis Arī ledus maršruti mēdz būt tādi kur labāk uz klintīm ārā nelīst jo tur viss ledus kopā nesaturēts brūk un tās nepavisam nav drošas Dodu priekšroku visām kāpšanas izpausmēm Mani pilnīgi nesaista vienīgi virsotnes sasniegšana pa taku Ja kalna virsotne ir sasniedzama ejot pa taku kādas ir ļoti daudzas populārās augstās virsotnes man tas neliekas interesanti Tas ir alpīnisma sākuma līmenis Ja ir iespēja izvēlēties tehniskus riskantus vai nezināmus maršrutus kur ir stāvas klintis vai ledus tas ir alpīnisms lietpratējiem Gandrīz ideālās vakariņās apelsīnu mizas Kāds ir ilgākais laiks ko esi pavadījis ceļā uz kādu kalnu Četras piecas dienas Lielākoties kāpjot Nakšņošana knapi guļot vai sēžot uz klinšu plauktiņiem kas izcirsti ar leduscirtni lai varētu pārlaist nakti Tas nenozīmē gulēt bet gan pie visām miesām drebēt no aukstuma un ar izmisumu acīs gaidīt nākamo rītu Esam ar sasaistes biedru kāpuši tādās klinšu un ledus sienas kur tiešām nav vietas kur uzbūvēt telti Nakšņošana notiek uz minimāla plauktiņa kur

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1999 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    kempings vīd vairāku mazkuģīšu vraki Šeit pat laika zoba pārziņā nodoti arī vairāki savu laiku nokalpojušie sniega motocikli vietēji reti ko remontējot bojātas lietas bieži vien tāpat vien mētājas pie mājām vai kādā citā nomaļākā vietā Eriophorum scheuchzeri Arktiskā kokvilnas zāle Grenlandes suņi māte ar saviem jaunuļiem Izskatās pēc pavasara metiena Grenlandes suņi tie tomēr īsti neesot haskiji Tasiilaq apkārtnē ar nepacietību gaida sniegu tad viņus beidzot sāks kārtīgi barot un protams liks pie viņu ierastā darba ragavu vilkšanas Vakara saulei rietot redzam brīnumainu varavīksnes loku tā esot laba zīme pāri izejai no Ammassalik salas Tasiilaq fjorda Pat īsti neticas ka esam pavisam netālu no Polārā Loka Grenlandes austrumu piekrastē Saulrieta visspilgtākās krāsas Ir nedaudz pāri deviņiem vakarā Latvijā jau ap diviem naktī Diena beigusies Saulrieta pēcgaismas virs Tasiilaq fjorda krāšņa lēni tālumā slīdošu mākoņu parāde Mūsu pašu čakli izbrīvētās brīvdienas rīts ir pavēss un mākoņains Esam nolēmuši šķērsot Kong Oscar havn lai uzkāptu visskaistākajā kalnā otrpus fjorda Ar jūras kajaku uz kalnu Tālumā Polhelms Fjeld 1030m virsotne vietējais materhorns kurā pēcāk uzkāpām pa klasiku tur kur izskatījās visloģiskāk kāpjams Atgrūžamies no kasta airi ienirst dzidrajā fjorda ūdenī Nedaudz jāpiešaujas pie jūras kajaka stūrēšanas bez stūres kajaka astē laivas vadīšana šeit būtu ne pārāk drošs pasākums Vēja tikpat kā nav ūdens viļņošanās ļoti plūstoši mierīga Virziens Polhelms Fjeld Jā interesanti ka došanās uz kalna virsotni var sākties arī šādi Izvilkuši kajakus krietni augstu tādējādi nodrošinoties pret ūdens līmeņa svārstībām dienas laikā tās mēdz būt līdz pat vairākiem metriem esam gatavi sava šīsdienas ceļojuma sauszemes daļai Pirmais pakalns Otrais pakalns Tad trešais Polhelms kļūst aizvien lielāks Nu jau skaidri varam pieņemt lēmumu kur tad īsti kāpsim Pēc trešā pakalna kāpjam pusotru simtu augstuma metrus lejup līdz nelielam ezeram kas skatienam bija rūpīgi slēpies aiz pakalna virsotnes Vai tā ir arktiskā irbe Arctic Ptarmigan Slēpās līdz pēdējam brīdim kamēr tuvojāmies kāpjot augšā pa klinšainu kuluāru Un tad uzspurdza gaisā Un arī mēs aizvien augstāk un augstāk Vietām jau nākas pieturēties pie klints ar rokām Cenšamies turēties kuluāra vienā malā lai nejauši neuzmestu zem sevis esošajam kādu izkustinātu akmeni Sasniedzam šauru sedlieni kas ir starp virsotnes pamatmasīvu un lielu kreisā pleca žandarmu Tālāk nu jau drošāk jutīsimies iesējušies drošināšanas virvē Visnoderīgākais ekipējums šādā kāpienā Notiekti TOP Nr 1 Dostojevska grāmata kuru Valts pārsteigts ierauga savā somā izņemot no somas kāpšanas ekipējumu Jauks laiks labs kāpiens lieliskas ainavas brīnišķīgs noskaņojums laiks citēt Dostojevski Iesākumā virs sedlienes kāpiens ir nedaudz stāvs un loģiskais ceļš mūs ieved šaurā kuluāra veida klints plaisā ar mazu pārkari Pāris mazliet grūtāku kustību un jau arkal esam vieglāk kāpjamā nogāzē Jo tuvāk virsotnei jo klints kļūst monolītāka Vēl viens klints plecs un neliela kore aiz tā mūs aizved līdz plaknei pa kuras kreiso malu dodamies vēl augstāk Vēl divdesmit metrus augstāk Esam augšā Kristīne un Valts monolītā granītā kaltajā Polhelms Fjeld 1030m virsotnē Tagad ir laiks un arī iespēja pavērties apkārt Visapkārt Savdabīgs skarbs skaistums Pēc nelielas atpūtas uzsākam kāpienu lejup dodoties pāri virsotnei uz otru kalna pusi kas izskatās

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=2019 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    k nu kā tā var Vēl kaut kāda dziesma itāļu valodā kur dzied par Akapulko pludmali vāks GAIDĪŠANA Domāju ka manas gaidīšanas sajūtas ir līdzīgas kā bļitkotājiem tā ap februāri kad vārgā ziema nedod iespēju pasēdēt uz ledus Vakarā vēl jānolaižas uz Saca Fura pusi pēc ūdens rītdienas kāpienam un tad atpakaļ teltī gaidīšana līdz pulkstens četriem no rīta kad startēšu Ha mazliet noķēru stresu jo spēka avotiņš vakarā jau izkalties tāpēc marš uz Kassina pusi pie lielā sniega ledus kluča kurš sulo krietni spēcīgāk Naktī ceļos ik pa stundai ieelpa izelpa nekā tas nepalīdz strjoms totāls Zinu ka tas beigsies mirklī tikko pieskaroties klintij tad viss līdzsvarosies līdz tam parasti esmu kā uz nažiem Četri Rullēju visu kopā pakoju stūķēju cūkā apkrauju to ar akmeņiem un pametu vienu pašu uz šī mazā klints laukumiņa Redzu kā pieres lampiņu gaismas kūļi zibinās lejup pa nogāzi viņi nāk Lai jau nāk Pēc dažiem mirkļiem esmu maršruta sākumā Pirmais iekšējais stūris konfekte Pārmiju dažus vārdus ar itāļiem Lai arī viņi ir vietējie bet maršrutu nepārzin prasa man Sākumā maršruts traversē uz kreiso pusi un kādu virvi varu kāpt arī nedrošinoties līdz vertikālākam posmam tur mūs panāk vēl trīs sasites vācieši rumāņi un francūži Itāļi un vācieši aiziet pa manis ieteikto ceļu es sekoju bet saprotu ka šis 100 nav pareizais virziens Kāpju atpakaļ Rumāņi ar francūžiem ierauga kādu vecu virvi un kāpj turp Reāls haoss uz sienas tomēr francūžiem izrādās taisnība OK atpakaļ maršrutā tikai tagad esmu pēdējais sasodīts Dažas virves līdz Noon ledge izkāpju bez drošināšanas tās nav sarežģītas bet nu nākas gaidīt rindā no mums augšup viena no atslēgas vietām vertikāls posms kurš atduras pret klinšu jumtu Vairākos aprakstos minēts ka jāizvairās no kāpšanas līdz pašam jumtam un jāpamet šis stūris savlaicīgi Savlaicīgi Sasodīts ko tas nozīmē Pārliecinos ka vieta kurā jāpamet plaisa un tālāk jātraversē pa labi ir ļoti pašsaprotama jo turpinot stūķēt augstāk situācija kļūtu ja tā var izteikties neērta Klints granīts kā delikatese plaisas parocīgas un tur uz berzi ieelpa izelpa Esmu apmēram maršruta vidū darbības stacijā jau kā rutīna Klik stacija Un uzreiz lejā atbrīvot virvi savākt inventāru žumārs uz virves aiziet vingrošana augšup Tā tas atkārtojās no virves uz virvi Zeme tik attālinās Labi ka man ir pietiekoši daudz ūdens ap diviem litriem uz divām dienām Košļāju enerģijas batoniņu un domāju bāc Kassina maršruts granīta katedrāle Badile sienas vidusdaļa un ieelpa izelpa Turpinu Nostiprinu virvi stacijā kāpjot šoreiz lietoju Rock Exotica drošināšanas ierīci Soloist Ļoti ērta un parocīga protams šis ir krietns uzlabojums salīdzinājumam ar iepriekšējo reizi kad drošināšanai izmantoju kāpslīša mezglus tos pārsienot ik pēc katra drošināšanas punkta Nākamā virve prasa krietnu devu vienaldzības sejā jo tādu jumtu vēl neesmu kāpis vecie klinšu āķi izstiepuši savas sarūsējušās mēles no plaisām aicina uzkārt kādu garo atsaiti un izkāpt mākslīgi šo vietu Nepadodos nav viegli bet gandarījums divtik liels jo brīvi turpinu bez mākslīgajiem atbalsta punktiem Drīz būšu pie Kassina otrā bivaka redzu kā rumāņi cīnās augšējos skursteņos platas vietām V veida plaisas klintī red Kāpjot

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=2025 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    bez noraušanās un iekāršanās virvē bet arī vienkārši un brīvi ar augšējo drošināšanu kāpjot 6b var pāriet pie sporta maršrutiem un novest sevi līdz brīvai kāpšanai 6a grūtību kategorijas maršrutos Un tad var ķerties pie tradicionālās drošināšanas kāpjot ne vairāk kā 5b Sekojoši atcerēties visu apgūto par glābšanas darbiem kāpjot mazā grupā Un tikai pēc tam doties uz Filatovas 3B pat ja jums netālā pagātnē ir četrinieku piecinieku pieredze Ja nē saciet labāk ar divnieka treniņkāpienu Jūs teiksiet ilgs ceļš Nē ja esat trenējies mājās uz kāpšanas sienas un esat tur kāpuši kaut ko līdzīgu 6b Tad šeit adaptēsieties divās trijās dienās Un tērēsiet šo laiku lietderīgi kāpjot no Kalna jāgūst gandarījums Jākāpj pa klinti tā lai dvēsele dziedātu ar prieku nevis uz izdzīvošanu ar piedzītām rokām drebošām kājām un pilnām biksēm laimes par savu varonību Kā nelaimes gadījumu iemesls bieži tiek minēts liels attālums starp drošināšanas punktiem uz salīdzinoši viegla klints reljefa bet ar visai lielu iespējamā kritiena attālumu tomēr tam nepiekrītu Ja pārāk bieži drošināsies vieglā reljefā lēni kāpsi tādājādi pārkāpsi alpīnisma drošības pamatprincipu jo ātrāk mēs iziesim maršrutu jo mazāku laiku sevi pakļausim objektīvo briesmu apdraudējumam jo mazāka tā iespējamība Nelaimes gadījuma iemesls būs nevis kritiens vietā kurā ir liels attālums starp drošināšanas punktiem bet gan tas ka esat pieļāvis šo kritienu Bet lai nepieļautu šādus kritienus nav nepieciešams organizēt vairāk drošināšanas punktus bet gan labi un droši kāpt Un drošināties pirms bīstamām vietām Vilkt virvi aiz sevis uz lēzena klints reljefa ar lielu daudzumu drošināšanas punktu ir ļoti smagi liela berze tas pats par sevi ir bīstami un var novest kāpēju līdz kritienam Staigāt vajag ātri Bet pārlieku liels ātrums pareizāk steiga arī ir bīstams Jo īpaši uz paviršības un izrādīšanās rēķina Kāpšanai jābūt mierīgai mazliet pat lēni plūstošai bet ar pārliecību un bez nepamatotas apstāšanās Ar adekvātu savu spēku novērtējumu saskaņā ar pareizā ceļa izvēli Maršruta veikšanas laiks visupirms nav atkarīgs no sasaites līdera kāpšanas ātruma bet gan no tā cik ātri tiek organizēti drošināšanas punkti drošināšanas stacijas cik laiks tiek patērēts darbam ar virvēm citām nepieciešamajām darbībām kuras veic abi sasaites biedri katram pašam ir jāredz ko tas var paveikt pie tam negaidot otra biedra komandas darot pašam Lai iegūtu prasmes iziet maršrutus ātri ir daudz jāmācās labi jākāpj jāmāk izmantot atpūtas pozas jāprot neērtās situācijās ievietot drošināšanas punktus u t t Bet jāmācās ir nevis nopietnos kāpienos bet lejā izvēloties priekš tā piemērotas klintis Nākošā nelaime akmeņu nobrukumi no augstāk kāpjošajiem Ja esi sācis kāpt aiz jau kāpjošas sasaites tad arī pats muļķis redzēji ka maršrutā jau ir cilvēki nav ko kāpt Sliktāk vilcieni Tos noorganizē instruktori kuri nevar vai nevēlas iemācīt jaunajiem kāpējiem drošu pārvietošanos kalnos bet gan vēlas lai tie izietu maršrutu Un sakarina virvju margas uz vieninieka un spītīgi kāpj no agra rīta līdz nākošajam rītam kaut gan sen ir zaudējuši kontroli pār grupu nespēj to vadīt augšējie jau sen ir uz plato bet apakšējie vēl nav sākuši kāpt pirmo virvi Un apber augšējie apakšējos ar maziem un lieliem akmeņiem Katru gadu šī iemesla dēļ kāds gūst smagas traumas vai iet bojā Lai gaišā piemiņā Saša Fomins šajos Maija svētkos Šī bēda ļoti raksturīga oficiālajam pastāvošajiem oficiālajiem noteikumiem pakļautajam alpīnismam Jā Lielajos Kalnos instruktors ņem desmit iesācējus un pēc apmācību kursa ved uz vieninieku kur pamatā notiek vienlaicīga pārvietošanās ar saīsinātu drošināšanas virvi pa sniegu un kores maršrutiem grupa izstiepjas kā instruktoram pārskatāms kāpurs Bet nevar automātiski pārnest šādu kāpienu pieredzi uz Krimas vieniniekiem divniekiem kurus iesācējs ar saīsinātu virvi neizkāps Kur ir izeja Samazināt grupas sastāvu Vēlams līdz divniekam Bet iesācēju ir daudz instruktoru maz Jāpārņem mežonīgā ne oficiālā Krimas alpīnisma pieredze Kāpēji kāpj divniekos bez instruktoriem Bet kāpj gudri pirms tam mācoties no pieredzējušiem biedriem Un atslēgas vārdi šeit ir mācoties un divniekos Arī oficiālais Krimas alpīnisms būtu pārveidojams šādi instruktors apmāca jauno kāpēju visās pārvietošanās un drošināšanas organizēšanas gudrībās uz klintīm Un nevis 10 stundās kā tas notiek pēc programmas Lielajos Kalnos bet gan 70 80 Pārliecinoties ka apmācāmais ir gatavs pārbaudot šo gatavību vienkāršā daudzposmu maršrutā palaiž viņu maršrutā kopā ar pieredzējušāku kāpēju kas jau ir izgājis kā līderis par kategoriju divām grūtāku maršrutu kopā ar vēl kādu pieredzējušāku kāpēju Sekojoši instruktora uzdevums ir nevis izvilkt nesagatavotu iesācēju cauri maršrutam tas ir gida uzdevums bet gan iemācīt viņam to darīt patstāvīgi un droši Un tad arī vilcienu problēma atkritīs pati no sevis Parādīsies maršrutu problēma Ieskatieties Krimas maršrutu klasifikātorā cik tur ir vieninieku divnieku Maz Bet vienkāršu daudzposmu maršrutu multipiču Arī šeit problēma ir risināma dienvidkrasta klinšu potenciāls netiek izmantots līdz galam un arī Krimas iekšienē gandrīz vai neskartas klinšu sienas Un neskaitot pieciniekus sešiniekus tur atradīsies vieta arī vieniniekiem divniekiem vienkāršiem un sarežģītiem multipičiem un vēl daudz kam citam Vēl iemesli Strauja laikapstākļu pasliktināšanās Jo īpaši rudens ziemas pavasara periodā Vēl līdz šim brīdim ar sāpēm atceros deviņdesmitajos gados nosalušos jaunlaulātos kuri ar kāpienu Kuškajas divniekā vēlējās atzīmēt savu kopdzīves uzsākšanu Arī pats esmu nevienreiz vien ar kaunu bēdzis no maršrutiem pametot ekipējumu atstājot virves brīdī kad no nekurienes pēkšņi parādās melni negaisa mākoņi kopā ar sniegputeni un vētru oktobrī novembrī maršrutā jau mēs izgājām vēl pie 20 C ar zilām debesīm vienos krekliņos Nelaimes gadījumi notiek arī maršruta ceļa pazaudēšanas rezultātā Un ceļa zaudēšanai var būt dažādi iemesli līderis slikti orientējas maršruts ir grūti nolasāms sadomāts vai neloģisks maršruts pasliktinās redzamība mākonis lietus sniegs kāds pilnīgi nevajadzīgs un kļūdaini iesists klinšu āķis aizved nepareizā virzienā u c Tā dažus gadus atpakaļ uz Sokola klints norāvās un smagi cieta Ļena Tirtičnaja miglā pazaudējot ar āķiem aprīkota maršruta pavedienu izejot uz grūti pārvaramām klintīm bez ekipējuma ar kuru tajās varētu organizēt drošināšanu Vēl viena bēda pāreja no sporta maršutiem uz uz tradicionālajiem bez speciālas sagatavotības un drošināšanas organizēšanas iemaņu apgūšanas Klinšu kāpēji kuri sporta maršrutos var izkāpt vismaz Fr 7 pakāpjot sarežģītus aprīkotos multipičus uzreiz iet kāpt četriniekus pieciniekus bet drošināties nemāk arī orientēties atrast maršrutu bez klinšu āķu celiņa nav iemācījušies Šajā ziņā Sokol klints ir pārsātināta ar veciem klinšu āķiem deviņdesmito gadu beigās šī

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=2023 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    kā sakot Ko tu dari idiot Pulksten 8 20 esmu vēlreiz pārkrāmējis mugursomu un sāku taustīt pirmās klinšu aizķeres Virzos uz augšu apdomīgi un bez īpašas steigas Nonāku līdz tizlai vietai ja nebūtu soma tad izkāptu mierīgi bet tagad nākas piedomāt Skatos uz leju bet tur stāvums tāds ka krist negribas Plaisā ir iedzīts klinšu āķis tāpēc nolemju piedrošināties pie tā Meklēju aizķeres un pēkšņi kaulainā pierauj pie sevis klāt Kritiena brīdī domāju par to āķi bet sirds ritms palielinās līdz 350 Šoreiz kaulainajai nepaveicās jo es izsargājos lai gan jūtu tās tuvumu arī atlikušo dienas daļu Nomierinos un kāpju tālāk jo kas gan cits atliek Nonāku līdz vietai kur pēc apraksta ir 5 5c grūtību kategorijas klints posms Zinu ka ar somu to neizkāpšu kāpju ar zābakiem nevis klinšu kurpēs nav īstās apakšbikses kājās brokastīs neēdu auzu putru visādi meklēju attaisnojumus lai vilktu ārā drošināšanas virvi un beidzot piedrošināties pie tās Atstāju somu Izkāpju pilnus 50m kārtīgi noenkurojos un laižos lejās pēc somas Tad seko kāpšana pa virvi uz augšu Šādā veidā virzība uz priekšu sanāk ļoti lēna jo nākas tos 50m veikt trīs reizes respektīvi izkāpt augšup nolaisties lejā un tad atkal kāpt uz augšu Lēni Atvelku elpu un kāpju tālāk atkal bez virves bet iesprūstu atkal nelāgā vietā Piedrošinu somu paņemu virvi plecā un kāpju tālāk bet šoreiz bez drošināšanas Kāpju cik tālu vien varu atļauties tad laižos atkal pēc somas un atkal seko kāpšana uz augšu Nonāku līdz vietai no kuras līdz klinšu daļas beigām atliek tikai divas virves Jūtos priecīgs par to jo drīz jau būšu galā Vēlreiz piedrošinos un kāpju jo nākas pārvarēt vienu posmu kur ir mazliet aprakstā minēta AID climbing kāpšana izmantojot mākslīgos atbalsta punktus red Šķiet kaut ko daru nepareizi jo jūtos jau pārāk noguris Izkāpju atkal pilnu virvi un laižos uzmanīgi lejā pēc somas Pārbaudu katru kantīti kurai laižos pāri jo šejienes granīts dažviet ir ļoti ass Kāpšana atpakaļ ar somu ir liels pārbaudījums man izpumpējos līdz pēdējam Lamāju sevi par somas saturu jo šķiet ka esmu paņēmis līdz visu ieskaitot vecāsmātes granīta dārza rūķi Iespējams esmu vienīgais idiots kurš veicot tādu maršrutu vienatnē ņem līdzi Canon 1100D kameru trijkāji baltmaizes bageti Camambert sieru un Tolstoja grāmatu Vēlreiz Samarķēju virvi un kāpju tālāk Vēl tikai mazliet mazliet un būšu jau nonācis līdz sniega korei Nogurums un totāls ūdens trūkums dehidratācija pārmērīgs ūdens zudums organismā red liek par sevi manīt jo sāku domāt par Lauri Reiniku un Dziedošajām Ģimenēm WTF Tieši šī iemesla dēļ pēc brīža jau atkal piedrošinu sevi pie virves lai izkāptu pēdējos metrus droši Kuluārs maršruta vidusdaļā Mazliet zemāk pa labi ir plaukts kur nakšņojām kāpjot trīs gadus atpakaļ Nogurums un dehidratācija liek par sevi manīt viss sāk kļūt miglains Beidzot esmu pabeidzis maršruta klinšu daļu Pulkstenis ir jau 20 00 un mans temps ir dramatiski samazinājies Mierinu sevi ar domu ka šobrīd vismaz sniegs būs mazliet piesalis Pa augšupejošo kori virzos lēni un uzmanīgi jo sniegs vakara saules apspīdēts ir vēl mīksts Pēc pēdām var saprast ka

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=2005 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    zināma 3 diena Laivošana ar jūras kajakiem Cala Gonone piekrastē ir brīnišķīgs piedzīvojums Ideāli laika apstākļi lai mierīgi varētu apmeklēt alas piekrastes klintīs Tās atrast nemaz nav tik vienkārši jāielūkojas vai ikkatrā caurumā bet dažos no tiem atklājas ļoti pārsteidzoši lielas daudzveidīgas alas ar stalaktītiem un citiem pazemes brīnumiem 4 diena Šodien lai arī diena bija mazliet lietaina un ik pa laikam uzsmidzināja nedaudz sīks lietus iemēģinājām klinšu alpīnismu kāpjot Monte Chessaruia 462 m pa maršruta Ayatollah 4 190m divām dažādām variācijām Pēc virsotnes sasniegšanas laižamies pa virvēm lejup Nolaišanās 50 metri pa gandrīz vertikālu klints sienu Ja to dara pirmoreiz tas ir visai iespaidīgs piedzīvojums 5 diena Krastošana Šī vēsturiskā piedzīvojumu sacīkšu disciplīna ja ir interese VX Piedzīvojumu vortālā var lasīt vairāk par krastošanu red ir viena no interesantākajām aktivitātēm tradicionāli arī Sardīnijas Piedzīvojumu nedēļās Klinšains krasts vairāku kilometru garumā Ejot kāpjot ložņājot lecot ūdenī peldot lienot cauri piekrastes klintsbluķu sagāzumiem šaurām spraugām arī pazemes alām kas izveidojušās starp jūru un lielām ūdens notecēm klintīs Pilnīgs piedzīvojums Krietnu adrenalīna piešprici tam visam pievieno jūras viļņi Un šodien tādi bija Uh Pēc sekojošajām divām bildēm kas abas uzņemtas ar sekundes intervālu var nomanīt kāda veļas mašīna mūs mazgāja krastošanas posma vidusdaļā vējš un līdz ar to arī viļņi iegriezās vairāk no sāna un pieņēmās spēkā Paskarbi bet ar dvēseles dziedāšanu nokļūstam līdz krastošanas posma beigām nelielam un klusam piekrastes zaļumu un ziedu ieskautam līcim no kura pēc nelielas atpūtas dodamies kalnup lai pa knapi nomanāmu taku atgrieztos uz lielāka ceļa kas mūs aizved atpakaļ uz Cala Gonone pilsētiņu 6 diena Šodien devāmies kanjoningā pa Codula Fuili kanjonu kā arī ielīdām kādā nelielā pazemes alā Kanjons nav sevišķi garš ne arī grūts bet tomēr savas zināšanas prasmes un adekvāts ekipējums nepieciešams dažās vietās jānolaižas pa virvēm Kanjona šaurākās vietas ir arī

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1997 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    klints ir mitra vietām pat slapja un rokas dažbrīd pilnīgi kā ar ziepēm Tālāk Tālāk seko on sight 5c un 6a Un katram lai arī kā bet tas šodien padodas Vairāk vai mazāk ar cīņu klinšu kāpšana taču ir cīņas sporta veids Pašam ar sevi Šodien kāptie maršruti pārmaiņas pēc no labās uz kreiso Bucio de Culo 5b 15m Eddy 5c 15m Lithium 5b 15m Aberrante 6b 20m Un pašā labajā malā atgriežoties vēl bildē nav redzams iet pa lielās pārkares augšmalu pilnīgi nesaprotamas izcelsmes maršruts 6a 30m ar retiem āķiem bet lielākoties kabinoties apšaubāmas virves cilpiņā kas ievērtas klints caurumos Arī šajā bildē vēl divi šodien kāptie maršrut Heinz 6a 5c 20m un Lo Scovolo 6a 25m 4 diena Šodien no iepriekšējām dienām pilnīgi atšķirīga darbošanās klinšu alpīnisma pamati drošināšanas organizēšana uz klintīm drošināšanas stacijas nolaišanās pa virvi to pēc tam izvelkot un aiz sevis atstājot vien ekipējuma minimumu vienu mazu cilpiņu klints izciļņos Nepavisam ne vienkārši tomēr ļoti izaicinoši kāpt tur kur maršruti nav apstrādāti sagatavoti Viss pa īstam un nopietni 5 diena Vai zini kas ir bolderings Tad kā reiz ar to šodien arī nodarbojāmies dienas otro pusi Krietni savādāka kāpšana Tā vien liekas tikai dažas kustības dažas aizķeres paņem ar roku noliec kāju pārnes svaru pievelcies satver nākošo aizķeri bet nekā ne tik viegli tas viss iet kopā Vēlme un gribēšana ir visa pamatā Varēšana pievienojas līdz ar praktizēšanu Un ja gribi un zini kā tad atliek vien darīt 6 diena Apgūstot klinšu alpīnisma pamatus šodien kāpām Monte Chessaruia 462 m pārsimts metrus garos maršrutus Diena kā reiz piemērota lai izbaudītu alpīna maršruta burvību mākoņi traucas garām mums un saule ik pa laikam uzspīd Tieši tā lai pēcāk atzītu ka šis ir ne tikai izaicinājums varēšanai un savām bailēm bet arī atrašanās skaistuma burvības vidū Ar

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1992 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    naudas banknošu vairākkārtējas ilustratīvas pārcilāšanas naktssargs beidzot izmocīja Izrādījās ka iepriekšējā naktī samaksātā summa bija pārpratums tomēr pieļāvu arī domu ka tas ir bijis apzināts pārpratums jo naktssargs ne par ko negribēja lai es runātu ar viesnīcas īpašnieku par šo jautājumu Naktssargs man atmaksāja 4000 rūpiju paturot 2000 rūpiju jeb 22 dolārus par pirmo nakti pret ko neiebildu jo biju noguris no sarežģītās skaidrošanās Tā kā iepriekš biju rēķinājies ka viena nakts viesnīcā Islamabadā man varētu maksāt 20 līdz 25 dolāru robežās 1600 rūpijas jeb 18 dolāri par nakti mani absolūti apmierināja un es nolēmu nemeklēt citu viesnīcu Čai un čapati aprobežojoties ar tiem pāris vārdiem kurus zināju urdu valodā pasūtīju brokastis Eggs piedāvāja naktssargs pret ko neiebildu Ēdienu uz paplātes atnesa cits pakistānietis no mājas ielas otrā pusē Nekas gan neliecināja ka tur atrastos kafejnīca vai jebkāda cita veida sabiedriskās ēdināšanas iestāda Maize bija garšīga tāpat saldā melnā tēja ar pienu Ola bija nedaudz apdegusi bet citādā ziņā ola kā jau ola Samaksāju par brokastīm 150 rūpijas Tajā rītā nejutos pārāk labi gribēju doties mājās raudāt Izmisums bija tuvu neprātam Redzot vārdos neaprakstāmo nabadzību un bezcerīgo cīņu par izdzīvošanu nevarēju nenovērtēt to ar ko dzīve mani lutina mājās Lai gan arī tur protams jāizdzīvo tomēr apzinājos ka mums relatīvi lielāks plašums arī izvēles brīvība Atkritumi dzīvnieki un tirgotāji viss vienuviet Kāds smaidīgs gaļas tirgotājs un viņa pircējs Tā kā mana mobilā telefona pieslēgums Pakistānā darbojās tikai īsziņu sūtīšanas un zvanu saņemšanas režīmā uzmeklējis aptuveni 3 km attālo Kaisera Khana biroju un bez atbildes izklauvējies pie visām iespējamām durvīm nosūtīju viņam īsziņu ka gaidu viņu pie biroja Pēc neilga brīža viņš man atzvanīja un teica ka dzīvojot netālu un pavisam drīz pienāks Kaiseram Khanam pieder kompānija kas jau pāris desmitgades darbojas tūrisma biznesā Lai gan Pakistan Guides piedāvā visa veida pārgājienu un ekspedīciju pakalpojumus pēdējos gados līdz ar tūrisma pieprasījuma kritumu visā valstī kuras pamatā galvenokārt ir negatīvā politiskā reklāma pasaules presē kā arī politiskā nestabilitāte valstī galvenais ienākumu avots ir ekskluzīvu trofeju medību organizēšana Bijām vienojušies ka Kaisers mani nodrošinās ar 30 nepieciešamajiem gāzes degļa baloniem Kad beidzot satikāmies izrādījās ka baloni priekš manis atlikti gan nebija tomēr viņš solīja tos līdz vakaram atgādāt uz viesnīcu Aizrunāju arī 100 metrus garu 5 līdz 6 mm repšņori lai aizstātu tos 40 metru 8 mm palīgvirves kuru vedu sev līdz Šķērsojot ledāju 100 metri pilna garuma vai 50 metri dubultgaruma virves varētu būt noderīgāki par tiem 40 metriem kas bija manā rīcībā Pārrunājot manu solo ekspedīcijas plānu kā arī sadarbības iespējas nākotnē Kaisers mēģināja mani pierunāt noalgot vietējo gidu pat solīja viņu nodrošināt ar vajadzīgo ekipējumu bez maksas jebkurā gadījumā ideja viņam likās saistoša pieņemot ka mūsu saruna bija abpusēji godīga un atklāta Neskatoties uz dāsno piedāvājumu atbildēju ka tomēr mēģināšu doties solo ekspedīcijā Ne vien tāpēc ka nedz man nedz Kaiseram nebija nekādas iespēju nodrošināt gidu ar ragavām bet galvenokārt tāpēc ka vēlējos pārgājienā doties viens Kaisers arī ieteica īpaši nereklamēt manu ieceri kā arī pilnībā atteikties no Baltoro ledāja traversa nemaz nerunājot par to ka Tūrisma Ministrija man varētu piešķirt atļauju šāda veida solo ekspedīcijai Viņš arī lūdza neatsaukties uz viņu gadījumā ja sanāk nesaprašanās ar policiju vai armiju kādā no posteņiem Kāzu mašīna Pie šī nerunīgā nopietna izskata vīra paēdu launagu Pēcpusdienā izstaigājis viesnīcai tuvējo apkārtni un vairākās bankās saņēmis vienu un to pašu atbildi ka tās neveic valūtas konvertāciju atradu valūtas maiņas kantori kurā samainīju daļu līdzpaņemto dolāru pret rūpijām kas man būs nepieciešamas Gilgitā tā arī kalnos Atceļā uz viesnīcu nopirku trīs eļļā vārītus ar kartupeļiem pildītus pīrādziņus un pudeli minerālūdens attiecīgi samaksājis 30 un 45 rūpijas Paēdis vakariņas un pa daļai ievīstījies guļammaisā biju jau aizsapņojies citā dimensijā kad piezvanīja Kaisers un teica ka viņa dēls drīz atvedīs gāzes balonus Patiesībā esot Islamabadā vislabāk jutos aizmidzis paslēpies sapņos tālu prom no realitātes Katrreiz pamostoties īstenība man iedzēla kā elektrības lādiņš Biju pārāk jutīgs pret notiekošo pret to ko pats teicos sapņojam un pēc kā tik ļoti tiecos Pieņēmu ka sapņi ir abstrakti tādēļ ideāli savukārt īstenība daudzkārt skarbāka un neprognozējamāka Tā vien šķita ka mani sapņi ir aizbildinājums apmātībai kas galu galā mani bija aizvedusi tālu projām no mājām Zināju ka varu jebkurā brīdī atkāpties tomēr jo tālāk devos jo atkāpšanās sarežģījās Jo vairāk tā sarežģījās jo vairāk gribējās atkāpties Apburtais loks no kura neradu izeju Gribēju padoties bet ļāvu notikumiem sevi nest uz priekšu ļāvu tiem izlemt savā vietā lai gan sapratu ka man būtu jābūt noteicējam par to ko daru kas es esmu Bija nedaudz pāri deviņiem kad gāzes baloni tik atvesti Arī prasītie 100 metri repšņores palīgvirve red par kuru tās īpašnieks kāds Kaiseram pazīstams vietējais gids gribēja 150 dolārus Apdomājies nolēmu ka iztikšu ar to palīgvirvi kas jau bija manā rīcībā Par gāzes baloniem samaksāju 360 dolārus kā bijām vienojušies iepriekš Nākamajā rītā samaksājis 1600 rūpiju par otro nakti viesnīcā un 100 rūpiju par brokastīm šoreiz tikai par tēju un čapati aizstaigāju līdz valūtas maiņas punktam kurā samainīju atlikušos līdzpaņemtos dolārus Rehmats Nabi kontaktpersona Gilgitā bija ieteicis dodoties uz ziemeļiem nodrošināties ar vietējo valūtu ko arī ņēmu vērā Par taksometru no viesnīcas līdz autoostai samaksāju 200 rūpijas lai gan bija sarunāts par 180 rūpijām Šī tad bija reālā taksometra cena Islamabadā salīdzinot ar laupīšanu pirmajā dienā kad ielidoju Izkāpjot autoostā no taksometra pienāca kāds vietējais un prasīja uz kurieni braucu Teicu ka uz Gilgitu Piedāvāja aizvest par 2000 rūpijām uz ko atbildēju ka par dārgu Nojautu ka kaulēšanās šeit ir neizbēgama ikdienas sastāvdaļa ja negribi pārmaksāt Ignorējot tālākos piedāvājumus iegāju NATCO ofisā Northern Areas Transport Cooperation valsts uzņēmums pasažieru un kravu pārvadājumiem galvenokārt valsts ziemeļu teritorijās apjautāties par biļetes cenu kas bija 2200 rūpijas Tātad lielāka par privātā pārvadātāja piedāvājumu Iznākot no NATCO ofisa biļetes cena jau bija nokritusies līdz 1500 rūpijām Aizgāju apskatīties mikroautobusu man piedāvāja sēdvietu blakus vadītājam Gan neredzēju ka šī sēdvieta daudz atšķirtos no pārējām vienkārši es biju pirmais braucējs Kad visas manas somas un ragavas bija uzkrautas uz mikroautobusa jumta samaksāju par biļeti kuras cena jau kārtējo reizi bija mainījusies šoreiz pieaugot līdz 1650 rūpijām Kad iebildu man rādija cenu lapu kurā tiešām biļetes cena līdz Gilgitai bija norādīta 1650 rūpiju apmērā Samaksāju prasīto Autoostā bija savākusies ne pati jaukākā publika arī diedelnieki kurus citur pilsētā nemanīju Bija nedaudz pāri plkst 11 no rīta Autobusa izbraukšana bija nolikta uz plkst 2 pēcpusdienā Nojautu ka neviens nekur nebrauks kamēr nebūs pielasīts pilns autobuss Saulē bija karsts tāpēc paslēpos mikroautobusā lai gan zināju ka mani sagaida aptuveni 20 stundu ilgs brauciens Pēc brīža braucēju sarakstam pievienojās kāds puisis 20 gadus jauns students vārdā Imrans Viņš pirmo reizi pēdējo 8 gadu laikā brauc uz savu dzimto ciematu Hunzā ziemas laikā Pamazām cilvēki pulcējās tomēr nebiju pārliecināts ka visi no tiem ir braucēji tā vien šķita ka liela daļa no tiem nosita laiku pļāpājot Lai arī bija nedēļas vidus autoostā valdīja tāda kā brīvdienu gaisotne Šī sajūta mani pavadīja praktiski visu ceļojuma laiku Izbraucām nedaudz pēc plkst 3iem pēcpusdienā Mūsu ceļojuma maršruts vijās cauri putekļainajām Islamabadas ielām garām pilsētas nabadzīgākajiem kvartāliem lai jau pēcāk stieptos bezgalībā pretim pakalniem un arī lielajiem kalniem Pa ceļam vairākas reizes apstājāmies lai izlocītu kājas vai arī nopirktu kādu uzkodu Karakoruma augstkalnu grēdas ziemeļrietumu pīlārs 7788 metru augstā Rakapoši virsotne kāda tā redzama no turpat sešus km zemākā KHH Līdz ar tumsas iestāšanos mēs iebraucām priežu mežu joslā tomēr ielejas skaistumu apslēpa noslēpumains nakts plīvurs Runājoties ar Imranu un vēl kādu skolotāju no Gilgitas jutos daudzkārt labāk lai gan aizvien nespēju sevi identificēt ar to ko daru Bija tāda sajūta ka tas viss nenotiek ar mani Aizvien gribēju doties atpakaļ mājās lai gan mikroautobuss nevaldāmā ātrumā traucās pretim kalniem Pa ceļam mūs vairākas reizes apturēja militārā policija Šķiet meklēja ieročus vai narkotikas Runājot ar vietējiem sapratu ka lielākoties viņiem pašiem nepatīk ekstrēmas musulmaņu kopienas tostarp Taliban kas kontrolēja salīdzinoši nelielu teritorijas Afganistānas pierobežā kamēr to atbalstītāji bija sastopami viscaur valstī Putekļainais lielceļš KKH Karakoram Highway vairāk kā 1000 km garo lielceļu kas savieno Pakistānu un Ķīnu varētu salīdzināt ar pašu kontrastaino Pakistānu Pavisam atsevišķi rekonstruēti ceļa posmi mijas ar izdangātiem vietumis gandrīz vai neizbraucamiem bezceļa posmiem Jo tālāk uz ziemeļiem jo ceļa stāvoklis kļuva dramatiskās Vien pirms Gilgitas bija vērojami ceļa rekonstrukcijas darbi turklāt lielākoties tas bija cilvēku roku darbs sākot ar akmeņu šķelšanu un beidzot ar ceļa nostiprinājumu mūrēšanu Vien atsevišķās vietās ceļa pārvadus un vēl nepabeigtos tiltus veidoja monolīta dzelzsbetona konstrukcijas Aptuveni 100 km pirms Gilgitas nācās nomainīt vienu no priekšējiem riteņiem kas garo braucienu nebija izturējis Rezerves riteni mums aizdeva cits garāmbraucošs mikroautobuss jo mūsu autobusā tāds nebija Kamēr mainījām riteni tas bija nedaudz šofera un pasažieru komandas darbs garām pabrauca vēl vairāki autobusi tomēr nevienam no tiem nebūtu bijis attiecīgā izmēra rezerves ritenis Ja nebūtu bijis šis pirmais mikroautobuss šķiet mēs būtu gaidījuši ilgi Pavisam brauciens no Islamabadas uz Gilgitu prasīja 21 stundu ja neskaita tās 4 stundas kuras gaidīju izbraukšanu Imrans sarunāja taksometru no autoostas uz PTDC Pakistan Tourism Development Cooperation arī valsts uzņēmums viesnīcu par 200 rūpijām pat atbrauca līdzi neskatoties uz to ka viņa vecāku māja kas šobrīd dzīvoja pilsētā atradās pretējā virzienā Es biju vienīgais viesis 48 dubultnumuru viesnīcā Nav ne jausmas pa kādiem informācijas kanāliem bet drīz pēc manas ierašanās viesnīcā par to jau bija informēts Rehmats Nabi kompānijas Fairy Meadow Tours īpašnieks Izstāstījis Rehmatam savus plānus par kuriem mūsu e pasta sarakstē biju viņu informējis arī iepriekš viņš sazvanījās ar vajadzīgajiem cilvēkiem un sarunāja man transportu uz Hisparu pēdējo apdzīvoto vietu mana ceļojuma maršrutā Ņemot vērā ka Hunzas nesēji var radīt problēmas un mēdz prasīt vairāk naudas nekā nepieciešams Rehmats ieteica veikt pārgājienu pretēja virzienā no Askoles uz Hisparu tomēr es nolēmu pieturēties pie sākotnējā plāna gan paturot šī plāna patiesos motīvus pie sevis Mans plāns bija šķērsot ne vien Hisparas augstkalnu pāreju bet vēl trīs augstkalnu pārejas kas savienoja vairākus ledājus tostarp Baltoro ledāju visgarākajā iespējamā ledāju traversā ārpus polārajiem reģioniem Gan jāņem vērā ka lielāka mana plānotā ceļojuma daļa atradās tā sauktajā ierobežotajā zonā kurā atļauts ieiet vien vietējā gida pavadībā iepriekš Tūrismā Ministrijā izņemot speciālu atļauju Kaisers mani bija teicis ka atļauju solo ekspedīcijai man noteikti nedos līdz ar to es pat nepapūlējos to iegūt Tas nozīmēja ka dotajos apstākļos mana plāna realizācija legāli nebija iespējama Lai to veiktu man būtu nepieciešams algot gidu nodrošināt viņu ar nepieciešamo ekipējumu tāpat algot pavāru un neskaitāmus nesējus kas nestu gan nepieciešamo inventāru un ēdienu gidam pavāram un arī paši sev Tādejādi mans minimālisma plāns pārvērstos milzīgā un dārgā ekspedīcijā Tostarp es arī apzinājos ka tikai veiksmīga pirmās augstkalnu pārejas šķērsošana kas tehniski bija visvienkāršākā no ieplānotajām tad arī noteiktu manu turpmāko ceļojuma stratēģiju Ja man neizdotos pārvarēt šo pirmo pāreju būtu muļķīgi pat domāt par jebkādu citu alternatīvu man būtu jāatgriežas atpakaļ Tomēr gadījumā ja es to šķērsotu veiksmīgi man rezervē būtu pietiekami daudz laika lai veiktu izlūkgājienu uz nākamo augstkalnu pāreju Hisparas un Bjafo ledāji atrodas atvērtajā zonā un būtībā visi ierobežojumi ceļošanai pāri šiem ledājiem ir dabas noteikti Jautājumu par došanos ierobežotajā zonā es pagaidām atstāju atklātu Atbilde bija meklējama vien pašā ceļojumā notikumos nevis manā plānā vai arī ierēdņu noteiktos ierobežojumos Apzinājos ka pārkāpjot zināmas robežas es uzņemtos par to arī atbildību tomēr atbildība kā apziņa par to ko daru vai nedaru katrā konkrētā situācijā būtībā neierobežo manas izvēles brīvību nedeterminē iekšējās motivācijas lēmumu pieņemšanu Nākamajā rītā pēc vieglām brokastīm kopā ar viesnīcas naktssargu Abdulu apstaigājām pilsētas centru Patiesībā Abduls izrādīja iniciatīvu pat uzaicināja launagā no kura neatteicos Tā vien likās ka viņš ne vien ļoti vēlas palīdzēt bet ja nepieciešams ir gatavs organizēt visu kaut ko tomēr vienlaicīgi arī ievēroju ka viņam trūkst līdera pašapziņas un izpratne par to ka jebkāda uzņēmējdarbība iespējama vien sadarbojoties pirmkārt jau vietējo uzņēmēju starpā Iespējams ka stāvus bagāts tā nekļūsi bet paēdis būsi un sadzīvojis ar līdzcilvēkiem arī kas nenoliedzami ir biznesa ilgstošas pastāvēšanas priekšnosacījums Atgriezies viesnīcā sastapu Imranu kas kopā ar savu draugu bija atnācis mani apraudzīt Pēcāk vairāk kā stundu vēroju volejbola spēli starp vietējiem tostarp Imranu un Rehmatu kā arī vairākiem citiem viesnīcas darbiniekiem Spēle noritēja pēc visiem noteikumiem turklāt ar apbrīnojamu pozitīvisma devu Pēcpusdienā aizstaigāju līdz Gilgitas upei pēcāk pasēdēju kopā ar viesnīcas vadības personālu ofisā Mana aizbraukšana bija nolikta uz plkst 8 nākamajā rītā Naktī gulēju ne pārāk labi vairākas reizes modos augšā bet no rīta kad bija jāceļas pavisam negribēju celties Plkst 6 35 modinātajam zvanot jau otro reizi beidzot piecēlos Sakārtoju un vēlreiz pārcilāju somas viss bija vislabākajā kārtībā Daļu provianta kas manā sūtījumā bija sabojāts visticamāk muitā biju papildinājis ar vietējā veikalā iepirkto pieejamo ikdienas pārtiku makaroniem sausajām zupiņām saldumiem Plkst 7os pie durvīm klauvēja apkalpotājs un teica ka brokastis gatavas Piedāvāja atnest uz istabu pret ko neiebildu Plkst 7 40 atbrauca džips kopējās transporta izmaksas 18 tūkstošus rūpiju jeb 200 dolārus biju samaksājis Rehmatam jau iepriekšējā vakarā tāpat arī viesnīcas rēķinu vien atlika samaksāt 150 rūpijas par brokastīm sakrāmēt mantas mašīnā un doties ceļā Aptuveni 20 km garš KKH posms augšup Gilgitas bija pilnība rekonstruēts atlikušajos 100 km līdz Hunzai tika veikti rekonstrukcijas darbi kurus vadīja ķīnieši Ķīnai šis ir nozīmīgs tirdzniecības ceļš savukārt pakistānieši ķīniešu iniciatīvā saskatīja vairāk savtīguma nekā abpusēja ieguvuma This is one way trade road bija teicis Rehmats Pusceļā nomainīju džipus Ceļš pa stāvām nogāzēm un nobiru laukiem vijās aizvien augstāk un augstāk Hispara ielejā Pēdējā policijas kontrolpunktā mums pievienojās vēl kāds pasažieris Brīžiem ceļš vijās tik stāvā nogāzē ka tā serpentīna pagrieziena punktos jau tā mazo Jeep 4x4 bija jāpadod atpakaļ lai varētu izbraukt līkumu Vietām ceļa posmi bija apledojuši un pirms to šķērsošanas šoferis kaisīja smiltis lai mašīna no šaurā ceļa nenoslīdētu aizā Šī gan nebija tā draudīgākā vieta Hisparā pēdējā apdzīvotajā ciematā manā maršrutā beidzās arī ceļš Mūs ielenca ziņkārīgo pūlis Vien spēju viņiem paskaidrot ka man vajag divus nesējus kas man palīdzētu nogādāt mantas līdz pirmajam sniegam kur es varētu uzsākt savu solo ceļojumu Šie cilvēki Hispara ciematā bija atnākuši vienkārši uz mani paskatīties es biju pirmais svešinieks kas šeit iemaldījies ziemas sezonā Līderību uzņemas kāds vīrietis kā izrādījās skolotājs kas ziemas atvaļinājuma laikā viesojās savā dzimtajā ciemā Viņš bija arī vienīgais kas visā ciematā runāja angliski Mani aizveda uz kādu māju kurā pa ziemu neviens nedzīvoja pacienāja ar saldu tēju un čapati Ziņkārīgie pamazām izklīda atstājot mani vienu Vienojāmies ka nākamajā rītā man pievienosies divi nesēji Biju jau uzvārījis tomātu zupu kad man atnesa arī vakariņas neiztrūkstošos čapati plāceņus tēju un kartupeļu sautējumu Ēdu tāpat ar rokām kā vietējie mērcot čapati sautējumā un ievīstot tajā lielākās tā sastāvdaļas Kamēr ēdu vakariņas mani vēroja divi puišeļi un arī pats nama saimnieks Sapratu ka tieku cienāts ar labāko kas bija viņu rīcībā Lai arī tas nebija daudz biju par to pateicīgs Skolotājs Abids vienīgais ciemata iedzīvotājs kurš runā angliski Vēlāk atnāca arī skolotājs Abids līdzi vedot kādu vecāku vīru ciema vecāko Bija pienācis laiks izrunāt visus nesēju algošanas noteikumus Iepriekš man bija teikts ka par katru ceļa posmu ieskaitot wāpāsi jeb atgriešanās naudu man jāmaksā 700 rūpijas Večuks pret to iebilda sakot ka tāda bija maksa vasarā lai gan arī atzina ka ziemas mēnešos neviens šeit nav nācis Beigu beigās vienojāmies ka maksāšu 800 rūpijas par katru posmu katram nesējam ieskaitot wāpāsi Pirmās dienas gājienu līdz Bitanmalai veidoja četri posmi Cerēju ka tur jau būs pietiekami daudz sniega lai es varētu šķirties no nesējiem un tālāk doties viens Biju grūti vienoties par to cik tālu nesēji nāks gadījumā ja sniega sega attiecīgajā vietā nebūs pietiekama Jo tālāk viņi nāktu jo vairāk pārtikas un personisko mantu viņiem būtu nepieciešamas kas attiecīgi samazinātu to mana ekipējuma daudzumu kuru katrs no viņiem nestu Turklāt dienas gājiena attālumā viņiem bija iespēja pārnakšņot augstkalnu ganību namiņā savukārt tālāk ejot šādas iespējas vairs nebija bet savā divvietīgajā teltī es nevarēju abiem nesējiem nodrošināt guļvietu Beigu beigās vienojāmies ka nesēji nāks tikai pirmos četrus posmus savukārt ja sniega sega nebūs pietiekama lai vilktu ragavas tad pēc pašu ieskatiem viņi varētu man palīdzēt vēl pusdienas gājiena attāluma lai atgriežoties varētu pārnakšņot namiņā Tike jautāju vecajam vīram Tike viņš apstiprināja Atvadoties viņš lūdza uzrakstīt manu vārdu uz lapiņas ko arī izdarīju Naktī kāds staigāja gar būdu kurā biju iemitināts bet tā kā biju aizbultējis durvis no iekšpuses nelikos traucēts Pieceļos plkst 6os no rīta uzvārīju ūdeni līdzņemšanai apēdu dažus cepumus un gaidīju nesējus kas ieradās nedaudz pēc plkst 9iem Kad viņi bija piesējuši manas somas pie speciāli šim nolūkam pagatavotiem metāla rāmjiem ar lencēm mēs bijām gatavi doties ceļā Katram nesējam tika aptuveni 20 kg manu mantu es pats uzņēmos aptuveni 32 kg smago ragavu nešanu kas izrādījās neērta nešļava No rīta sanāca tāda kā neliela konflikta situācija ar veco vīru kas bija atcerējies ka nesējiem šādā ceļojumā no manis pienākas kalnu saulesbrilles un arī cimdi vai arī ja nespēju viņus ar tiem nodrošināt man vajadzēja katram izmaksāt 400 rūpijas to iegādei Es gan iebildu ka nesēji jebkurā gadījumā nenāks tālāk par sniega joslu bet večuks nebija pārliecināms Tad vēl tika iekasēta maksa 100 rūpiju apmērā par neliela gājēju tilta šķērsošanu augšpus kalnu ciemata kā arī man palūdza uzrakstīt policijai adresētu vēstuli ka nedz ciemata iedzīvotāji nedz nesēji neuzņemas nekādu atbildību par aktivitātēm kuras es veikšu sava ceļojuma laikā kopš tā brīža kad būs šķīries no nesējiem Iekšēju konflikta situāciju radīja nevis pati nauda kas bija jāmaksā jo tā bija salīdzinoši neliela summa bet gan apstāklis ka visas šis prasības nāca brīdī kad es uzvēlis neērtās un smagās ragavas plecos biju no ciemata tikpat kā izgājis Pārvarējis iekšējo protestu es visas viņu prasības izpildīju Nesēji Talibs un Ali uz tiltiņa par kura šķērsošanu samaksāju 100 rūpijas Aptuveni sešās nogurdinošās stundās mēs bijām veikuši vien trīs ceturtdaļas no ieplānotā dienas gājiena Pašās beigās nesēji pārmaiņus nesa smagās ragavas savukārt es kādu no viņu nesamajiem kas bija krietni vieglāks un arī ērtāks par manējo Trīsdesmit divus kilogramus smagās ragavas bija smaga un neērta nešļava Labi redzamā un iestaigātā taka uz augstkalnu ganībām vijās pāri mirušā ledāja morēnām Mani nesēji kādā no atpūtas brīžiem Tikai vienam no viņiem bija lietoti tūristu zābaki kurus viņš bija nopircis par 2000 rūpijām tieši

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1987 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-11