archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    putu galotnēm Bet sāk biedēt Priekšnojauta ka nevajag Esmu viens pats Pēc Mērfija likumiem ČP gadījumā droši vien iepūstu nevis ostā bet tieši virsū mola akmeņiem Desantējos malā Tā arī ir Klusums pirms vētras Iepūš un jau pēc mirkļa pret molu sitas iespaidīgas šļakatas Jūra kļūst balta visā braucamajā trajektorijā Arī pūķotāji pazūd kā uz burvju mājienu Pēc sazvanīšanās ar Krastu kurš solās tēlot support team u aicina uz tēju un atvest atpakaļ uz punktu A t i Saulkrastiem nolemju molu apnest Pretējā gadījumā grieztu atpakaļ jo mērot ceļu pret vēju un vēlreiz šķērsot molu būtu pieticīgi izsakoties pagrūti Apnest izrādās pavisam viegli Skulte Laučakmens Mola otrā pusē ir pārsteidzoši mierīgs aizvējš vai arī laiks pierimies Palikuši nieka 6 km Tomēr joprojām mēdz uznākt brāzmas un kas interesanti ir izteiktas sēkļu zonas varbūt vējam pateicīgāki reljefi Pēdējais kilometrs pirms Laučakmens bija visgrūtākais Braukšana vajadzīgajā virzienā notiek stratēģiski izvairoties no brīža kad sānvilnis plīst un sāk velties Metodes lavierēt sekot līdzi viļņu kustībai un meklēt adatu siena kaudzē apbraukt baltās viļņu galotnes Azartiska padarīšana ja neizdodas stratēģija izšķirošajā mirklī nepalikt pret vilni tieši ar sāniem un griezt vai nu uz vienu vai otru pusi Bišķi ir fiziskā slodze Apmēram kilometru pirms Laučakmens jūrā iestiepjas balta putu mēle Sēkļus vairs nevar izšķirt arī iebraucot nedaudz dziļāk un kādā brīdī notiek tas kam jānotiek Sānos iegāžas pamatīga ūdens masa Sagriezt nepaspēju mēģinu gulties bet trieciens ir pārāk spēcīgs Nākamajā mirklī braucu ar galvu zem ūdens Ceļi Neizkrist Airis Nepazaudēt Pārbaudīt vai lāpstiņas sagrieztas pareizi Sagrupēties izcelt airi ieņemt eska pozīciju Ceļos jau gandrīz Un nāk nākamais vilnis un norok atpakaļ Airis tiek rauts zem ūdens un paliek vienā rokā Sajūta it kā būtu negaidīti pastiepuši kādā viduslaiku moku rīkā Otro reizi izcelt airi neizdodas pietrūkst iekšas Domāju ka arī psiholoģiskais faktors nospēlēja lai

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1100 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    kartē bet doti virzieni un attālumi līdz objektiem Braucot no viena krustojuma līdz otram jānonāk pie KP ēkas drupās tad brīvi orientējoties jārullē līdz vietai kur šoseju šķērso Viesītes upe Lai nokļūtu līdz KP ir alternatīvas Nezināmas kvalitātes meža ceļš un purvainas stigas taisni vai lielisks bet trīsreiz garāks zemes ceļš apkārt Ātrums jāņem vērā jo ne vienmēr taisnākais ceļš ir tas ātrākais Izvēlējāmies ceļu apkārt Ja parēķina pa stigām riteni var stumt ne ātrāk kā 5 km h pa ceļu ātrums ir 20 25 km h tātad četrreiz ātrāk pa trīsreiz garāku ceļu Tas atmaksājas Tomēr kontrolpunktā pirmais četrinieks ir atkal kopā meža ceļš nemaz tik nebraucams nav bijis tikai viena komanda kaut kur atpalikusi Tas gan nav visai būtiski jo posms ir tikai pārbrauciens galvenais lai galā nonāktu četru stundu laikā Leģenda ved no lielākiem ceļiem uz mazākiem līdz ievilina traktora sliedē pie mazas pavasarīgi pārplūdušas upītes kura jāšķērso ar visiem velosipēdiem Ekstrēmistiem tas nesagādā grūtības šļop šļop un pāri Otrā krastā jābrauc taisni Tinis Šibuss stidziņa beidzas aizaugušā izcirtumā visas trīs klātesošās komandas apjūk Tālāk vīd lauks brienam tik uz priekšu Divas kompānijas aiziet taisni pa lauku mēs izvelkam kartes bet leģenda ved starp tām un upīte nav iekšā Skatāmies atrodamais KP ir uz liela ceļa tātad mums vajag nokļūt uz tā jo līdz leģendas beigām nav tālu Tepat ir mājas ejam tām apkārt kādam ceļam noteikti jābūt Pretī iznāk manāmi izbrīnīts saimnieks Ko jūs darāt manā grāvī Viņa izbrīns saprotams nav visai parasts skats ka no nekurienes iznirst velosipēdisti Paskaidrojam situāciju vaicājam vai līdz lielajam ceļam varētu būt kilometrs Jā apmēram tā Vai pa lielo ceļu braucot pa kreisi tā labajā pusē pēc 5 5 km ir drupas Tur esot vecā skola Skaidrs braucam Dīvaini pirms mums te vēl neviens nav bijis nav pierasts būt līderos

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=244 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    ceļš ved cauri slavenajai Tour De France trasei viss asfalts klāts ar slaveno riteņbraucēju uzvārdiem ļoti interesantas sajūtas Un tad sāka līt Paldies Dievam mums līdzi bija lietusvestes un Sportful Second Skin speciālais apģērbs kas mūs pasargāja 100 īgi Apģērba ziņā mēs bijām trāpījuši desmitniekā Stiprais lietus kas brīžiem pārvērtās krusā lija apmēram stundu kas apgrūtināja redzamību un padarīja ceļu ļoti slidenu jo pagaidām kamēr vēl esam Eiropā mums ir šauras sliku riepas Vistrakākās sajūtas bija 20 km pirms beigām kad mēs veicām milzīgu nobraucienu kura segums bija ļoti slidens ātrums milzīgs ar virāžām un asām sajūtām Pat igaunis Margus Pūvi kurš Igaunijā kotējas kā viens no vadošajiem nobraucienu meistariem teic ka šis nobrauciens lika nedaudz baidīties Roberts Draugs pēc nobrauciena bija tik sabijies ka tik stulbi pajokoja Nē man jau nav ģimene nav draudzenes mājās negaida meitiņa tā kā man nav ko zaudēt Šodien nobraucām 133 km esam apmetušies ļoti skaistā pilsētiņā Le Puy kur tieši šobrīd notiek karnevāls Šovakar vēl tiks svinēta Vilberta viena no organizatoriem dzimšanas diena Cerams tas neietekmēs rītdienas spēkus Avārija 15 09 2006 Visu nakti lija lietus gulēt bija ļoti grūti Arī no rīta lija lietus bija ļoti vēss apmēram 10 C tā ka uzsākt distanci bija ļoti grūti Izmantojām lietus jakas uz velokurpēm vilkām speciālos mokasīnus lai pasargātos no lietus bet dažiem Parīze Dakāra rallija dalībniekiem tas nešķita vajadzīgs tā pat kā siltajās dienās brauca šortos Laikam viņiem nav bail saslimt Distances pirmā puse bija kalnaina savukārt distances otra puse bija bagāta ar nobraucieniem Trase ļoti slidena pakļaujot braucējus riskam Protams mūsu trakais holandietis nokrita sašķaidot savu aizsargķiveri un nedaudz bojājot savu riteni Holandietis tik notrausa asinis no sava ķermeņa un izskatījās ka viņam nekas nav noticis Savukārt Roberts šodien visiem parādīja cik patiesībā viņš ir spēcīgs Pārsvarā visu distances garumu viņš brauca grupas priekšpusē tā pietaupot citu spēkus kuri var braukt aizvējā Kāds kuriozs dienas beigās Kāds soms atbrauca 2 stundas pēc mums un Priits no Hawaii Express komandas viņam jautāja vai viņš salija bet viņa atbilde bija nē viņš tajā laikā esot kafejnīcā dzēris kafiju Šodien tika nobraukti 105 km ceļā tika pavadītas 4 stundas Trases kāpums virs jūras līmeņa 1300 m Pēdējā diena pirms atpūtas 16 09 2006 Pēdēja nedēļas diena Rītdien beidzot ir brīvdiena ko mēs tik ļoti gaidām jo nogurums tiešām ir mūs pārņēmis Sākām braukt kā ierasts mierīgi jo mēs jau zinājām ka šodienas garākais kāpums būs 15 km kurš esot ļoti smags Principā atkal braucām pēc pulsa Šodien bija uzradies kāds cits braucējs kurš jau kalna sākumā aizbrauca prom Bet kā ierasts tas nebija uz ilgu jo kalns bija ļoti garš bet pēc kalna distance vēl ļoti gara tā ka šis braucējs beigās finišēja 2 stundas pēc Hawaii Express komandas Arī mūsu trakais holandietis bija aizmucis prom Tuvojoties beigām mēs jau sākām brīnīties vai tiešām nenoķersim viņu vai tiešām viņam šoreiz būs izdevies aizbraukt pirmajam līdz beigām Bet nē kaut arī mēs bijām pārliecināti ka viņš ir mums priekšā viņš pēkšņi parādījās no aizmugures tā kā nekur viņš atkal neaizmuka Šodien Roberts mēģināja uzmundrināt Priitu braucot garajā kāpumā mēģinādams ar viņu runāties bet Priits bija tik saguris ka strikti atcirta lai viņš runā pats ar sevi Kas būs vēlāk Brīvdiena Veiktā distance pēc 7 etapiem 17 09 2006 Šodien neko īsti nedarījām mierīgi atpūtāmies Šodien nedaudz mākoņains bet vismaz nelīst Ēdam baltmaizi un dzeram pienu Viss kas mūs interesē ir atpūsties jo nogurums ir ļoti liels un rīt atkal jādodas ceļā Veiktā distance pēc 7 etapiem Kopējā distance 880 km Sacensību distance 755 km Neitrālā distance 125 km Kopējais distancē pavadītais laiks 27 stundas 39 minūtes Vidējais ātrums 27 31 km stundā Jauna nedēļa ir sākusies 18 09 2006 Nekas jauns Atkal ir auksts un līst lietus kaut kā nepatīkami tas viss pēdējā laikā pavēršas Dienas gaitā tomēr laika apstākļi nedaudz uzlabojās prieks arī par to ka braucām pāri ļoti augstam tiltam kurš esot augstāks nekā Eifeļtornis Šodien visi braucām ļoti mierīgi jo organizatori paziņoja ka šis etaps būs bez ieskaites Vismaz trakais holandietis nemuka prom Rallijs sāk atgādināt sacensības 19 09 2006 Šorīt no rīta jau bija jūtams ka Igauņiem ir ļoti liels nogurums Priits izteicās ka viņa diagnoze ir tāda ka jākravā mantas un jādodas mājās Distance sākās ar lielu ātrumu jo mūsu Klauns jau no paša sākuma mēģināja mukt prom 5 tajā km sākās garš kāpums un Klauns kāpināja ātrumu Redzēju ka mūsējiem neiet viegli Drīz mūsu puišiem kļuva par grūtu un viņi atpalika Vēlāk izrādījās ka Priits dabūjis 2 mīkstos Holandieši turpināja braukt ātri un mēģināja mukt projām arī braucot lejā no kalna lecot kājās pēc katras virāžas Tas nekādas grūtības Robertam Draugam nesagādāja bet sāka atgādināt sacensības Pēc aptuveni 20 km sākās nākošais kāpums aptuveni 15 km garš Otrs holandiešu braucējs Robs vēl vairāk kāpināja ātrumu un Klauns uzreiz atpalika Ar mums kopā vēl noturējās viens no organizatoriem Garais Robs kritiena piedzīvotājs Šis posms tiešām sāka pārvērsties sacensībās jo pulss visu laiku bija 160 un nedaudz vairāk Tā tas turpinājās līdz pusdienu pitstopam kad bijām nobraukuši aptuveni 55 km Pēc tam sekoja garš nobrauciens kur mūsu Roberts paspēja pamatīgi nosalt bet tad aiz mākoņa malas parādījās saule un viss atkal bija OK Nobraucienā kur vietām bija ceļa remonts bet ātrums brīžiem pārsniedza 70 km h Garais Robs kaut kur pazuda Turpinājām braukt divatā bet ātrumu vairs nekāpinājām un mierīgi sasniedzām Caracassone Pilsētā kas ir diezgan liela paspējām nedaudz nomaldīties bet finišu sasniedzām kopā ar lielo pavadošo furgonu un aptuveni 20 minūtes ātrāk par Priitu Margusu Garo Robu un Klaunu Pēc pusdienām apskatīju Garā Roba ričuku un konstatēju ka rāmī iemetušās divas plaisas kas drīzumā varētu sagādāt lielas problēmas Beidzot laiciņš sāk atgādināt ka atrodamies dienvidos var pat vilkt šortus Pilsētā redzamas pirmās palmas bet pilsētnieki uz šortos tērptajiem Baltiešiem skatās tā jocīgi Roberts Draugs visiem Draugs 20 09 2006 Roberts rallijā Parīze Dakāra visiem ir kļuvis par labāko draugu Kāpēc Tāpēc ka viņam vislabāk padodas ar padomu sniegšanu ja kādam ir kādas problēmas ar velosipēdu pat speciālās atslēgas viņam ir vairāk līdzi nekā pavadošajam transportam un pasākuma organizētājiem Ja nebūtu viņa daži braucēji jau varētu doties mājās Kā vakar rakstīju apskatot Garā Roba ričuku konstatēju ka rāmī iemetušās divas plaisas Tagad jau ir nopirkts jauns rāmis un Garais Robs ir ļoti pateicīgs jo kā viņš saka viņš jau nu nebūtu pamanījis Vakar mums Hawaii Express komandai bija nopietna saruna par velosipēdiem ko izmantot šādā pasākumā Daudzi dalībnieki brauc ar šosejas velosipēdiem kas viņiem dod lielas priekšrocības Eiropas distancē bet mēs tiešām nevaram saprast kā viņi brauks Āfrikā kaut arī līdzi viņiem ir platās riepas Bet tagad it sevišķi Margusam un Priitam ir liela skaudība jo ar kalnu velosipēdu kaut arī ir šosejas riepas braukt ir daudz grūtāk nekā ar šosejas velosipēdu Nākamgad būs jāņem gan šosejas gan kalnu Rezultāti pēc 9 etapiem 1 Rob van den Heuvel NL 29 40 2 Roberts Draugs LAT 0 26 3 Erik Volger NL 0 40 4 Priit Salumäe EST 0 43 5 Margus Püvi EST 0 43 6 Rob van der Geest NL 3 26 7 Jørgen Nielsen DEN 6 59 8 Douglas Brain UK 10 01 Tagad ar katru dienu atstarpes starp braucējiem kļūs aizvien lielākas jo nogurums kļūst aizvien lielāks distance smagāka Gaidīsim un skatīsimies kas būs tālāk Vēl 6000 km Šodien bija brīvdiena kuru pavadījām apskatot skaisto Caracasone pilsētu kā arī pārbaudot un piečibinot ričukus PS Iepriekšējā dienā ar Margusu nopirkām 5 litrus vīna no kā beigās visa nometne kārtīgi piedzērās Tam sekoja tusiņa turpinājums kempinga bārā kur neviens nekautrējās jaukt vīnu ar alu Beidzot laiks ir kļuvis patiešām silts bez palmām daži vēl bija redzējuši ziloni un meiteni ar čūsku Vakarā Priitam nomainījām aizmugurējo riepu jo 2 mīkstie vienas dienas laikā tas ir par daudz kā arī pieregulējām bremzes No Roberta Drauga vārdiem 21 09 2006 Aptuveni 110 km līdz kalnu kūrortam Ax Les Thermes Trase brīžiem pārklājas ar Tour de France trasi Jau pašā sākumā holandieši sāk sprigani kas nav patīkami 8 no rīta un bez iesildīšanās tomēr variantu nav un jāturas Klauns kā parasti pirmajā kalniņā brauc projām un mēs arī laižam viņu prom Visi galvenie notikumi sākas pēc pusdienām kad uzreiz sākas serpentīns aptuveni 10 15 km garumā Klauns ir gabaliņu priekšā tomēr drīz viņu noķērām Pirmais atpaliek Garais Robs varbūt jaunais ritenis neripo Pirmo kalnu pabeidzām kopā vienīgi Marguss nedaudz atpalicis viņš brauc savā tempā Mazais Robs nedaudz kāpina tempu tomēr lietu kārtību tas īpaši nemaina Arī Priits šodien ir gana sprigans un ja arī nedaudz atlaiž pēc tam piebrauc klāt Pēc pirmā kāpuma seko aptuveni 10 km garš līdzens posms Augšā ir stiprs vējš Nesasniedzot nākošo aptuveni 15 km garo kāpumu konstatējam ka Klauns ir pazudis Sākam šo kalnu trijatā bet nedaudz vēlāk Priits atlaiž Nedaudz kāpinām ātrumu un maināmies Vējš kļūst spēcīgāks un arī braucot kalnā aizvējš stipri palīdz Kalna smaili sasniedzam kopā ar Mazo Robu Pēc 5 minūtēm finišēja Priits vēl pēc aptuveni 10minūtēm Marguss bet Garais Robs ar Klaunu Margusam zaudēja aptuveni 5 minūtes Šis pagaidām ir augstākais kalns virs jūras līmeņa 1435 m kuru līdz šim esam pārvarējuši tomēr rīt mums priekšā Andora ar aptuveni 40 km gariem kāpumiem un 2500 m virs jūras līmeņa kā arī Spānijas kalnainie ceļi Šodien kopsummā pacēlāmies 1750 m virs jūras līmeņa un lai kaut ko tādu paveiktu Latvijā Siguldas kalnā būtu jābrauc aptuveni 40 reizes Rīt šķērsosim Andoru un iebrauksim Spānijā Paredzēts 30 40 km garš posms ar atsevišķu startu Visiem sveicieni īpaši Mammai Īsākais bet noteikti viens no smagākajiem etapiem 22 09 2006 Šodienas etaps bija īsākais no visiem bet noteikti viens no smagākajiem Uzreiz no starta sākās kāpums 37 km garumā un 2400 metru virs jūras līmeņa Pats kāpums nebija nemaz tik smags savā tempā varēja braukt bet tas vējš tik ass un stiprs Kāpuma pēdējos kilometros vēl sākās stiprs lietus kas situāciju padarīja vēl smagāku bet Robertam Draugam tas nesagādāja problēmas aizbraukt projām un finišēt pirmajam Hawaii Express komandas dalībnieks Priits pēc finiša teic ka kāpuma beigās ātrums bija ap 8 km stundā un likās ka tūlīt vienkārši apstāsies un ar to arī viss beigsies Šodien bija pirmā diena kad mūsu klauns nemuka projām laikam jau dienas sākumā saprata ka tur nekas labs nevar sanākt Ja distances sākumā gaisa temperatūra bija ap 15 18 C tad kāpuma augšā tā bija samazinājusies līdz 6 C tas tiešām nav silti Vienīgais prieks ka braucot lejā it nemaz nevajag mīties ātrums tāpat sasniedz 80 km stundā Spānija mūs sagaida ar lietu 23 09 2006 Jā ja pirms dažām dienām likās ka mūs atkal lutina vasara tad tagad atkal ir lietus Tas tiešām ir apnicis Šorīt sanāca arī aizkavēšanās Līdz robežai bija 8 km tādēļ braucām visi kopā Uz robežas nebija nekādu problēmu bet pēc dažiem km uz ceļa bija notikusi auto avārija dēļ kuras bija šķērsots ceļš Un tad arī Spānija mūs sveicina ar lietu Spānija ir kalnainākā Eiropas pilsēta ar ļoti skaistām ainavām bet šis lietus neļauj to redzēt Pirmais kāpums bija 10 km garš kurš tiešām bija stāvs tad nedaudz līdzenāks un tad 5 km vēl stāvāks burtiski kā siena Šodien augstākā vieta bija 1700 metri virs jūras līmeņa Nobraucieni tiešām bija briesmīgi ļoti ātri un slideni bet pats trakākais ka bija ļoti auksti Bija sajūta ka katrā līkumā būs kritiens jo rokas bija tik nosalušas ka īsti vairs nevarēja just stūri Tad bija jāapstājas pie mūsu smagās mašīnas lai paēstu un uzvilktu ko sausu Pēc finiši daudzi dalībnieki sacīja ka šis bija aukstākais brauciens kādā viņi ir piedalījušies un mums uzreiz radās ideja viņus uzaicināt aizbraukt līdz Polārajam lokam Vai viņi to varētu P S Spānijā ir daudz skaistākas sievietes nekā Francijā Mūsu Mika 24 09 2006 Beidzot brīvdiena ir jūtams sagurums kā nekā brauciens jau arī nav no vieglākajiem Šodien varētu nedaudz pastāstīt par mūsu Miku kurš katru dienu atbrauc kādas 4 5 stundas vēlāk par citiem jo viņš nelaiž garām nevienu interesantu ainavu dzīvnieku vai ko citu ko uzskata par fotogrāfijas cienīgu Atsevišķais starts 25 09 2006 Visu nakti lija lietus bet no rīta laiks bija vienkārši ideāls bija silts un spīdēja saule Šodien nebija kopējais starts šodien visi startēja pa vienam ar 2 minūšu inventāru Hawaii Express komanda bija cerējusi ka varēs startēt kā komanda tā palīdzot sev bet tā nenotika Kopā šī distance sastādīja 27 kilometrus no kuriem pirmie 7 kilometri bija kāpums pēc tam sekoja gan nobraucieni gan kāpumi Lielākie prieki ka Hawaii Express komandas braucējs uzvarēja šo etapu un tas nebija neviens cits kā Roberts Draugs vienīgais Latvijas pārstāvis Otrajai vietai viņš vinēja 10 sekundes Pagaidām vēl 100 nevar teikt jo kopvērtējuma rezultāti vēl nav publicēti bet varētu būt ka Roberts Draugs kopvērtējumā šobrīd ir 1 vietā Katrā gadījumā 2 vieta ir noteikti bet jebkurā gadījumā pasaulē pirmajam velorallijam Parīze Dakāra Latvijas pārstāvis cīnās par pirmajām vietām Klauns pirmo reizi noturas līdz beigām kopā ar mums 26 09 2006 Esam sasnieguši mazu pilsētiņu Mas de las Pasas Šodienas etaps bija gana smags Kaut gan kalni vairs nav tik gari tomēr visu laiku gāja augšā un lejā pūta stiprs vējš un pārsvarā tieši sejā Pašā sākumā uzreiz sākās 6 km garš serpentīns kurš sagādāja nelielas grūtības jo holandieši bez iesildīšanās brauca ātri Tomēr pēc pusdienām Garais Robs vakar ieguva 2 vietu zaudējot Robertam Draugam tikai 10 sekundes knapi spēja noturēties kopā ar mums un 25 km pirms finiša smagi atpalika rezultātā zaudējot pusstundu Distances pēdējie 20 km veda pa šauru smiltīm klātu bedraina asfalta ceļu Serpentīni sekoja viens otram tomēr nebija īpaši gari Galvenās problēmas sagādāja īstā ceļa atrašana jo nebija skaidrs kurš ir galvenais ceļš kurš sānceļš Par laimi šodien nenomaldījāmies Atbraucām visi kopā ar Priitu Margusu Mazo Robu un Klaunu Klauns uzreiz visiem izmaksāja Coke beidzot noturējās kopā ar mums līdz beigām kaut gan arī šodien krietnu distances daļu veica viens 200 m priekšā pārējiem Šodien sasniegts jauns vertikālā pacēluma rekords 2000 metri varbūt tāpēc tāds nogurums Ļoti ļoti liels nogurums 27 09 2006 Vakar mēs bijām apmetušies kādā kempingā kur mūs jau gaidīja kādi 1500 cilvēki kuri mūs visus pētīja kā ZOO iemītniekus Vēlāk ieradās arī vietējā televīzija kas ar interesi filmēja notiekošo Kad piecēlāmies ārā temperatūra bija tikai 5 C Brokastīs ēdot Musli rokas tā sala ka nevarēja pat karoti noturēt rokās Mums tiešām nāk smiekli jo daudzi Parīze Dakāra velorallija dalībnieki arī šādā temperatūrā brauc īsajā formā Bet dienas laikā laiciņš palika silts Šodien jauns rekords 2500 metri virs jūras līmeņa Apkārtējās ainavas ir neatkārtojami skaistas bet braucot kalnā tu neko nespēj redzēt vienīgais ko jūti tas ir nogurums Braucām cauri See Aragon pilsētai Ļoti interesanti uz visu pilsētu viena automašīna un daži cilvēki principā pilnīgi vienalga pa kuru ielas pusi braukt var pat neskatīties uz ceļu Viss ir kārtībā Roberts Draugs 29 09 2006 Šis posms salīdzinot ar iepriekšējām dienām nesagādāja lielu piepūli Bija tāda sajūta ka pārsvarā braucam no kalna lejā kaut gan vertikālais pacēlums vienalga sastādīja 1200 m Laiks jau kuro dienu pieturas labs kaut gan no rīta ir ļoti auksts 6 Ģērbjamies silti tiesa dienas laikā gandrīz visu nākas noģērbt jo pēcpusdienā iesilst līdz pat 25 30 grādiem Arī vējš pēdējās dienās ir pierimis Aizvien biežāk redzami dzeltējoši koki arī šeit rudens ir klāt Turpmāk nokritušās lapas var sagādāt nepatīkamus mirkļus it īpaši ja būs lietus Šis šķiet bija pirmais posms kad visa mūsu nelielā līderu grupiņa arī no paša sākuma brauca mierīgi Holandieši netrakoja startā mēs bijām nedaudz pārsteigti Pat Klauns mierīgi brauca kopā ar pārējiem veda tādas pašas maiņas kā citi Pēdējos 30 km veicām diezgan ātri pūta labvēlīgs vējš un visu laiku braucām nedaudz lejā no kalna Aptuveni 15 km pirms finiša pēc gana ātra nobrauciena Klauns nedaudz atpalika Pēc neilga laika viņš mūs noķēra braucot aiz smagās automašīnas Par šo gājienu viņš nopelnīja 10 min sodu kas manuprāt ir diezgan mīksts soda mērs Par pārējiem noteikumu pārkāpumiem paredzēts 12 stundu sods krustojuma un dzelzceļa sliežu šķērsošana pie sarkanas gaismas distances īsināšana Coca cola kas varēja izmaksāt ļoti dārgi Roberts Draugs 30 09 2006 Šodien brīvdiena Esam sasnieguši Cuenca pilsētu Nedaudz apskatīsim pilsētu obligāti interneta kafejnīcas apmeklējums gatavosim ričukus Drēbes jau izmazgājām tagad žūst Par kempingu parasts kempings bet galvenais apskates objekts šeit ir tualete Galvenais apskates objekts tualete Tā ir pamatīgas savrupmājas lielumā Visas iekšējās sienas un grīda klāta ar marmora plāksnēm iekšā visu laiku skan mūzika Tomēr nav tualetes papīra Vēl šajā tualetē ir iespējams baudīt džakuzi tiesa par atsevišķu samaksu Šodien zviedru braucējam Kenetam ir 50 gadu dzimšanas dienas jubileja bet svinēšana sākās jau vakar Nezin kāpēc tieši tusiņu laikā man vislabāk izdodas kaut ko pateikt angliski un arī citi mani vairāk saprot No rīta Kenets pamodās ar pārsistu degunu neesot ar pirmo piegājienu trāpījis teltī Tā kā kempings no pilsētas ir 8 km izsaucām Taxi Kamēr gaidījām iegāju veikaliņā nopirkt Coke Sēdējām gaidījām dzērām kolu Pusceļā uz pilsētu sēžot taksometrā pamanīju ka pazudis mans maks laikam sēžot bija izslīdējis no aizmugurējās kabatas Griežam auto riņķī Labi ka veikala pārdevēja bija pamanījusi manu izkritušo maku un noglabājusi Citādi man sanāktu ļoti dārga Coca Cola Makā bija visa nauda kartes tiesības Nākošnedēļ paredzēti gari posmi 150 170 km bet cik var saprast kalni vairs nebūs tik lieli Daudziem es domāju tas sagādās prieku bet man tomēr labāk patīk garie serpentīni gan dabas skati skaistāki gan citiem grūtāk braukt Tomēr šosejas riteņu priekšrocības īpaši izpaužas tieši braucot pa taisnu ceļu arī vējā Dzīvosim redzēsim Cik stipri ir mūsu konkurenti 01 10 2006 Kad Hawaii Express komanda ieradās Parīzē mums nebija nekādas nojautas kurš ir stiprs kurš nē bet tagad kad ir pagājis jau gandrīz mēnesis mums ir radies priekšstats par dalībniekiem Kā jau jūs zināt kopā ir 30 dalībnieki Pa šo laiku mēs esam sapratuši ka 10 ir stipri bet pārējie 20 īpaši necenšas braukt ātri vai kā citādi izcelties No pirmajiem 10 pirmie 6 ir vēl labāki bet pagaidām ir pāragri ko teikt jo tas vēl ir tikai sākums Jā grūti iztēloties distancē jau ir pavadītas 20 dienas nobraukuši esam 83 stundas un jāsaka ka tas ir tikai sākums Kā Priits teica ja es jau no sākuma zinātu ka rallija sākumā būs

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=443 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    ceļš pa kuru klaiņo lēnprātīgas aitas Papissaares osta izrādās apbružāts mols ar dažām piestātnēm kur stiprajā vējā lēkā dažas labākus laikus redzējušas motorlaivas un viena klinkera tehnikā būvēta koka zvejaslaiva Jūra kas atgādina ezeru piekaisīta ar sīkām un lielākām salām ūdens dzidrs visur akmeņi un kadiķi 80 piekrastes floras ir ērkšķi pludmales nav Ainava ir skarba un skaista sajūtamies esam Ziemeļos Ostas teritorijā slienas iesākta bet nepabeigta zivju ceha karkass pie kura sienas sabūvēti mazi tīklušķūņi Tur atrodam Krastu kurš ar neizdibināmu smīniņu sejā moca sava Volvas audiosistēmu Tiekot modināta viņa komanda Krasts paskaidro aicinādams mūs siltā virtuvītē kas ierīkota labākajā šķūnīti un kur viss liecina par iepriekšējā vakara ķiplokballi Nedaudz sirdi tīri letiņiskā garā pasmacē krupis redzot šo pagājušās nakts alternatīvu mūsu stāvēšanai rindā Kad apbrīnota ainava un nedaudz uzēsts tauta sēžas laivās Tās uzreiz saķer vējš un nes dziļāk iekšā līcī Pat Galdnieku Ziemeļu zvaigznei šim laivošanas Brabus neiet diezko viegli Mēs ar Kaspiju paliekam krastā un ik pa brīdim airētāju grupai acis uzmetot dodamies teritorijas izpētes ekspedīcijā Šur tur mētājas vecas koka laivas un cits zvejniecības inventārs motori vinčas steķi un sliedes īsts 11gadīga puikas pilnvērtīga laika pavadīšanas poligons Es izsaiņoju spiningu un dodos izdarīt pāri simboliskus iemetienus Ir labi Pēcpusdienā sadalāmies Mūs neparedzētu mājas apstākļu dēļ pamet Galdnieki Armanda pī tī kruizers izrāda patiesajiem apstākļiem neatbilstošu nepatiku pret Saaremaa ceļiem un mēģina atbrīvoties no kartera aizsargpannas bet Krasts uzņemas pioniera lomu nakts nobāzēšanās vietas meklējumiem Panga Kurressaare Mēs Kaspijs Luize Shulcs un es dodamies uz Panga Pank Panga stāvkrastu Iekšējais fīlings kas pārņem šajā senajā svētvietā nav aprakstāms tas definējams ar Vieta Kur Atgriezties Cauri kadiķu audzēm izejam pludmalē No Ziemeļiem veļas regulāras milzu bangas kas plīst apmēram 150 metrus no krasta un putodamas izplēn noslīpētu kaļķakmeņu pludmalē Pūš tik stipri ka grūti noturēt rokās fotoaparātu Mēs neriskējam doties jūrā Tālumā redzama Hiiumaa Ejam gar klinti līdz šaurā akmeņu josla izbeidzas un viļņi plīst tieši pret klinti Dodamies atpakaļ un pa krasta kori uzkāpjam augstākajā vietā Pat no šejienes 30 metru augstuma plīstošās bangas izskatās nepārvaramas Ja saglabājas tik pat stiprs vējš par Ziemeļu piekrasti nav ko domāt Izbaudām skatus aizgūtnēm un nožēlas pārņemti lēnām ripinām Kuressaare virzienā kur Adventūristu kompānija atradusi nakšņošanas vietu salas aizvējā Nakšņošanas vieta atrasta kadiķu mežā braucam cauri tam vismaz 3 km pašā ūdens malā vējš pavisam mērens šaurais liedags smilšains arī šeit ūdens dzidrs un tīrs iepretim Abruka un citas mazās salas mirgo bākas vienvārdsakot labi izguļamies Atpakaļ uz Ziemeļiem Nākamajā rītā vējš pavisam mērens Izpētot karti un novērtējot laika apstākļus esam dilemmas priekšā vai apmeklēt Abruku un tālāk airēt uz Romassaares ostu kopā 16 km vai doties atpakaļ uz Panga klintīm pasērfot Tiek nolemts doties atpakaļ uz Ziemeļiem Atlikusī dienas daļa tiek pavadīta nebeidzamās jūras izvirtībās Viļņi sērfošanai lieliski ar pietiekamiem intervāliem apgriešanās manevru izpildīšanai ūdens silts saule un laba kompānija Neiztika bez overiem un nervus kutinošiem centieniem plīstošo bangu joslā ierāpties atpakaļ laivā No praktiskā viedokļa raugoties Panga klints ir ideāla sērfošanas vieta Plašais sēklis uz aci piemetot

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=380 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    saprast savu pārinieku no pusvārda dažreiz pat no pus skatiena tad tiešām var izkāpt ļoti sarežģītus maršrutus droši un stabili Kas ir tas kas Tevi visvairāk iedvesmo doties aizvien jaunos piedzīvojumos Es vienkārši nevaru iedomāties savu dzīvi bez piedzīvojumiem Tie var būt dažādi Pirms sāku nodarboties ar alpīnismu izmēģināju visu ko gan kajakingu gan lēcienus ar izpletni gan snovošanu ar karvinga dēli ar to nodarbojos arī pašreiz piedalos VXos diemžēl šogad nesanāca jo visu augustu pavadījām Fanu kalnos jāju ar zirdziņiem kopš 12 gadu vecuma Bet droši varu pateikt ka neviens no šiem piedzīvojumiem nedod tik stipras un daudzpusīgās emocijas kā kāpšana kalnos To var zināmā mērā salīdzināt pat ar narkotikām Tā ir atkarība Cilvēkam kurš kādreiz ir izbaudījis kaut ko ļoti stipru jaudīgu ir nepieciešams arvien stiprāks atkārtojums citādi sākās emocionālais bads Manā dzīvē ir plāni ceļojumi ap kuriem grozās viss pārējais gan darbs gan personīga dzīve un mani priecē tas ka varu meklēt un atrast ceļus kā šos plānus realizēt Ja būtu iespēja Tavā dzīvē kaut ko pilnīgi kardināli mainīt ko Tu iesāktu Droši vien aizbrauktu uz kādu citu valsti kur alpīnisms ir daudz vairāk attīstīts nekā pie mums un kur blakus ir klintis piemēram uz Krasnojarsku Tur droši vien nav tādas ģimenes kur kaut vai viens cilvēks no tās nekāptu kalnos Un klintis tur var redzēt skatoties pa mājas logu Dzīvot kalnos negribētu jo viss ko tu redzi katru dienu zaudē savu garšu un paliek par ikdienas normu Piemēram nekad neesmu redzējusi tadžiku kurš kāptu kalnos bez īpašas vajadzības jo kalnus viņš redz katru dienu Tāpat kā mēs dzīvojot pie jūras braucam tajā labi ja vienreiz gadā Kas ir tas sliktākais par ko Tu domā saistībā ar saviem piedzīvojumiem Protams standarta problēmas ar kurām sastopas jebkurš cilvēks kurš vismaz četrus mēnešus gadā grib atrasties kalnos pie tam

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1191 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    daļas drošības ekipējuma kas lielākoties attaisno sevi bet dažkārt noved līdz bēdīgām letālām sekām Autors Janis KG2 30 01 2007 10 13 33 Iepriekšējā treniņā tieši sākām apspriest jautājumu kas būtu ja nolaižoties viņš lietotu ne tikai sistēmas centrālajā cilpā iekabinātu nolaišanās ierīci bet arī Franču aptverošo varbūt paliktu dzīvs tomēr Autors Kristaps www adventurerace lv 30 01 2007 08 38 55 Raksts Leģendas zudējums Interesants raksts krieviski lasošajiem http www mountain ru article article display1 php article id 1588 Autors p p a 18 01 2007 08 52 57 They talked about their plans for the next day then Skinner began rappelling down from a ledge part way up the 2 000 foot face Five minutes later he was dead Skinner a 47 year old former rodeo cowboy and world renowned rock climber fell more than 500 feet to his death Monday after the nylon loop used to attach the climbing rope to his harness broke The accident has sent shock waves through the climbing community where Skinner s outgoing nature was almost as legendary as his courage and skill on some of the world s most dangerous rock faces There is just general disbelief that this could happen to him because he was such a safe climber said Ann Krcik a longtime friend who also employed him as a motivational speaker http sfgate com cgi bin article cgi file c a 2006 10 26 CLIMBER TMP Autors p p a 30 10 2006 12 42 16 citaats Zhetons Andrim M shis kautkur bija dzirdets bet piemirsies Autors gasha 27 10 2006 10 19 37 Baisi ka sistēmai plīst centrālā cilpa Tāpēc esmu novērojusi ka daudzi klimberi papildus centrālai cilpai vēl no paresnas repenes uzsien papildus cilpu Cik tas palīdz nezinu bet šajā gadījumā varbūt būtu līdzējis Autors Pingvinčix

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=470 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    vai turpināt ceļu augšup kad vēja dēļ saziņas iespējas kļūst neiespējamas un nav pārliecības vai sasaites biedri tevi dzird un tas viss tikai nieka 200 m garā maršrutā Lai gan tagad tas viss izraisa vien labsirdīgu smaidu šķiet tik spilgtu un dažādu emociju gammu neesmu izdzīvojusi nevienā no turpmākajiem kāpieniem kaut arī dažkārt bijušas gan aukstas kājas gan beigti nervi Neapšaubāmi pieminēšanas vērts ir arī piedzīvojums ar pamatīgu pacietības un izturības pārbaudījuma devu lielais ieberziens ar klinšu kurpēm dancojot sniegā Francijas Alpos kāpjpt uz Aiguille du Moine virsotni 2005 gada augustā kopā ar brīnišķīgajiem kolēģiem no Pirmās Kalnu Grupas Kaukāzs 2001 gads mani pirmie īstie kalni Kas ir tas kas Tevi visvairāk iedvesmo doties aizvien jaunos piedzīvojumos Lai dotos piedzīvojumos man nav vajadzīga ne īpaša iedvesma ne pamudinājums no ārpuses piedzīvojumi vienkārši notiek ja tiem ļaujas Katra diena nes ko jaunu Ir sajūta ka iekšā sēž kāds urdītājs kas nemitīgi biksta un neļauj būt mierā likdams kaut kur traukties kaut ko meklēt pārbaudīt sevi atklāt ko jaunu nemitīgi darboties lai kas tas arī nebūtu ceļošana piedzīvojumu sacensības braukšana ar velo vai skrituļslidām slēpēm skriešana utt utt Bet tam visam pāri protams kāpšana vēl nav beidzies viens brauciens un kalniem kad jau tiek plānots nākamais un pēc tā atkal nākamais Marokas klintīs 2006 gads Ja būtu iespēja Tavā dzīvē kaut ko pilnīgi kardināli mainīt ko Tu iesāktu Iespējas jau ir vienmēr tās tikai jāgrib un jāprot izmantot Dažkārt gan esmu aizdomājusies par to ko darītu un kā būtu ja būtu vairāk laika vairāk naudas vairāk Nekā Pārskatot savu atmiņas karti redzu tikai to ka nav nepiepildījies it nekas no tā ko patiešām esmu vēlējusies un kā dēļ esmu darījusi visu lai tas notiktu Tas nozīmē ka iespējas ir Un es esmu laimīga ar to kas man ir un man nav vēlmes

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1145 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    piecinieciņi Escalera Arabe Maršrutu nosaukumi arābu trepju sektorā vien ir ko vērti nu kā lai nepamēģina sasniegt O Sole mio vai La Artista stacijas bet sektoru kopumā var raksturot kā vietu kas ne par ko nedevās rokās Tā vien gribas dungot jau Šamonī ieskandināto Dzelzs Vilka dziesmiņu par to kā visu dienu tu meklē trepes Pie kāpšanas rokasgrāmatu shēmām nepieradušās acis daudzo klinšu un klintiņu jūklī īsto atrast nespēj pat ar vairākiem piegājieniem Uzdevumu vēl sarežģītāku padara pilnīgs apkārtnes reljefa karšu trūkums tās nevar iegādāt nevienā no ciema bodēm pat mītnes vietas vienīgais eksemplārs ir kaut kur aizceļojis Pilnīgai galvas sajaukšanai abas mūsu rīcībā esošās kāpšanas grāmatas stāsta ko mazliet atšķirīgu tām kopējs gan ir viens dabā ceļi un celiņi ir daudz vairāk kā improvizētajās shēmas un ja vēl kāds no tiem aizbliezts ar barjeru juceklis garantēts Tā nu pirmajā dienā sektoru sākam meklēt par ātru līdz apnikumā metam mieru un kāpjam kur esam Las Encantadas sieniņā Laižamies vieglā bolderingā atrodam arī kādu mūsu spēkiem atbilstošu piecinieciņu un iemēģinām spēkus tur Nākamais Escalade Arabe piegājiena mēģinājums vainagojas ar vairākiem lieki noietiem kilometriem iekulšanos īstā aitu ganāmpulkā kuras jo sirsnīgi steidz par mums pamēdīties un noslēdzas ar piesardzīgu kāpelēšanu El Pilar sektorā kas tomēr vairāk piemērots nopietnākiem kāpējiem Tajā pašā vakarā turpat blakus tomēr atrodam īsto vietu un nākamajā dienā laiku no gaismas līdz tumsai veltām sparīgai un skaistai kāpšanai Arābu trepēs Darbojamies rāmi un ar baudu iemēģinot vienus un to pašus maršrutus vairākos variantos un no visām pusēm Atkal jūtos kaut kā baisi labi Paldies Andrim par pamatīgo drošināšanu un vērtīgajiem padomiem kas ļāva pievarēt dažu labu grūtāku vietiņu Kritiskos brīžos atceros veco labo padomu nelietot vārdus es nevaru bet tos aizvietot ar kaut ko uz papīra nerakstāmu Pakomunicējam ar kādu britu pāri kuri dienu iepriekš izkāpuši 5 virvju 6b maršrutu Ampatrax sektorā nu atpūšas rāmi ņemoties ar tiem pašiem 4 un 5 kategorijas maršrutiem kā mēs Interesanti ka Los Timbales trasīte viņu grāmatiņā ir iezīmēta kā 5 nevis 4 kā mūsu materiālos Ej nu tiec gudrs ar tām kategorijām Dienu jau puskrēslā noslēdzam ar mēģinājumu nošturmēt smailu akmens adatu El Pilarito vismaz lai smuki nofotografētos Andrim un Vinetai tas arī izdodas Strauji uznākusī tumsa un dienā sakrātais nogurums īsti neļauj man un Ievai cīnīties līdz galam Kļūst stipri vēsāks gaudo ass vējš kas piespiež ietīties vējjakās un ausis paslēpt zem cepurītes Uz ieleju paveras pasakaina panorāma ar zilām debesīm lecošo mēnesi fonā un 7b kāpējiem uz varenas vertikālas klints priekšplānā Kādas meitenes virzīšanas uz augšu pa izteikti stāvu un gludu sienu manuprāt ir pretrunā visiem fizikas likumiem par gravitāciju un tamlīdzīgām lietām Ir kur tiekties Cotos Medios Cotos Medios sektora atrašana kanjona vidusdaļā sokas labāk Norādes ir nepārprotamas gar sliedēm uz priekšu šķērsojot vairākus tiltus un izejot cauri vairākiem dzelzceļa tuneļiem Lukturīšu gaismā prātīgi virzāmies uz mērķi kuru katru brīdi esam gatavi pieplakt pie tuneļa sienas ja nu garām nesas kāds ātrvilciens Zem kājām čirkst akmens šķembas lampiņas staru kūlis izgaismo šauru taciņu pār tuneļa sienām rit mitras lāses

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=503 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-18