archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    reizi kāpjot ferratas Ziemeļitālijā Mēs bijām pilnīgi zaļknābji kuri reālu kalnu vidi līdz tam bija izbaudījuši tikai Augsto Tatru trekinga takās Arī mākslīgā klinšu siena bija iemēģināta tikai kādu pusgadu Tā izgājuši 1A ferratiņu lietota Smita Fletčera ferratu gradācijas sistēma no 1A līdz 5C nākamajā dienā pēc veikalu apmeklēšanas ap vieniem dodamies Michielli Strobel Punta Fiames ferratā Ko nozīmē 3B protams īstas sajēgas tobrīd nav un ejam ar domu ka ja būs pa smagu tad iesim atpakaļ Jau pati stāvā pieeja prasa vismaz stundu un sekojošajos pirmajos ferratas metros beidzas līdzpaņemtais dzeramais nesaprašanās dēļ uz diviem tika paņemts tikai puslitrs sulas Tā pēc kādas 1 5 2 stundu ferratas kāpiena slāpes ir vārdos grūti aprakstāmas kā rezultātā pamazām zūd arī spēki Bez tam mani nopietni uztrauca iespējamā negaisa draudi Jau pašā ferratas sākumā satikām pāris kāpējus kas devās atpakaļ ferratu tā arī neiesākuši jo viņiem nepatika mākoņi Arī laika ziņās šodien tika solīts lietus ar pērkonu Piedzīvot ferratā negaisu principā līdzinās pašnāvībai it īpaši šādos trijniekos kad tu esi uz atklātas klints pieķēdēts pie dzelzs troses ar metāla karabīnēm un citiem pričendāļiem bet galvenais aizmukt ta nav kur Tā teikt drīkst vienreiz minēt kur spers zibens Mūsu kāpšanas laikā mākoņu noteikti nekļuva mazāk Šis apstāklis kopā ar to ka uzkāpjot kārtējo augsto un stāvo klinšu sienu pavēra skatu tikai uz jaunu tādu pašu t i kas to zina cik ilgi vēl jāmauc uz augšu kā arī pārliecības trūkums par maršruta sarežģītību no virsotnes uz leju mēs nebijām īsti droši ka uz leju nevedīs vēl viena ferrata plus strauji nākošais vakars plus augstuma baiļu uzmākšanās mēģinājumi pāris pieturvietās o jā jāatzīstas ka man ir bailes no augstuma kā arī uz tik atklātas sienas kad zem kājām nekā nav atrados pirmo reizi mūžā darīja savu Pa galvu sāka šaudīties visādas stulbas domas tai skaitā ka var vēl nākties pārdot savu auto lai apmaksātu glābēju izsaukšanu Apsmadzeņojot minētos apstākļus pat izspēru ka varbūt prātīgāk ir doties atpakaļ jo vismaz tad ir skaidrs ka lēnām bet mēs noteikti tuvojamies zemei turpretī turpinot ceļu par nepieciešamo laiku it nekas nav zināms vai esat dzirdējuši tādu vārdu kā iekšēja panika kad situācija uz spēles gatavojas likt tavu dzīvību Aizbildinoties ka pa šādu maršrutu atpakaļ nokāpt nav iespējams kaut mums līdzi ir pat virve un vienam līdzkāpējam ir pat zināma kalnu izglītība tajā skaitā kā organizēt nolaišanos pa virvi tiesa toreiz es to nezināju abi kompanjoni mani pārliecināja ka jākāpj tik uz augšu kā vēlāk izrādījās tas bija pareizais lēmums Tā nu man nācās iekšēji sevi ar varu pārliecināt ka es varu un es uzkāpšu Un tik tiešām jāsaka ka tas strādā Tādējādi es ieguvu kādu svarīgu atziņu par kuru biju tikai lasījis ka psiholoģiskā sagatavotība ir tik pat svarīga kā fiziskā Es spēju saņemties un sevi uzvarēt Tā noteikti ir vairāk nekā puse no uzvaras Izskaņā tikai piebildīšu ka ūdens problēma laimīgi atrisinājās kalna galotnē lēnām kusa naktī uzsnigušais sniegs un sākumā pa lāsei vēlāk jau pa nelielai urdziņai laimīgā kārtā izdevās uziet arī maršrutā Tiesa

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1392 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    arī par maksu to visu palīdz apgūt Divi atšķirīgi ceļi Tava izvēle Klausi mani tiksi cietumā neklausīsi mūžam laukā netiksi un turklāt ir jābeidz kultivēt apmācīšana pēc principa Tie kas zina tie māca Arī mācīt ir jāmāk tāpēc es gan pagājušogad gan šogad dodos uz straujūdens glābšanas darbu kursiem kajakinga semināriem kur manas prasmes tiek novērtētas un par to tiek izsniegts apliecinošs dokuments bet lai es varētu šādu dokumentu pats kādam izsniegt man vēl kvalificēties un kvalificēties Protams ka var mācīties arī pats es pats esmu gājis šo ceļu tas nav ne viegls ne arī īss bet ja pašlaik man būtu jāizvēlas es nezinu ko es darītu godavārds Ir rokasgrāmatas mācību filmas bet dzīvs cilvēks to parāda uz sejas un ir jau forši braukt ar kādu kas prot glābšanas darbu tehniku tikt glābtam un mācītam protams tas būtu jānovērtē Bet Manuprāt ir jāizstrādā kvalifikācijas un apmācīšanas sistēma Latvijā pagaidām tādās nav neesmu dzirdējis Man pašam patīk Britu sistēma un es centīšos to adoptēt ieviest Latvijā Katram sava izvēle vai pāris gadus vismaz trīs sezonas apgūt laivošanu pašmācībā vai otrajā gadījumā doties jau uz Sočas kajakeru semināru ar pārliecību ka otrais vai trešais kvalifikācijas līmenis ir sasniegts vispār ir pieci Jāņem vērā arī tas ka vienam pašam būs smagi kaut arī kajakings ir individuālistu lieta lai brauktu un mācītos ir vajadzīgi komūnas diasporas domubiedru čomu sauc kā gribi tusiņi kas beigās tomēr saplūst vienā veselumā klubā un tādi Latvijā ir tikai dažkārt to vadības krēslos iejūgti līdakas gulbji un vēži bet tie jau ir citi vēži Attieksme un domāšana jāmaina Nu labi Pareizi ka apmācību sistēmu nevienam neuzspiedīsi bet ir airētāju draugu kopas kas tusējās un mācās paši parasti kādam kaut kas pielec fiksāk un tad viņš ar to padalās un tā ir nenovērtējama informācija viņš sāk mācīt bet vai viņš to dara pareizi nezina ne skolotājs ne skolnieks vienkārši sanāk Tāpēc tieši šos skolotājus būtu jāstimulē jāpadara tos vairāk zinošus profesionālus Un tas ir tā vērts Piemērs ar parastu metamo maisu glābšanas striķa pamešanai peldošam cilvēkam upē es ar šo priekšmetu pirmo reizi saskāros 1991 gadā braucot pirmajā pārgājienā Tad lūk pagājušogad apmeklējot šiftvater tehnikal reskjū kursus saskaitīju ka to lietoju ar četrām būtiskām kļūdām kuras man bija reāli atgadījušās bet pieredzi es no tā nebiju guvis Man šo kursu instruktors teica ka reti kāds piesakās ar tādu pieredzi kā man bet mani glābšanas sniegšanas zināšanu robi tagad ir aizpildīti un stulbākais ir tas ka ja es nonākšu cietušā statusā tad manu pieredzi un zināšanas tie kas brauc ar mani kopā nevarēs izmantot Nav tā ka es slēptu informāciju un nedalītos pieredzē man vienkārši iemācīja to ka tas kurš prot nemāca un tas man ir skaidrs man ir jābūt attiecīgi sagatavotam lai kādam ko mācītu Par pārgalvību ja mana komanda nonāk pie grūta šķēršļa upē ko vairākums grib apnest bet kāds to grib braukt attiecīgi sakomunicējot mēs liekam drošināšanu nevienam nav veto tiesību lai pateiktu tu te nebrauksi parasti lēmums ir solidārs visai grupai Besī tas ka brauc pa kluso Jā arī es tā esmu rīkojies jo pēkšņi ieraugi īsto līniju bet grupa jau pus krāci ir apnesusi skriet pakaļ negribas svilpes nav Un tu brauc tas paaugstina nevajadzīgu risku Nu kuram ir prieks sačakarēt visu braucienu dēļ štrunts par peldi dēļ lauztas kājas vai kapitāli pārsistas uzacs izsista pleca Bet sauklis slīcēju dzīvības ir slīcēju rokās tiek turēts augstu virs galvas apzinies ar ko tu riskē Jā esmu lamājies un gribējis iemočīt ar dūri sejā ka neklausa bet tas nav tā vērts esmu apvaldījies pats lamājamais jau ir tāpat šokā laivu nevalda rauj gaisu maziem kampieniem un piepūš vaigus tāda elpošana ir garām vienkārši sametās žēl jaut tādu adrenalīnu saķēris Man uz upes nav vajadzīgas negatīvas emocijas man tas traucē koncentrēties bieži pirms ūdenskrituma ir svarīgs tikai viens precīzs īriens bet sorry pasprūk reizēm Nav pieredzes dari ko liek uzticies tāpat kā dulferējoties tev jāpārlaižas pāri karnīzei ir jāuzticas virvei Tomēr diez vai var prasīt lai katrs kas māca kādam nolaisties pa virvi būtu alpīnisma instruktors tāpat kā nevar prasīt lai katrs kas pamāca kādam jaunajam kā pareizi turēt airi būtu izgājis speciālus kursus Tu saki ka stulbākais ir tas ka ja es nonākšu cietušā statusā tad manu pieredzi un zināšanas tie kas brauc ar mani kopā nevarēs izmantot Vai nav tā ka Tev pašam jārūpējas par savu grupas biedru izglītību šajā jomā Galu galā no tā atkarīga Tava dzīvība Nezinu par virvēm un rāpšanos kalnos neesmu speciālists bet ir atšķirība starp mācīšanu un draudzīgu padomu sniegšanu Es runāju par profesionālu apmācību jautājums ir kam tas ir vajadzīgs Pašlaik izskatās ka man pašam Bet ies laiks un tautai pieleks kas ir kā vērts Ja gribi zināt LV kajakinga nākotni skaties ko daru es Ambīcijas Varbūt Ir jābūt kārtībai un stingrai spalvainai rokai kas to tur klusi grožos Manuprāt tas kas Latvijā darās ar jūras kajakiem ir p komunikācija un stratēģija Es respektēju šo cilvēku drosmi mani tas jūras ūdens daudzums vienkārši biedē un tas nav mans aicinājums Bet ja būtu kvalifikācija tad Par manu dzīvību neuztraucies jo cilvēki kuri brauc kopā ar mani ir ar daudz lielāku krāčūdens CV un ja godīgi tad paldies viņiem par visām tām reizēm kad mana pastieptā roka ir satvērusi glābšanas galu Mani satrauc tas ka strauji pieaug jauno laivotāju masa un ja tā pārsniegs kritisko robežu bez atbilstošas apmācības var šai līknei iestāties lūzums tas ir neizbēgami Bet nav ko skriet vilcienam pa priekšu pagaidām viss ir kārtībā Par jūras kajakiem un to p vai Tev ir kāds redzējums kā šo lietu varētu sakārtot un padarīt mazāk problemātisku zināmā mērā jau tas pats attiecas uz kajakošanu kā tādu Te ir runa par jūras kajakiem vispār es nezinu kāpēc man patīk Grenlande un inuīti viņu vārds kajaks gribās aizbraukt uz šo mazo kontinentu Ivars Sīlis klusums bet manu uzmanību ir piesaistījuši marta BCU Canoe Control žurnālā divi raksti par jūras kajakošanu viens par braucienu apkārt Britu salām otrs par braucienu gar Grenlandes dienvidu piekrasti Abos aprakstīti līdzīgi sižeti par to kā čoms krastā noskatās

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1120 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    lai ar mani notiktu kaut kas interesants Tas ir tāds kā vāveres ritenis ja ir noticis kāds pasākums kas sniedz gandarījumu kur ir kaut kas pārvarēts kaut kas apgūts ir redzēts kaut kas neparasts tad tas dod motivāciju gādāt lai arī turpmāk kaut kas līdzīgs notiktu Otrkārt tas priekš manis ir tāds kā sevis testēšanas veids Cilvēks ir radīts lai kustētos Ja es regulāri kustos un pakļauju savu ķermeni dažādām pārbaudēm tad tas ir daudz reālāk nekā piemēram kaut kādas nesaskaņas darbā vai mājās vai vēl kur Ja man ir izdevies kaut nedaudz sevi pārvarēt šeit tad tas dod lielu pārliecību arī citur Turklāt šī sakarība nav abpusēja Diez vai kāds jutīsies kalnos labi tikai tādēļ ka viņš ir piemēram labs programmētājs Biju uz ilgāku laiku spiests atteikties no daudz kā sarautas ceļgala saites dēļ un visu šo laiku fonā bija kaut kāda neapmierinātība ar sevi Visu laiku nevaru kaut ko izdarīt visu laiku jādomā kā tik nesatraumēt to kāju atkal Nesen konstatēju ka aleluja beidzot rehabilitācija ir devusi savus augļus Atkal viss ir forši 2006 gada ziema 33 šaursliežu dzelzceļš kopā ar Kristapu pēc veiksmīgā finiša VX Ziema Pro 2006 Ja būtu iespēja Tavā dzīvē kaut ko pilnīgi kardināli mainīt ko Tu iesāktu Šķiet ka neko Kaut ko nedaudz es pamainīšu bet visā visumā jūtos laimīgs ar tādu dzīvi kāda nu viņa man ir 2006 gads Bezengija Pirmo reizi uz dzelkšņiem Kas ir tas sliktākais par ko Tu domā saistībā ar saviem piedzīvojumiem Nekas ļoti slikts ar mani nav noticis No otras puses es esmu diezgan paranoisks un parasti piedomāju arī par sliktākajiem scenārijiem Man ir kaut kā tā ka es varu riskēt bet man ir ļoti labi jāzina kādēļ es to daru un kā es šo risku samazināšu līdz pieņemamiem apjomiem Pretējā gadījumā man liekas ka es daru

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1176 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    jau soli par tālu Manuprāt ir divas pilnīgi atšķirīgas lietas risks un pārgalvība Risks ir vienmēr Tu nemaz nevari kāpt kalnos ja ar bijību neizturies pret to varenumu ja nepieļauj ka mēdz lidot lejup akmeņi vai velties lavīnas Mēs kāpām Ļeņina smailē gadu pēc tam kad vairāk kā 40 alpīnistus uz ziemeļu nogāzes Pannas apraka lavīna Mēs šķērsojām šo vietu neskaitāmas reizes un tas protams ir risks Savukārt kad 6100 m nometnē bija jāpieņem lēmums kāpt virsotnē bet sajūta bija tāda ka nav īstais laiks mēs ar dažiem grupas biedriem kāpām lejā Pēc divām dienām atgriezāmies un uzkāpām Ir jāmāk īstajā brīdī pagriezties atpakaļ pat tad ja aiz muguras ir daudzu dienu nedēļu pūles bet mērķis šķiet nieka attālumā Vētra 5300 nometnē uz Ļeņina ziemeļu ledāja Toreiz mums bija pašu šūta izpletņa auduma telts kura līdz rītam bija līdz pusei pilna ar sniegu Monblānā ir viens kuluārs kura šķērsošanai nepieciešamas apmēram 15 sekundes Togad bija mitrs un silts un akmeņi bira gandrīz ik minūti daži pat krietnas mugursomas lielumā Nomērījām ka no pirmā trokšņa līdz mirklim kamēr akmeņu lavīna noslauka kuluāru paiet piecas sekundes Mēs nodzīvojām zem kuluāra divas dienas kamēr jau naktī piesala un akmeņu lavīnas mitējās Pirmajā naktī viens jauns klints bluķis bija izaudzis 100 m no mūsu telts Ir jau protams situācijas kas nepasē nevienā no šiem groziņiem Ko lai saka par vietējās satiksmes autobusiem Āzijā vai Latīņamerikā Peru braucām virs kilometrīgas gandrīz vertikālas kraujas un auto riteņi gāja riepas platuma attālumā no malas Un tad šoferis izdomāja apdzīt ārējā līkumā Nepālā romantisks brauciens parasti iznāk no Katmandu uz Pokharu īpaši posms gar Trisuli upi Tālu lejā pa ceļam var saskaitīt kādus 10 autobusu vrakus Himalajos no Džomsomas visas lidmašīnas lido agri no rīta vienā konkrētā stundā Tas tādēļ ka pasaulē dziļākajā aizā starp Anapurnu un Daulagiri šajā mirklī mainās vēja virziens un iestājas lidošanai labvēlīgs laiks Jebkurā citā laikā gaisa straumes ir bīstamas lidošanai Skaists skats braucot pa pirmo ceļu no Sanfrancisko gar Kluso okeānu Apmēram šeit mums beidzās benzīns Var jau to visu arī nedarīt bet tad jau pie skaistajiem mērķiem arī nevarēs nokļūt Bet es noteikti varu sacīt ka man risks nav ne izklaide ne pašmērķis Vai vēlme nokļūt pie skaistiem mērķiem Tevi vada arī piedzīvojumu sacīkstēs Ko tev nozīmē šādas koncentrēti skarbas izklaides Jā lai cik tas būtu jocīgi bet neatklātais skaistums ir viens no galvenajiem dzinuļiem Pēc pirmajām sacīkstēm es atskārtu ka nekad vēl neesmu tik pamatīgi iepazinis Latviju no iekšpuses nekad vēl neesmu tā izjutis rudens miglu izcirtumus mazās bebru upītes sūnām noaugušus biezokņus pamestas mājas u t t Tam ir tāda netverama aura Adventures ir vesela virkne bilžu stāstu par VX piedzīvojumu sacīkstēm Ir skaidrs ja nebūtu sacīkšu es nekad šādās vietās nebūtu iemaldījies Piedzīvojumu sacīkstes palīdz iepazīt Latviju no iekšpuses Otrkārt man patīk orientēšanās Un vēl vairāk man patīk leģendas tas ka katrs punkts ir neparasts katram ir jāatrod sava īpaša pieeja Arī tas ka kartes neatbilst realitātei un mēdz sagādāt pārsteigumus Rīta miglā kaut kur Zemgalē satikušās Adventūristu

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1355 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    ieskatos ka pirmajā lapā parādās piezīme pie posma Aizaugusi stiga Būs auzas Un ir arī Sāk parādīties teikumi izmantojot vārdus Kristaps un sadists Bet tie jau ir tikai ziediņi Lēnām nonākam līdz Bumbu kalna smiltīm Stumjoties sadists translējas krievu valodā un nedaudz maina sākotnējo nozīmi Nekāda naida Kādu brīdi kāda komanda mums dzenas pakaļ Mēģinām atrauties Nesekmīgi Mūs noķer Slikti Tā ir Izaicinājuma klase Labi Kādu brīdi karājamies astē Mantai bet tad viņi aizmūk Ļoti neierasti braukt leģendu bez ziloņtakas Normāli pierasts ka katru pagriezienu raksturo velo pēdu miljons Šoreiz tikai dažas bieži nav iespējams tās ieraudzīt Nākas pašiem orientēties Kādā posmā Toms trāpa uz ceļa un tūlīt pieņem ka pa to jābrauc Vanags norāda ka plānotā stiga vēl turpinās Labi vien ir jo tūlīt pēc 50 m no kalna lejā ir SL lēptais kontrolpunkts Texc Es jau nezinu kā šitādās sacensībās tās lietas notiek ir viena no saceņu humoristiskām jo kā vēlāk lasāms komentāros liela daļā komandu šeit aizmaukušas nepareizi un pēc tam pa ziloņtaku atgriezušās uz stigas jau AIZ SL Savukārt citā vietā minūtes 15 ņemamies pa brikšņiem jo leģendā iezīmēta 3 žuburu dakša ar raustītu taciņu pa kreisi Tur ir grāvis un džungļi A jāmauc kilometrs Mēram vēlreiz no šosejas It kā viss pareizi un tikai beigās pamanām ka pa labi ākais ceļš tūlīt pat sadalās divos Kā nu bija kā ne sasniedzam Bolderājas karjeru Niršana Šoreiz esam sagatavojuši gana ekipējuma peldēšanai Laikam pirmo reizi pa visiem mačiem kur piedalāmies Peldam ar Tomu divatā Pleznas maskas pat matracītis uz kā pazvilnēt Nepieciešami divi no sešiem punktiem Punktu raksturo neliela zaļa bumbiņa piesieta pie ķieģeļa Ap to 3 m rādiusā jābūt vendenes tipa bačokam noenkurotam līdz 3 5 m dziļumā un pie tā kompostierim Peldam Paskatos sānis tieši zaļā bumbiņa Gandrīz pamaucām garām 2 m attālumā Nirstam Nav Nirstam vēl Nav Da nu viņu meklēsim nākamo Atrodam Nirstam Nav F k Izlienam krastā Nu labi aiziesim līdz nākamajai Tur vīriņš jau nirst Kamēr ielienam ūdenī un piepeldam viņš dodas prom Toms piefiksē vietu Mēģinām Es atrodu bačoku Jēee Toms ienirst apskatīt numuru Neatrod Es nirstu pofig kur kompostrēt Neatrodu bačoku Nogānāmies Bija bet pazaudējām Bl Meklējam Beigās atkal atrodam Super Nirstu paņemu kompostieri N 09 Ieskatos kartiņā punkti no 1 6 Aaaa 06 nevis 09 Iespiežu Fu viens ir Peldam tālāk Ir bumbiņa Nirstam rihtīgi dziļi Šito davai neņemam Izkāpjam krastā un ejam meklēt nākamos divus Ejam tālu jau tālāk nekā vajadzētu būt Nav Ejam atpakaļ Toms ielien peldēt Pēc 20 m pie paša krasta ir zaļais brīnumiņš Toms ienirst un ar pirmo atrod bačoku Es ienirstu un ar pirmo izkompostrēju Darīts Maucam atpakaļ Esmu diezgan nosalis un iztērējis daudz spēka Ausis arī drusku sāp Saģērbjamies uzpildām Montavit ūdeni un kā otrie aizejam nākamajā posmā Auzas auzas Izvēlamies maukt ar nelielu līkumiņu bet pa normālu ceļu gar Buļļupi Mērķis Vārnukrogs kur neliela virvju trasīte netālu no Baltās kāpas Kamēr velku sistēmu kāpju drošinos nelietīgie komandas biedri rij Negausīgi A es tik kāpju Ar drošināšanu protams zūd adrenalīna deva

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=280 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    BMC ar Skotijas Alpīnistu Savienību rīkoja Starptautiskos Ziemas Alpīnisma seminārus kuros piedalījās vairāki simti alpīnistu no vairāk kā divdesmit valstīm un vairāk kā piecdesmit britu alpīnistu kā arī īpaši aicināti viesi no Skotijas Parlamenta Starptautiskās Alpīnisma Savienību Asociācijas UIAA kā arī dažas alpīnisma leģendas piemēram Sers Kriss Boningtons Lielbritānijas alpīnisma leģenda un viens no patreiz slavenākajiem austriešu alpīnistiem Heinzs Zeks Četrus gadus šajos semināros tika pārstāvēta arī Latvija Katru vakaru pēc Skotijas kalnu maršrutos pavadītajām kalnkāpšanas nodarbībām notika priekšlasījumi ar bagātīgu diapozitīvu ilustrāciju un diskusijas par alpīnistiem svarīgām tēmām Piemēram 2001 gada semināra beigās visi tās dalībnieki apstiprināja izdiskutēto tēmu svarīgākos atzinumus 1 Kāpējiem un alpīnistiem kāpšana ir viena no to brīvības izpausmēm Šī brīvība sevī iekļauj katra kāpēja iespēju izvēlēties kādā stilā kāpt bet ikvienam jāņem vērā iesakņojušās kāpšanas rajonu tradīcijas un vides ekoloģisko jūtīgumu 2 Ziņojumiem par kāpēju un alpīnistu veiktajiem maršrutiem jāsatur pilnīgu un precīzu informāciju par kāpiena grūtību kategoriju un kāpšanas stilu 3 Kāpējiem un alpīnistiem jāminimizē to radītā negatīvā ietekme uz apkārtējās vides procesiem kāpšanas rajonos maksimāli saglabājot dabas neskartību nākamajām paaudzēm Kāpējiem un alpīnistiem jāseko vispārpieņemtiem ieteikumiem kāda piemēram ir UIAA pieņemtā un Latvijas alpīnistu savienības apstiprinātā Katmandu Deklarācija 4 Kāpējiem vienmēr jāatbalsta kalnu un kāpšanas rajonu ekonomika izmantojot vietējo iedzīvotāju pakalpojumus 5 Nepieciešams atbalstīt projektus kas strādā pie kalnu kāpšanas rajonu un neskartas dabas saglabāšanas un aizsardzības The Stag Rocks Amphiteatre Gully V 5 Neskatoties uz augšminēto semināra oficiālo daļu kas sevī ietvēra arī visai nopietnus BMC politiskos soļus 2001 gada ziemā visā Lielbritānijā pieaugošā satraukuma dēļ par lopu mutes un nagu infekcijas izplatīšanos tika rekomendēts nedoties uz kalnainajiem apvidiem mežiem BMC pat oficiāli pieņēma lēmumu pārtraukt starptautisko semināru kas izraisīja kāpēju neapmierinātību jo blakus esošie slēpošanas centri strādāja bez pārtraukumiem kalnos kāpēji dalījās pieredzē par saviem piedzīvojumiem arī pie alus kausiem Un kalnos Semināra pirmajās dienās laika apstākļi bija tipiski Skotiski kā smējāmies mēs krievu valodas zinātāji skotiski no krievu vārda skot vējš plosījās pa kalnaino apvidu sniega mākoņi nomainīja viens otru vārdu sakot īsta jautrība Nelielas lavīniņas ik pa brīdim centās nogrūst no klinšu iekšējos stūros un kuluāros kāpjošos nelūgtos viesus savukārt otrie ar apņēmību un brīžiem arī ne visai pieklājīgiem bet ļoti emocionāliem vārdiem sprīdi pa sprīdim virzījās uz augšu pa ledainajām tēlainiem sniega kristālu veidojumiem pārklātajām klintīm un šaurajām ledus mēlēm White Magic ledus daļa patiešām ir kā brīnums Ledus tā ierastajā veidolā grūtākajos Skotijas kalnu maršrutos tajos kur grūtību kategorija pārsniedz V 5 sastopams reti lielākoties nākas kāpt pa plānas ledus kārtas segtām klintīm dažviet sasalušiem sūnas zāles ceriem un velēnām tikai uz lielākiem plauktiem un apledojušu sniegu kas nu īsti nekāds turētājs nav Līdz ar to ieviešamas arī zināmas izmaiņas ekipējuma izvēlē jo ledusāķus ieskrūvēt tā īsti labi nav kur Statistikai 2001 gada semināra piecās dienās izejot piecus maršrutus ar kopējo garumu aptuveni 700 metru tika ieskrūvēti tikai trīs ledusāķi tie paši īsie 10 cm Līdz ar to labākais drošināšanas ekipējums ir un paliek ieliktņi un frendi kuriem piemērotu vietiņu reizēm nākas burtiski izcirst ar ledu pilnīgi

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=520 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    izleca uz ielas neatceros bet auto tā arī aizbrauca Tikai pēc minūtes Mareks pajautāja vai neviens nav ievērojis auto numuru Nesaprotu kādā gan reibumā vai kondīcijā ir jābūt cilvēkam lai pieņemtu lēmumu braukt virsū dzīviem cilvēkiem Aiz līkuma esošā Zasulauka stacija un tur pļēgurojošais kontingents liek domāt ka laikam jau šī vieta būtu apejama ar lielu līkumu īpaši jau piektdienu vakaros un sestdienas rītos Nākamajā starpfinišā komandai jāsadalās Divi cilvēki velk kājās skrituļslidas un dodas skrituļošanas posmā otri divi pa to laiku veic dažus alpīnisma elementus un dodas kājām uz nākamo starpfinišu Sadalījuši lomas esam jau sen tāpēc Ainīts un Mareks iet uzmeklēt atstāto inventāra maisu ar skrituļslidām kamēr es eju apskatīt veicamo alpīnisma posmu Tajā ir apmēram 4 m augsta siena no keramzīta ķieģeļiem pa kuru tad arī bez drošināšanas ir jāuzrāpjas augšā un jāveic atzīme kontrolkartiņā Ar striķiem ir nodalīti deviņi sienas fragmenti jeb deviņi maršruti no kuriem man ir jāpaņem trīs Nolemju vienu pamēģināt un pusceļā saprotu ka šis man nav pa zobam Eju pie nākamā un tur jau veicas labāk Vinnijs stāv lejā un mēģina palīdzēt sakot kur man labāk būtu likt kāju Aiz pirmā maršruta uzreiz nāk otrs tad trešais un tā esmu uzdevumu izpildījis un nemaz neesmu pamanījis ka Mareks un Ainītis jau sen ir aizbraukuši Atdodam kartiņu tiesnešiem un vietējo dzērāju komentāriem skanot dodamies ar kājām uz nākamo starpfinišu kas ir amatniecības vidusskola un kur mums sākas veloposmi Pie riteņiem ar Vinniju esam nedaudz ātrāk kā skrituļotāji tāpēc šķiet ka varēsim kādu minūti atpūsties un uzēst Esmu paspējis novilkt botes un izvilkt maizīti kad redzu kā Mareks man rāda lai skrienu pie viņiem Posmu beidzot tiesnešiem ir jāatrādās visai komandai un tikai tad tiek iedotas velo leģendas Esam jau nedaudz saguruši no lielās pastaigas tāpēc ar prieku sēžamies uz riteņiem un dodamies uz pirmās velo leģendas sākumu Ir agrs rīts un braucot ar riteni paliek nedaudz vēsi bet tas tikai uz īsu brīdi Jau pēc dažām minūtēm asfalta segumu nomaina skujas lapas un saknes un nedaudz vēsi pārtop par nedaudz karsti Leģendā parādās ieraksti grūti pamanāms un līdzīgi vietām jau nevis ritenis nes riteņbraucēju bet otrādāk Sāk šķist ka nu ir sācies VX tāds kāds šo gadu laikā tas ir iepazīts bet tas tikai uz īsu brīdi jo nākamās takas jau atkal ir braucamas un velo leģenda turpinās Pēc pirmās velo leģendas nāk peldēšanas niršanas posms Tur zināms tas ka kontrolpunkti atrodas līdz pat 3 5 m dziļumā un ūdenī jālien ir visiem Kas nekait mums ar Mareku mēs jau bijām plānojuši peldi bet sliktāk Ainītim ar Vinniju kuriem šis pasākums tāds neplānots sanāca Tiesa gan daudz jau viņiem nebija jāpeld tikai tik daudz kā līdz bojām kas atradās apmēram 20 m no krasta un atpakaļ Tālāk aizpeldējām mēs ar Mareku Vinnijs nedaudz atpūsties bet Ainīts gar krastu meklēt mazās zaļās bumbiņas pēc kurām varēja noteikt kontrolpunkta atrašanās vietu Pirmo bumbiņu atradām viegli Pie tās jau bija viena komanda un neveiksmīgi mēģināja atrast kontrolpunktu kas atrodas uz grunts apmēram 3 m rādiusā ap

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1180 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    viņš nobraucis ar velosipēdu 26 stundas un 42 minūtes bez apstājas Itālietis rakstījis nu tagad pārspējiet mani Krišjānis mazliet padomājis un bez pārtraukuma nobraucis 27 stundas Pēc tam mēģinājis divkārt sazināties ar Ginesa rekordu grāmatas sastādītājiem taču šī organizācija paziņojusi ka tai vairs neinteresē rekordi kuru uzstādīšanai vajadzīgs vairāk nekā 24 stundas Neskatoties uz šādu attieksmi jauneklis tomēr nolēma pamēģināt nobraukt bez apstājas 30 stundas nesamazinot ātrumu zem 10 km h Pirmām kārtām tāpēc lai apliecinātos pats savās acīs Krišjāni ceļā ar busiņu pavadīja divi kolēģi un līgava Citu tiesnešu un novērotāju nebija tā ka ticēsim ka viss noticis godīgi Zem 11 km h nebija nevienu brīdi Domāju ka būs vieglāk Agri no rīta ļoti gribējās apstāties tomēr vājuma brīdi pārvarēju stāsta K Ratiniks Visgrūtākais bija nosēdēt vēl nāca miegs un apnikums Pie dažiem luksoforiem nācās pārkāpt satiksmes noteikumus lai nevajadzētu apstāties Ēst dzert apģērbu man padeva pa busiņa sānu durvīm Visu darīju braucot Tāpat mani nemitīgi apšaudīja ar ūdens pistoli jo dienā bija karsti ap plus 30 grādiem vietumis riepas stiga mīkstajā asfaltā Visus ļoti interesē kā es nokārtoju dabiskās vajadzības Nu ko procedūru pa mazajam es veicu kad ripoju no kalna un pretim neviens nebrauca bet pa lielajam

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=94 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-14