archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    tas ātri tiek labots pēc brīža panākam priekšā esošo Concorde komandu un vēl pēc brīža jau redzam kā Via Baltica jau nāk atpakaļ no Upuralas Kontrolkarti paņēmuši kalnā uzskrējuši tešam tālāk līdz Kraukļiem Esam otrie ātri nojaucam telti saņemam brīnišķīgo karti un it kā nesteidzoties sākam skriet pa ceļu uz mūsuprāt labāko rogaininga distances sākumpunktu Kā vēlāk izrādījās par maz bijām plānojuši jo nonākot pie 1 punkta sapratām ka mežs ir reāli piesnidzis un mūsu ātrums ir par mazu lai veiktu mūsu plānoto distanci Ejot tiek mainīta mūsu distance pa ceļam sastopam visādas mistiskas komandas kas katra nodurtu galvu iet savu ceļu Punktus apmeklējam precīzi izņemot vienu kas bija jaunaudzes malā tur nedaudz pameklējām Tālākā distance jau bija diezgan vientuļa brīžiem sastapām Via Baltica bet principā gājām savu ceļu brīdī kad iemaucāmies kārtīgi aizsnigušā stigā sapratām ka jāņem pats tālākais 7 punktīgais lai palielinātu savu ja godīgi diezgan niecīgo punktu bagāžu Diemžēl arī laikrādis bija sācis skriet tas nozīmē ka mums jāsteidzas Paņēmām 7 punktīgo kur klāt bija arī tiesnesītis Raimis un bliezām uz purvu gulēt Atklāšu ka šis nelielais pārskrējiens bija gana smags un prasīja zināmu saņemšanos un spēku Zaudējām 2 5 punktus un sākām rosīties nometnē Ezis aizgāja gulēt Ingūna kaut ko ēda Janka un Mārtiņš es vārījām ūdeni tējai ķīlējām paiku un centāmies saprast kāpēc 2 deglis tikai knapi deg Riktīgs prikols bija astronomijas 5 jautājumi kas tika minēti loģikai jaucoties ar bobi reālu zināšanu tur bija maz Ezim un man bija nelielas problēmas ar krampjiem bet tas tāpēc ka nosalām no nelielās pasēdēšanas Beidzot bija jāiet veikli novācām telti mantas somās un aidā pēc 3 stundu burziņa kā vieni no pirmajiem aizejam prom Izlemjam iet pa purva malu pa stigu izskatās ka šo ceļu ejam pirmie Kad nonākam līdz purvam nedaudz nosakot virzienus atrodam arī punktu kas ir kokā Tur sastopam vairākas komandas arī tādas kas izgājušas pēc 2 stundām Tālāk jau ir tīri rūpniecisks gājiens līdz t s azimuta sākumpunktam Šajā gājienā man savu Es parādīja sāpošais celis bet komandas kopīgo mērķu vadīts cenšos vilkt līdzi jo jūtu ka diezgan labi ejam Azimutu mūsuprāt noejam labi iznākam gandrīz pie punkta esam priecīgi par to Es tikai vēlāk uzzināju ka uz tā ceļa bija daudz punktu un kā izrādās arī mēs esam paņēmuši nepareizo mīnus 6 punkti Mēs ejam mēs ejam pa ceļu līdz jūrai La la la pie jūras esam otrie uzzinām ka mums priekšā esošā komanda no purva izgāja 1h ātrāk Janka uzzinājis SU noteikumus momentā ir gatavs to izpildīt dziļš respekts viņam par to Nedaudz škrobi parauj tas ka Janka dabon nosēdēt apmēram 5 6 sekundes jūrā jo tiesnesis saka ka neesot bijis līdz kaklam 1 9 m garam džekam ir jāpapūlas lai 50 cm dziļā jūrā ielīstu līdz kaklam Janka žigli saģērbjas un ir bezgala motivēts un ieinteresēts vilkt Ingūnu lai sasiltu Savienojam abas pannas iesēdinām Ingūnu un ejam uz nākošo KP kur saņemam slēpes Mēs jau esam uz slēpēm kamēr Ezis vēl meklē savu inventāru šeit zaudējam vērtīgo laiku Posmā līdz

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=142 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    trešā vieta tāpat kā Krievijas orientēšanās sporta čempione kura piedalījusies arī daudzkārt grūtākajās sacensībās Eco Challange kas tiek uzskatītas par piedzīvojumu sporta etalonu atzina distance bijusi pārsteidzoši sarežģīta Sanyas komanda kapteinis Aleksandrs Lavišs Vairāk nekad Iegāzos ūdenī līdz jostas vietai Divas vai pat vairākas reizes Šausmas Slapjas kājas sniegs lietus tāpat tikai vēl nenorimušu emociju iespaidā gandrīz vai raudot aiz pārguruma pauda dalībniece no Sanyas komandas kas ierindojās piektajā vietā Viņas komandas biedri stiprā dzimuma gan bija jautrāki tiesa smaids bija šķelmja un mocekļa grimases kokteilis A mēs tā nejauši savācāmies četratā un noskrējām Pirmo reizi starp citu Apspēlējot sacensību devīzi Tiksimies piedzīvojumā viņi bija lakoniski Dzīšanās naktī pa purviem tas ir piedzīvojumi līdz kaklam Un spītējot drebuļiem deklarēja jā vienmēr par piedzīvojumiem Viens no speciālajiem uzdevumiem virvju trase Vesetas karjerā Tulznas un roņa tauki Sniegs snieg Astoņi kilometri jāskrien pa upi līdz ceļiem jāmeklē slēptie kontrolpunkti un no upes nevar novirzīties jo tā ir labākā vieta kur skriet krasti totāli brikšņi tu nevari tur izlauzties Salst Gaisa temperatūra ir nulle un kad tu ielec ūdenī tur arī ir nulle un tā jau ir kāda desmitā stunda kopš tu strādā organisma rezerves ir izsīkušas salst visas malas Tu drebi un trīci smagāko brīdi atminējās Kaspars no uzvarētājkomandas Brīvnieki Guntars Polijas komanda 3 vieta Elites klasē Odzes ezerā Viņiem distances veikšanai bija vajadzīgas nepilnas 19 stundas un kopumā izkarsējušies organizatoru nodrošinātajā pirtī viņi jau izskatījās cilvēcīgi Bijām gaidījuši ka kājas būs galīgās lupatās nekā Pirms starta tās iesmērējām ar roņu taukiem Forši Reāli nevienas tulznas komentēja vīri Viņu meitene nolikums paredz ka katrā komandā jābūt abu dzimumu pārstāvjiem par distances grūtībām gan izteikties nespēja bezkaislīgi Dūksnāja skavās Sacensību dalībnieku skaits bija neredzēti liels Elites klasē startēja 50 komandas bet šinīs sacensībās pirmo reizi papildus izveidotajā Tautas klasē kur distance ļoti nosacīti

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=114 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    mācīties no savām kļūdām Mēdz teikt ka kļūdas nepieļaujot tikai tie kas neko nedara Un varbūt VX varētu būt vieta tiem kas vēlas apgrūt ar zināšanām doties ekspotīcijās un atklāt polus gan ārējos gan iekšējos dziļi sevī Nobeigumā vēlos vēlreiz pateikties visiem sacensību dalībniekiem par izrādīto apņēmību spītu un uzdrošināšanos sacīkstēs par ieteikumiem kritiku un labiem vārdiem pēc sacīkstēm pateikt paldies visiem brīvprātīgajiem palīgiem kā rāda pasaules pieredze bez tiem laikam nevarētu notikt nevienas piedzīvojumu sacīkstes visiem atbalstītājiem bez kuru atbalsta un palīdzības nebūtu iespējams nosegt visus ar sacīkstēm saistītos izdevumus sākot ar Ls 100 iemaksu Kolkas pašvaldībai par valstiskas nozīmes izklaidējoša pasākuma organizēšanu līdz pat četriem baltiem krekliem numuriem kas varētu kļūt par VX tradīciju kā arī paldies par negulētajām naktīm un trauksmaini vētrainajām dienām tiem kas visu šo pasākumu savās domās izauklēja un realizēja Paldies par sapni vienā no pēdējām bet vienā no skaistākajām šīs vasaras naktīm No ierakstiem VX diskusijās Atis Straujums Idioti 2 kuras biedrs arī es biju neveica distanci mūs savāca pie D punkta Tomēr kopumā iespaids palika labs un uz ilgu laiku Te būs daži topi no distances Romantisks laulāta pāra izbrauciens ar laivu divu airētāju pavadībā Slīcinām mūsu komandas piekto dalībnieku sacensību garu Nebrauciet ar velosipēdu bez apakšbiksēm šis tas tirpst šis tas noberžas Salto mortale uz tumšas un gandrīz līdzenas vietas Vai jūs 4 kontrolpunktu atradāt Kā vai tad jau kaut viens ir bijis Kartē sarkanā līnija bija skaidri iezīmēta Dabā gan neko tādu neatradām Tumsā nav bail skatīties caur caurumiem tilta dēļu segumā Par vietām šajās sacensībās nav jāuztraucas vietas visiem pietiks Vinnējošais ir peldēt arī paralēlo virvju posmu Izskatās ka jums ir diezgan auksti N n n n ee t t t t ikai d d d d d re b b b ulis k k k rat ta Sauss džemperis labākais brīnumlīdzeklis Te taču arī naktī var sēņot Dziedam odu sēnēm Štrunts par p ka tikai džemperītis nesaslapinās SL 6 O sole mio Kad pirms divām nedēļām te nakšņojām brūklenītes vēl nebija sākušas maitāties Tajā caurumā gan nelīdīsim Bet skat tur taču punkts SL 8 Ai kājas tik smagas un protams nenes The point to B the point to C Di point Lai nav jāiet atpakaļ varam iet ar loku Esi sveiks C punkt Eu bet te priekšā upe Peldēt liekas pārāk bīstami jo striķis par īsu iesim līdz tiltam A tilta ta nav Mēs jau esam tikai ierindas varoņi kas veic Ikdienišķus varoņdarbus Cik vēl jāiet Tu negribi zināt Un tomēr Kādi 10 km Pat Zaporožecs uz šāda ceļa var iebuksēt Pēc 2 5 km Cik tagad vēl jāiet Precīzi 10 km Sveiki te Idioti 2 Vai septiņos vakarā vēl pie tilta kāds būs Mums līdz tiltam vēl 3 4 stundas pirms KP D Kā būtu ar mazu offroadiņu Pēc VX pasākuma pat kafija un XTC nevar aizdzīt miegu Apstājies Upesgrīvā es zināju ka pēc 90 minūtēm es pamodīšos un turpināšu savu ceļu uz mājām If they re too strong you re too weak Fishermen s friend reklaama

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=424 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    krietni saņemties Toties pēc tam gandarījums liels No lēkšanas bija iespējams atteikties par to gan saņemot pusstundu soda laika Mūsu meitene varēja izvairīties no kontaktlēcu pazaudēšanas Vēl nepatīkamāks bija tikai desmit kilometru pārbrauciens ar laivu Burtnieku ezerā Tā bija jau otrā nakts Temperatūra knapi plusos un pūš ass vējš Tiem kuri neairēja salšana sanāca pamatīga Uzvarētājiem zaudējām desmit stundas nesaprotu kā cilvēki tik ātri spēj pārvietoties Skaidrs ka dalībnieku līmenis ir ļoti audzis Veselība visiem laba Tādā aukstumā vīrusi mūsu organismus viennozīmīgi atzina par neperspektīviem Mežā tomēr pazūd Šīs sacīkstes droši ir skarbākās kādas Latvijā jebkad bijušas Izstājāmies otrajā naktī Mēs nespējām nolēkt no tās klints atzīstas Ulla Ernštreite Idiotu meitene Bijām totāli nosaluši un pārguruši Ķermenis viss nobrāzts Kājas lupatās Tomēr izšķirošais faktors bija lēkšana vismaz man Jau iepriekšējā naktī kad termometrs rādīja pāris grādus zem nulles bijām peldējuši turklāt ar riteņiem un tagad atkal naktī jālec no klints un jāpeld pāri upei ar visām mantām Nu nē Domāju nākamreiz elites klasē komandu būs vēl mazāk Problēmas piedzīvojumu sacīkstēs sagādā ne tikai apstākļi vien Komandai Mežā neviens nav palicis šīs bija jau otrās sacīkstes kad mežā tomēr šis tas palika Pirms diviem gadiem tā bija ķivere ko pēc noteikumiem nedrīkst pazaudēt Tagad piedzīvojums bija vēl greizāks Beiguši velo posmu četrinieks savus riteņus atstāja norādītajā placī tos saslēdzot ar ķēdi Pēc kāju posma atgriezušies lai atkal dotos velo pārbraucienā dalībnieki bija spiesti konstatēt ka pazudusi atslēdziņa ar ko riteņi saslēgti Nākamo stundu slēdzene izmisīgi tika dauzīta vaļā ar akmeņiem Paldies ka atzini nespēku Kad piedzīvojumi beidzas un sākas idiotisms tad ir jābeidz pārliecināti pauž komandas 07 dalībnieks Reinis Motte Pieredze kas gūta ar laivām braucot sestās jeb augstākās grūtības kategorijas upes šinī gadījumā neko daudz nelīdz Izstājāmies pēc 17 stundām Vienkārši viens no komandas salūza morāli Paldies viņam ka pateica

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=99 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    vispiemērotākās kartes šādām sacīkstēm ir mērogā 1 50 000 Tikai retos Latvijas rajonos ir atsevišķas 1 25 000 mēroga kartes Jāsaka ka Latvija nav noklāta ar labas kvalitātes nesen pārmērītām kartēm Tāpēc sagatavojot sacīkšu kartes cenšamies izvēlēties labāko no iespējamiem variantiem Bet Neviens no karšu izdevumiem nav pilnīgs katrā ir kļūdas un nepilnības Šo kļūdu sekas nācās izbaudīt visām komandām un varam tās norakstīt uz papildus piedzīvojumu rēķina Daži piemēri par kļūdām leģendās trešajā velo posmā leģendas 9 posmā kļūda radās traktorista vainas dēļ kas īsi pirms sacīkstēm iebrauca labākas sliedes par tām kas bija pirms tam pa labi tikai šoreiz pa kreisi Paši šo kļūdu atpazinām pirms sacīkstēm tāpēc arī piezīmēs bija rakstīts Pēc 0 18 pļavā pa labi Ja kāds to nepamanīja Līdzīga situācija izveidojās vēl vienā vietā 25 posms kur pareizā ceļa virziens bija norādīts piezīmēs D DA virzienā pa slikti pamanāmu ceļu pāri pļavai Diezin kāpēc daudzas komandas šo piezīmi pilnībā ignorēja un aizbrauca pa kādu no nepareizajiem labāk iebrauktajiem pamanāmajiem ceļiem un līdz ar to zaudēja laiku maldoties SF 1 sabrukušais tilts bija plānots kā citu virvju šķēršļu alternatīva šajā vietā jo šķita ka komandu sagatavotība un pieredze uz šāda vienkārša šķēršļa varētu būt labāka tāds šķērslis tika arī iekļauts VX Piedzīvojumu kluba pasākumā treniņā kas notika septembra sākumā Nu esam ieguvuši absolūtu pārliecību ka virvju šķēršļi pirms distances lielākās daļas vismaz 3 4 kopējā garuma nav iekļaujamas Līdz ar to arī sagaidām pārmetumus no tām komandām kas nav tik spēcīgas ka viņām tiek laupīta sacensību daudzveidība bet tā nu tas ir Jāsaka ka pat SF 3 virves kas bija gandrīz distances beigās radīja nelielas aizķeršanās un gaidīšanas dažām komandām Bet atkārtošu vēlreiz to ko daudzreiz jau esmu teicis pat novelkot piecas virves divu vietā var rasties situācija kad pie tām pienāk vienlaicīgi sešas komandas un vienai ir jāgaida Te nu atkal jāpiesauc ārzemju sacīkšu pieredze nav daudz alternatīvu maršrutu pārsvarā viens vai divi Un visur strādā princips pirmais atnāci pirmais uz šķēršļa Ja neesi pacenties pirms tehniskā posma apsteigt priekšējās komandas tad pats esi pie tā vainīgs sēdi un atpūties izmanto laiku lietderīgi kaut vai guli tava atpūta tev ļaus apsteigt priekšējās komandas kas tehniskajā šķērslī aizgājušas pirms tevis neatpūšoties Elementārā drošība Šī tēma šķiet īpaši svarīga tāpēc izceļot to no kādas diskusijas varam diskutēt par to atsevišķi Uldis Udzha 30draugi lv II rakstīja Šī tomēr nav īstā izdzīvošana šīs ir tikai piedzīvojumu sacīkstes un par elementāro drošību tomēr vajadzētu parūpēties Jautājums ir tikai kam par to jārūpējas Vai organizatoriem vai dalībniekiem vai abiem kopā Viss bīstamais cilvēka dzīvē ir relatīvs Tas kas vienam šķiet ļoti bīstams citam šķiet vienkāršs saprotams un pieņemams Tas kas pirmajā reizē šķiet bīstams nākošajās reizēs jau šķiet ikdienišķs Līdz ar to jēdzienu elementārā drošība ir iespējams saprast dažādi Mēs to cenšamies piemērot vidējam sacīkšu dalībnieku līmenim Ne savam Runājot par drošību citās lielās piedzīvojumu sacīkstēs varu tikai piemēra pēc ieskicēt Somija Endurance Quest 2003 jūras kajakā jūrā naktī 5 10 km no krasta šķērsojot kuģu ceļus Horvātija Terra

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=117 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    līdz mūsu svaru izturošajam ledum Tā arī ejam Man kaut kā ik pa laikam velk uz iedomāto un it kā saskatāmo krastu jo tur skaidri var redzēt ka luktura stars izgaismo meldru un niedru nezinu ko īsti sienu Taču kā krastam tuvāk tā jāsecina ka tajā var izrāpties tikai iepludinot ūdeni pagaidām vēl sausajos zābakos Turklāt nav arī tā īsti zināms cik ejams tas krasts un vai vispār tur ir tāds Par zābaku drīzo piesmelšanu man šaubu vairs nav bet pēc pirmajiem pāris km pa purviem jāsecina parādījās daža cerība ka sausas kājas ir iespējamas Purvā mēs droši vien diezgan daudz vinnējām ejot pa lediem Vienuviet gājām nevis pa kaut kādiem līcīšiem bet ilgi un dikti pa pašu jūru Ledus bija uzsalis starp sēkli un krastu un pat jūra bija tālu Tikai kaut kur šņāca Ledus gan nezinu cik biezs bija bet laiku pa laikam tā krakšķi lika pabrīdināt pārējos lai tuvumā nenāk Satikām citas komandas kas bija jau labi apmērcējušās un redzējām arī dažus labus ielūzienus Ledus lauki purvi un ūdeņi tiem bija jābeidzas aptuveni pie Kuivižu ostas Līdz tai Jaunupam un Ramoliņai pa abiem bija samērcētas jau trīs kājas Man un Viktoram bija mazliet garāki zābaki un tas pārējos divus paglāba no biežākas samērcēšanās jo mēs ūdeņainās vietās vienkārši gājām pa priekšu un taustījām cik dziļš Iemācījāmies uzkāpt no ūdens uz ledus malas To nevar darīt tā vienkārši kā pa kāpnēm vispirms jāpieiet pēc iespējas tuvāk uzkāpjamajam ledum tad jāuzliek viena kāja maksimāli tālu no ledus malas un ar to kas ūdenī jāatsperas un tad jāuzslidinās pēc iespējas tālāk uz ejamā ledus kuram malas tomēr tādas patrauslas parasti Kuivižu osta Vaļņi Vēl arvien tumsa un tikai ar diezgan prožektorīgu bateriju var plānot tuvākos 100 m uz priekšu Starp citu mazu brīdi pirms tās ostas bija arī pirmais no atrodamajiem kontrolpunktiem Tobrīd mēs bijām diezgan tālu atvirzījušies no krasta Jūru pat knapi varēja dzirdēt Satikām tiesnešus un tieši uz tāda celiņa kas veda uz jūru Tur tā galā arī atradām kontrolpunktu Ja ap to nebūtu rosījušās dažas citas komandas ar saviem lukturīšiem varbūt to arī nepamanītu Tātad Kuivižu osta Tās krasta līnijas forma tāda nu apmēram tāda Mēs pie tās pienācām tās kaklā jeb vārtos Tur pāri ledus Hmmm Ko darīt nu neko uz tā pamanījām pēdas tātad ejams ledus Žvikts virsū Uz otru krastu ostai Pēc kāda laika kad satikām kādu citu komandu viņi stāstīja ka ostas sardze esot mūsu forsējumu vērojusi un šausmās esot saķērusi galvu ka tā var Mēs protams to dzirdot sajutāmies pagalam laimīgi un tikai tad vēl atcerējāmies ka esot jau šīs ostas akvatorijas šķērsojuma beigās meklējām vietu un veidu kur labi varētu tikt krastā neielūstot piekrastes plānajā ledū Mēs nolēmām krastā tikt ar ieskrējienu un lecot Tas notika uz tā paša ledus Tikām krastā un sapratām ka pārējie kas mums pirms tam bija blakus nu jau ir krietnu gabalu aiz muguras Man par nelielu nožēlošanu gan bija jāsecina ka komandā nevaldīja tāds gars kas virzītos uz citu komandu pievarēšanu Vairāk citi domāja par sevi t i kā sevi nevis citus pievarēt Beidzās purvi sākās mazi līcīši Pilni ar ledu brīžiem ejamu brīžiem nē Iemācījos ātri un veikli veikt zābaku maiņu un ievietošanu somā Izrādās tur ir pietiekami vietas gan ēdamajam gan apaviem gan zeķēm gan visādiem kompasiem nažiem u c bet soma tad pavisam parasta un maziņa tā pati ar ko uz skolu jāiet Skatāmies pa kreisi kontinenta pusi tur no kokiem lēnām ārā spraucas mēness Šķiet ka gaisma jau aust Varbūt arī nē bet pirms tam Salacgrīva To var redzēt jau no krietna krietna attāluma Lēnām pierodam ka viss kas šķiet esam tepat kādus pāris km no pašiem patiesībā ir daudzreiz tālāk Daudzreiz Savu atrašanās vietu laiku pa laikam rēķinam skatoties kartē ievērojot šķērsotās upītes un skatoties kad Rīgas Tallinas šoseja atkal pienākusi pie pašas jūras Salacgrīvā ieejam pēc noteikumiem Kā mums izsniegtajā kartē norādīts Tur arī pirmo reizi kārtīgi piesēžam un ieturamies Aiziet pirmais no mūsu 4 XTC padzērieniem vēderā pazūd pa kādai šokolādītei Tur ne pirmo reizi satiekam Artas un Jaunzema komandu Tie startējuši kādas 10 min pēc mums bet nu jau ir klāt un cierē garām Lai cierē tāds mūsu komandas noskaņojums es tā nedomāju Man gribas mazliet ātrāk Gribās iet vienam savā tempā un jā kāds netiek līdzi pats vainīgs Citi pat sāka mazliet īgņoties ka es ar savu prožektoru aizskrienu pa priekšu un viņiem pa tumsu jāiet Galvenais nekašķēties un jāiet vien kā ir Lukturi gan no manis neviens nevēlas ņemt Pēc Salacgrīvas sākas pirmā nopietnā kilometru skaitīšana Jūras krasts atkal pilnīgi citāds nekā iepriekš Nav purvu ir ledus saburzīts ledus daudz dūņu krastā ap pusmetru biezs mīksts paklājs kurā var jauki iegrimt bet uz priekšu kustēt tīri labi Vienīgā balto smiltiņu jūrmala bija posmā tikai pāris kilometrus pēc Ainažiem Grūti agrāk bija iedomāties to ka lai arī Latvijas piekraste līdz šim man šķita kā viena vienīga balto smilšu jūrmala tad vismaz Vidzemē to nevar meklēt starp Ainažiem un nu mmm nu kādu Tūju apmēram Tikai epizodiski tādi beachi parādās Skaitam upītes un vērojam kā gaisma aust Man vairs lukturīti nevajag un lai gan pie dabiskā apgaismojuma jau varētu lasīt Ramoliņa un Jaunups vēl arvien spīdina gaismiņas Taisām pirmo lielo pauzi ar siltā ēdiena gatavošanu Siltums izpaužas dažos malkos karstas tējas Citādi atkal šokolādītes kāda maizīte laikam un viss Man kaut kā bail uz leduszemes gulties Varot labi stīvus sānus u c dabūt Sāk salt ja sēž ilgāk par 10 minūtēm Gribās iet un pirmo reizi nonāku pie atziņas ka tas jādara pēc iespējas ātrāk Nogurums nerodas no lēnākas vai ātrākas iešanas bet no iešanas Tāpēc labāk iet veicīgāk Kaut kā kopā tas tā nedomājas un nekur aizsteigties nevar Lai gan kaut kad vēlāk Jaunups pavēstīja ka labi vien bija ka mums ar Viktoru pārmaiņus bija tieksme tā tīri veicīgi soļot pa priekšu tā mēs it kā vilkām Ilzi un Jaunupu Pēkšņi ir gaišs Ir un viss Paši vēl ēnā bet jūrā viļņu putas jau saulē Lido gulbji Laiku pa laikam bet jo vēlāk jo mazāk satiekam

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=93 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    Leitāne Artūrs Liepiņš un Raimonds Lapiņš Trešo vietu ieguvušās komandas ar ne mazāk interesantu nosaukumu 3 begemoti un zaķītis sastāvs Inga Dilba Jānis Užulis Pēteris Lediņš un Mareks Runts finiša laiks 11 stundas un 46 minūtes Šī komanda bija sacensību pārsteigums lai arī sacensību līderus viņiem panākt neizdevās tomēr cieša sekošana pēdās gan pirmās gan otrās vietas ieguvējiem lika kāpināt tempu Piedzīvojumu skrējiens skarbā nezināmajā tā var raksturot piedzīvojumu sacīkstes VX Ziema Pro 2006 Savu dalību šajā neprātīgā piedzīvojuma sacensībā bija apstiprinājušas piecdesmit trīs komandas Startēja 51 Pie tam pirmo reizi Latvijas piedzīvojumu sacīkšu vēsturē kas aizsākās pirms pieciem gadiem ar ļoti līdzīgām sacīkstēm VX Ziema 2001 šoreiz apejot līdzšinējās komandu veidošanas tradīcijas četru cilvēku komanda obligāti abu dzimumu dalībnieki startēja arī piecas 100 sieviešu komandas Un tās tika pieteiktas vienas no pirmajām Tagad droši var teikt ka piedzīvojumu sacīkstes VX Ziema Pro 2006 tās organizēja alpīnists un piedzīvojumu meklētājs Kristaps Liepiņš kopā ar piedzīvojumu sporta klubu Concorde bija skaitliski lielākās ziemas piedzīvojumu sacīkstes kādas vien jebkad Latvijā līdz šim notikušas Vairāk kā divi simti dalībnieku vairāki desmiti tiesnešu un atbalstītāji no vienas puses un skarbi ziemas laika apstākļi sacīkšu starts īsi pirms pusnakts jūras piekraste ar meldru pļavām akmeņiem

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?CatID=17 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    kļuva par tīru ģimenes pasākumu četrinieks Bušiņi Bušu ģimene vecāki un divi bērni izcīnīja pirmo vietu PRIM klasē Nedaudz par sacensībām Šāda veida čempionāts Latvijā notiek jau vairāk kā 30 gadus Agrāk šo pasākumu rīkoja Lielupes krastā Jumpravmuižā netālu no Bauskas uz vienīgā Latvijā kāpjamā dabīgā klints reljefa 5 metrus augstās dolomīta iežu atseguma klints ar 12 metrīgu torni uz tās šīs ir vienas no retajām mākslīgi veidotajām pilsdrupām Latvijā kas jau iecerē ir tikai drupas Vēsturiski Zelmas kausi aizvien ir bijuši kalnu tūristu sacensības bet laika gaitā pēdējos gados tās kļuvušas par alpīnisma tehnikas čempionātu kuru atbalsta Latvijas Alpīnistu savienība LAS Arī šogad distancēs sacensību dalībniekiem bija jāveic daudz tehnisku elementu PRIM un PROFI klases dalībniekiem bija jādemonstrē augsts prasmju līmenis darbā ar virvēm kāpšanas meistarība kā arī alpīnisma tehniskās zināšanas Salīdzinoši ar pagājušo gadu PROFI klasei uzdevumi vērtējami kā nedaudz sarežģītāki un komandām to sastāvā 6 dalībnieki bija jāmēro trīs atšķirīgas distances divu dienu laikā 1 diena distancē Glābšanas darbi bija jāpaceļ jānolaiž un jāpārvieto 3 cietušie ar dažādām traumām pēc tam jāveic distance Sasaites kurā komanda sadalījās pa pāriem sasaitēm un katrai sasaitei 45 minūšu laikā bija jāiziet maksimālo iepriekš noteikto maršrutu skaitu par katru maršrutu tika piešķirs noteikts punktu skaits 2 diena komandas mēroja distanci ar nosaukumu Klintis kāpšana un nolaišanās pa virvēm uz leju pie tam uz muguras nesot kontrolsvaru 30 kg ievērojot visus alpīnisma tehnikas noteikumus Sacensību uzvarētāji tika noteikti pēc visu trīs distanču vērtējuma Priecēja tas ka šogad sacīkstēs kopumā piedalījās 11 komandas kas norāda uz kalnos kāpēju interesi par šo sacensību veidu Galu galā piedalīšanās šāda veida sacensībās palīdz uzlabot kāpšanas un drošināšanas organizēšanas tehniku paaugstina ātrumu darbā ar virvēm kas nav mazsvarīgi īstos kalnu maršrutos kā arī atstrādāt sasaišu sadarbību vienā komandā Arī jaunajiem kāpējiem un iesācēji bija iespējas pārbaudīt un

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1119 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-15