archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    materiāla paplašinātā PTFE politetrafluoroetilēna Šim materiālam ir lieliskas hidrofobiskas ūdeni aizturošas īpašības taču tas ļauj mitruma tvaikam izvēdināties caur miljoniem mikroskopisku caurumu Gore Tex apģērbiem ir izstrādāta spēcīga mārketinga politika kas liek ikvienam domāt ka tiem ir visaugstākā gaisa caurlaidība Gore Tex izstrādātais jaunais Pro Shell jau tiek reklamēts kā gaisu caurlaidīgāks un vieglāks materiāls nekā iepriekšējais XCR Taču patiesībā ProShell ir tikai jaunais XCR nosaukums Pat gadījumā ja patērētāji zinātu patiesību un būtu pietiekami informēti lai pieņemtu apzinātu lēmumu eVent vienalga saskaras ar milzīgām grūtībām cīņā ar Gore Tex turpat vai monopolu šajā nozarē Te nu ir daži no lielajiem sāncenšiem 2007 2008 gadu cīņas laukā kas izvēlējušies savu kolekciju apģērbos eVent vai Gore Tex Pro Shell Arc Teryx Marmot Mountain Hardwear MEC Burton Outdoor Research Spyder Eider Vans The North Face eVent RAB Westcomb Loki VauDe Feathered Friends Integral Designs O Neil DC Snow Descente Athletic 66 North Atšķirības Netīrumi un eļļas kas saistās ar āra aktivitātēm var viegli aizsprostot šīs mikroskopiskās atveres Lai uzturētu gaisa caurlaidību PTFE jāaizsargā no piesārņojuma Un šeit nu ir meklējama tā atšķirība starp Gore Tex un eVent Gore Tex paļaujas uz mitrumu caurlaidīgo oleofobisko jeb eļļas aizturošo PU pārklājumu kas iestrādāts politetrafluoroetilēnā Tas samazina gaisa caurlaidību taču arī ievērojami paaugstina membrānas ūdensnecaurlaidības un gaisa caurlaidības īpašību noturīgumu Tas ir iemesls kāpēc aktīvi sportojot Gore Tex apģērbā iespējams spēcīgi svīst no iekšpuses nav pietiekami spēcīga gaisa caurlaidība eVENT Atvērtas poras Parasta PU membrāna Aizvērtas poras Galvenā eVent atšķirība ir apstāklī ka PU pārklājuma slāņa nav Tā vietā eVent membrānā ir lietots molekulārs pārklājums kurš aptver un aizsargā katru poru atsevišķi Tas nozīmē ka mitruma tvaiks tiek izvēdināts daudz efektīvāk un ātrāk kas savukārt nozīmē to ka Jūs saglabājat sausumu un jūtaties ērtāk Vienkārši Vācu apģērbu un ekipējuma ražotājs VauDe ierosināja papildināt eVENT membrānu ar tehnoloģiju TransActive kuras pamatdoma un uzdevums ir vēl efektīvāka mitruma izvēdināšana Ņemot vērā RET rādītāju no 2 7 divslāņu konstrukcijā līdz 4 5 trīsslāņu konstrukcijā kombinēts materiāls eVENT TransActive pārliecinoši ieņem pirmās pozīcijas elpojošo membrānu audumu tirgū Vēl viena eVent membrānas priekšrocība ir izturība laika gaitā Arī veca eVent jaka būs tikpat gaisa caurlaižoša kā jauna eVent jaka eVent jaka nenoveco Ražotāji tai dod mūža garantiju Pie tam Jūs varat to tīrīt ar jebkuru mazgāšanas pulveri membrāna saglabā gaisa caurlaidības iespējas pat pēc vairākkārtējām mazgāšanām Nav šaubu ka eVent audumam ir augstāka gaisa caurlaidība Tiesa tas ka eVent ir tik efektīva vēdināšana ļoti aukstos laika apstākļos var būt arī mazāk pozitīvs faktors eVent var būt aukstumu uzturoša iedarbība jo gaisam ko sasilda ķermenis netiek ļauts ilgstoši uzkrāties apģērba iekšpusē Slāņi Gan eVent gan Gore Tex audumiem ir 3 slāņu uzbūve kur PTFE membrāna ir ievietota starp stingra ārējā auduma slāņiem kas ir visizturīgākā un ilgnoturīgākā uzbūves veidošanas metode Otra metode ir 2 slāņu uzbūve kur PTFE membrāna ir piestiprināta ārējam audumam bet apģērba iekšpusē to aizsargā vaļīgs tīklojums jeb auduma starpslānis Ja apģērbam ir vaļīgs starpslānis tad visticamāk ka tas ir 2 slāņu apģērbs Šie apģērbi nav tik noturīgi

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1401 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    iespējamos variantus vismaz pāris reizes tu to neredzēsi 2 To neredzēs arī komandas otrais navigators 3 Navigatora izvēlēto ceļu citi komandas biedri vērtē savādāk nekā pats navigators Navigatora otrais likums Taisnāko un vieglāko ceļu iespējams atrast tikai tad ja visas citas iespējas jau izsmeltas Navigatora trešais likums Tā ir likumsakarība ja vari aizvest komandu līdz starpfinišam kurā sākas peldēšanas posms bet ja tajā komanda uzrādīs labāko laiku tas jau būs sasniegums Kartes izpētes likums Ja komanda sacensību distancē var pa ceļam nopirkt pārtiku veikalā maksā par to tie kuri nav navigatori Atpaliekošā secinājums Nav svarīgi kurā distances kilometrā bija veikals cik komandas dalībnieki tajā iepirkās kas par to maksāja bet nopirktās pārtikas daudzums jau pēc trīs kilometriem šķiet nepietiekošs Virziena norādījuma likums Jebkuras konkurējošas komandas norādījuma uz meklējamā kontrolpunkta atrašanās vietu patiesumam nav nekāda sakara ar absolūtu ticamību līdz brīdim kamēr šī komanda nav diskvalificēta Papildinājums virziena norādījuma likumam Ja komandai rodas vēlme kādam jautāt pēc pareizā ceļa tad visvairāk komandai vēlas palīdzēt tie kas paši ir apmaldījušies Ūdens šķēršļa šķērsošanas likums Ūdens šķēršļa dziļums komandas izvēlētajā tā šķērsošanas vietā ir apgriezti proporcionāls laikam ko komanda patērē gatavojoties to šķērsot Pareizās laivas likums Ja komandai ir iespēja izvēlēties laivu tad neatkarīgi no izvēlei patērētā laika tiks paņemta tā kurai ir vislielākās problēmas Trīs airu likums Ceturtais komandas dalībnieks laivā bez aira jūtās kā zivs bez velosipēda Kārtējā secīgā posma likums Daudzmaz ciešams plāns kā pabeigt patreizējo posmu ir labāks par ideālu plānu nākošajam posmam Kontrolpunkta likums Kontrolpunkts tuvumā nekad neizskatās tik labi kā tas atklājas ieraudzīts no tāluma Papildinājums kontrolpunkta likumam Kontrolpunkts kuru komanda meklē visilgāk tiek atrasts nejauši pēdējā iespējamā vietā Kontrolpunkta leģendas aksioma Jebkura kontrolpunkta leģenda kas var tikt pārprasta arī tiks pārprasta Kontrolpunkta izvietojuma vietas pārpratuma postulāts Kontrolpunkta izvietojums par kuru distances priekšnieks ir visvairāk pārliecināts tiks pārprasts un izraisīs vislielākās diskusijas pēc sacensībām Velosipēda komplektācijas likums Viss kas salikts kopā no atsevišķām detaļām agri vai vēlu izjūk Velomehāniķa komentārs velosipēda komplektācijas likumam Tehnisku problēmu gadījumā sacensību gaitā aizvien tiek veiktas tādas darbības kas nodara tehnikai vislielāko skādi kuras labošana pēcāk izrādās visdārgākā Pārdurtas velo kameras postulāts Salīmēta velo kamera nolaidīs gaisu uzreiz pēc tam kad komanda būs atkal uzsākusi kustību Ķēdes spriegotāja likums Ja ķēdes spriegotājs iesprūdis pielieto spēku Ja tas nolūst nekas tik un tā tas bija nolietots un to vajadzēja mainīt Velosipēda nezūdamības likums Velosipēds nevar pazust pilnībā tas var tikai kļūt nepieejams tā iepriekšējam saimniekam Papildinājums velosipēda nezūdamības likumam Iespēja noslīcināt velosipēdu komandai pārceļoties pāri ūdens šķērslim ir tieši proporcionāla velosipēda cenai Koastīringa likums Lai arī kuru upes krastu tu izvēlētos iešanai otrs krasts vienmēr būs lēzenāks un ar mazākiem koku sagāzumiem Pārpurvotas vietas likums Par pārpurvotas vietas dziļumu secinājumus var izdarīt tikai pēc tās šķērsošanas Radikālu ekstrēmu speciālo uzdevumu likumsakarība Sacensību dalībnieku reakcija uz radikāliem ekstrēmiem speciālajiem uzdevumiem klasificējama trijās secīgās pakāpēs kas tiek izteikta sekojošos vārdos 1 Tas ir neiespējami mēs to nedarīsim 2 To var izdarīt bet tas ir ļoti bīstami 3 Tas bija labākais līdz šim pildītais speciālais uzdevums

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=426 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    mezgliem kas noderīgi ne tikai alpīnismā kāpjot kalnos bet arī piedzīvojumu sacīkstēs un citās augsta riska aktivitātēs kanjoningā speleoloģijā Via Ferrata maršrutos Mezgli alpīnismam piedzīvojumu sacīkstēm 1 daļa Pasaulē ir zināmi aptuveni 3 900 nepilni četri tūkstoši dažādu mezglu Daudzi cilvēki ir veltījuši savu dzīvi lai izpētītu visas iespējamās mezglu kombinācijas un to pielietošanas iespējas Mezgli alpīnismam piedzīvojumu sacīkstēm 2 daļa Mezglu siešanas prasmei ir būtiska loma saistībā ar drošību

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=111 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    Prieks ka sacīkšu aktivitāšu organizētāju viedoklis tomēr arī aizvien tika ņemts vērā kas daudzviet pat pamatīgi mainīja plānoto sižetu ļaujot atrādīt arī aktivitātes vismaz tādā mērā kā tas bija uz seriāla otro pusi Autors Kristaps www vx lv 18 03 2009 10 35 07 daudz interesantāk gan būtu redzēt to kas palika safilmēts aiz TV kadra Cik runāts ar citiem tad principā valda liela vienprātība ka rādāmā gabala akcenti tika salikti uz dižajām personībām un atkārtošanos nevis uz disciplīnu un to spraiguma atainošanu par ko patiešām žēl Rezultātā atsevišķas disciplīnas šķiet vispār netika parādītas Nu kaut kā tā Saprotu gan ka nerādītais materiāls visticamāk tā arī paliks neredzēts Autors kasis 18 03 2009 10 22 29 Disks ar visām MS sērijām varētu būt kaut kad uz pavasara beigām tā vismaz man teica kad būs padošu ziņu par iespējām to dabūt pārrakstīt aizvilkt uz datoru Autors Kristaps www vx lv 17 03 2009 17 48 16 Līdz youtube arī šis pasākums nav nonācis Autors Robis TA 17 03 2009 12 05 13 video Vai ir kāda iespēja redzēt mežonīgā skrējiena šovu Googlē mēģināju atrast bet neizdevās Autors MiksLV 16 03 2009 22 55 38 Par pārdomām Kāpēc bez Neuzvarējāt Autors Ivars 11 03 2009 18 38 26 Par pārdomām Pilnībā piekrītu Kristapam piedzīvojumums kopā ņemot bija skaists un interesants PS tikai bez Autors Raimis 07 03 2009 14 12 29 Re paardomas Jā nesekos gan laikam viss Mīnusi nav grandiozi tomēr vērā ņemami Diemžēl šajā ekonomiskajā situācijā tas nav maznozīmīgi Bet piedzīvojumums kopā ņemot bija skaists un interesants Autors Kristaps www vx lv 06 03 2009 19 12 11 paardomas laikam jau turpinaajums nesekos Cik saprotu tad pasaakums ar grandiozu miinusu beidzies Par mazu mums tas tirgus par mazu Autors Big T 06 03 2009 18 59 31 Pēc nepilna pusgada

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1337 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    pa 3 kāpējiem Mani sasaites biedri Vilnis Rantiņš un Gintars Rantiņš No kāpiena kā visskaistāko atceros garo jāņtārpiņu virteni priekšā esošo daudzo kāpēju lukturīši naktī pēdējā posmā uz virsotni pēc nakšņošanas nedaudz virs Gouter kalnu mājas Kaspars un Vita Ulsti Bildē Kaspars un Vita Ulsti Monblāna virsotnē 1995 gada jūlijā Tā bija otrā latviešu ekspedīcija uz Monblānu to vadīja Edgars Šāblis Kāpām pa Klasisko maršrutu Nid d Aigle Gouter riba Ref Aiguille du Gouter Ref Vallot Montblanc 4807 m Uz Gouter ribas vairākas dienas valdīja slikts laiks nogruvumi sekoja ik pēc piecām minūtēm Nogaidījām starpnometnē kuluāra pakājē Viena nogruvuma laikā milzu akmens bluķi apstājās 100 metrus no teltīm Vērojām kā vairākas grupas šķērso bīstamo kuluāru sliktos laika apstākļos Lai traversētu kuluāru bija nepieciešamas kādas 14 sekundes bet jauns nogruvums no mirkļa kad to varēja izdzirdēt parasti sasniedza traversa trosi septiņās sekundēs Mēs šķērsojām šo vietu rīta pusē kad beidzot bija atkal piesalis Jānis Nāgelis virsotnes bildē pirmais no labās 1994 jūlijs vai augusts vēsturiskais Latvijas alpīnistu kopīgais brauciens ar diviem autobusiem uz Materhornu un Monblānu Klasiskais maršruts Nid d Aigle Gouter riba Ref Aiguille du Gouter Ref Vallot Montblanc 4807 m Monblāna virsotnē un pēc tās Šamonī ielas kafejnīcā Zane Rozenbaha Tā kā esmu tai kalnā kāpusi un uzkāpusi tad man ir tas prieks atsaukties uz aicinājumu lai gan nav jau tas nekas tāds ar ko lepoties bet priekš manis tas bija būs nebūs kāpiens jo tā bija pirmā iepazīšanās ar kalniem lielajiem vai nu patiks vai nu nekad tur vairs man nav ko meklēt Jāsaka ka tas brauciens bija tāds kā pavērsiens un pēc tā viss sākās visādi ikxi orienti emtēbē utētē kā arī jau nopietnākā es tā ceru ka tā var teikt atgriešanās šī kalna pakājē pagājušajā vasarā Tas notika 2001 gada julijā braucām ar Kalnu fondu No visas grupas kādi 40 gribētāji uzkāpa mazāk par pusi bija slikts laiks stiprs vējš migla Pa kurieni mēs gājām Liekas ka varētu jau būt skaidrs pa to vieglāko un tradicionālāko tūristu taku Gouter taku ceru ka pareizi uzrakstīju Jāsaka ka pasāciens kā tāds man patika labāk nekā tā virsotne jo tur mani bija ļoti slikti Labi ka bildē to neredz bet tuvplānā es varētu būt tāda diezgan zaļganā tonī Jānis Kramiņš un Ilanta Kramiņa 1999 09 13 Kāpšana notika pa klassisko maršrutu no Les Houches 1007 m Bellevue 1800 m Aig du Gouter 3817 m Dome du Gouter 4304 m Mont Blanc 4807 m Laiks labs kāpšana arī problēmu nesagādāja Gribētos uzkāpt pa citu kādu maršrutu Nils Porietis 2001 gada jūlijā pēc divu nedēļu ļoti slikta laika perioda no Aiguille du Midi puses Via Col du Midi sešu cilvēku grupā Kristapa Liepiņa vadībā Tas bija mans pirmais kāpiens bija ļoti smagi dziļš sniegs kāpiens prasīja apmēram divpadsmit stundas Domāju ka pirmajai reizei tas ir ļoti labs variants Arta Millere Kāpām 24 jūnijā 2000 g pa klasisko maršrutu no Francijas caur Aiguille du Gouter Gouter kalnu māja Kāpiens nebija grūts bet lielā vēja dēļ daļa grupas neuzkāpa Kāpiens biezi apdzīvotajā Monblānā

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=198 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    tehniski nesarežģīta ja kāpj pa kādu no plašāk pazīstamajiem ceļiem un tajā pašā laikā arī bīstama daudziem pat nāvējoša izaicinoši skarba Ej uzkāp Gribās Bet aizvien nedaudz bail Piesakies Monblāna klubā Esi uzkāpis Monblāna virsotnē Atsūti mums informāciju par sevi vārds uzvārds kāpšanas gads un mēnesis maršruts pa kuru uzkāpi Monblānā un fotoattēlu max izmērs 600x400 pix min izmērs 360x240 kurā esi redzams Monblāna virsotnē vai maršrutā uz to kā arī īsu komentāru par šo kāpienu Pievienojies Monblāna klubam Zini vēl kādu kas arī uzkāpis Monblānā Aizsūti arī viņam viņai šo ziņu kopā būs interesantāk ik pa laikam notiks kāds pasākums tiks izsūtīta informācija pa e pastu kas tiks veltīts tikai Monblāna kluba kāpējiem Monblāns ir sākumpunkts Uz tā klasiskajiem virsotnes ceļiem sākas alpīnisms Labs aizsākums lielāku sapņu piepildījumam Protams cik kāpēju tik arī viedokļu par ceļa izvēli par ekipējumu un kāpšanas taktiku Arī par kāpšanu Monblānā jau savulaik daudz diskutēts runāts Bet aizvien parādās jauni un jauni viedokļi jauni iespaidi jauna informācija ja ir kas sakāms arī Tev rakstiski izteikties ir iespēja šeit Par Monblānu Tiem kas vēl tikai gatavojas kāpt Monblānā ļoti rekomendējam izlasīt nesen VX p p a vortālā publicēto rakstu Monblāns Kāpt vai nekāpt tajā Kristaps Liepiņš alpīnists Monblānā uzkāpis trīs reizes 1998 gada februārī pa Austrumu sienu no Itālijas puses 2001 gada jūlijā Via Col du Midi kopā ar pieciem kursantiem un 2010 gada jūlijā arī no Midi plato puses kopā ar alpīnisma pamatu apguves kursa grupu P S Ja vēl nekad neesi kāpis Monblānā bet vēlies to darīt vēlies sākt nodarboties ar alpīnismu raksti mums Izvēlies savu sapņu īstenošanas sākumpunktu Jau iesūtītie pieteikumi Monblāna klubam skatāmi šeit Divas foto sērijas par alpīnistiem un kāpšanu Monblāna rajona kalnos skatāmas www adventurerace lv sadaļā Galerija Šamonī Monblāna pakājē ir ideāla vieta lai apgūtu alpīnismu par to

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=193 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    jo šos fantastiskos skatus kas mums ir apkārt bija vērts iemūžināt nopietnāk Beidzot tiekam arī pie īsta interneta un nosūtam informāciju Veicot aptauju nolemjam Čeļabinskā nebraukt jo neviens no aptaujātajiem cilvēkiem pilsētā koka trotuārus nav redzējis tāpēc nav nekādas jēgas Izbraucam ap pusdienas laiku un pa līkumotiem gleznainiem Dienvidurālu ceļiem dodamies robežpilsētas Troickas virzienā Pa ceļam acis priecē jaukie baškīru ciemati ar koka namiņiem visās varavīksnes krāsās un guļošiem lopiem tieši ceļa vidū Kalni lēnām pārtop līdzenumos Urāli nokāpj stepē Ap astoņiem vakarā uz kāda no pauguriem nolemjam pārlaist nakti Braucot kalnā nākas braukt pa bezceļu bet tas izrādās diezgan stāvs nosēts ar lieliem akmeņiem un aiz viena no tiem aizķeras Jānis ar sānu kasti Seko momentāns kritiens un slaids kūlenis Kastei norauti kronšteini bet tas laimīgā kārtā arī viss Kalns ar zaudējumiem ir ieņemts balvā dāvājot mums lielisku saulrietu ČEBARKUĻA SARIKOLA SARYKOL 12 08 2006 Nobraukti 450 km Ap sešiem no rīta burtiski kāds rausta aiz pleca un izbāžot galvu no telts mēs redzam vēl lieliskāku saullēktu Pēc tādiem skatiem vairs nav iespējams aizmigt tāpēc dodamies ceļā neparasti agri Robežpilsētā Troickā ceļmalas servisā pielabojam Jāņa moci un gāžam uz robežu Laiks spiedīgs un karsts termometrs rāda 28 un piebraucot robežai mūsu bikses pārtop elegantos šortos Rinda ir apmēram uz piecām stundām bet kā jau pierasts apbraucam to un nostājamies priekšā No būdas iznāk krievu robežsargs un paziņo ka mums te nav ko darīt un jāstājas rindas galā Skaidrojam ka visur pasaulē motocikliem nav jāstāv rindā bet tas viņu neinteresē Pa to laiku ap motocikliem jau ir sastājies paprāvs pulciņš interesentu no automašīnām kuras gaida rindā Ļaudis sāk mūs aizstāvēt stāstot robežsargam ka rebjata jedut v mežkontiņentalku un viņiem nav nekas pret to ka braucam bez rindas nevis cepināmies saulē Pēc vispārēja spiediena robežsargs padodas un mēs iebraucam muitas zonā No krievu muitniekiem uzzinām ka divas nedēļas atpakaļ virzienā no Taizemes caur robežu braukušas divas anglietes ar moto rikšu Taizemē dēvēto par tuktuku Arī viņas braukušas caur Ķīnu un tas nozīmē to ka kustība tur notiek Kad piebraucam pie kazahu robežas viss notiek savādāk Jūtama atsaucība un laipnība no robežsargu un muitnieku puses Pirmā lieta kas izbrīna Kazahijā ir policistu attieksme ceļa malā Visi kā viens māj ar rokām sveicina nerunājot par stādināšanu un dokumentu pārbaudi SARIKOLA SARYKOL ASTANA ASTANA 13 08 2006 Nobraukti 660 km Rīts mūs pārsteidz būdelē ceļa malā kura nodēvēta par viesnīcu Galvenais ka jumts virs galvas jo teltij vietu atrast ir nereāli Divas gultas vietas 8 ūdens arī ir no spaiņa Bet pirmo reizi brauciena laikā benzīntankā iepriekš neprasa naudu Degviela ir vēl lētāka kā Krievijā un kvalitāte ir OK Tikai grūti noorientēties daudzajos oktāna skaitļos 91 92 93 95 96 98 Cenšamies pieturēties pie 95 Ceļa abās pusēs kuplojas nepārredzami miežu lauki Mieži Kazahijā esot labākie pasaulē tieši tagad ir sācies ražas laiks Temperatūra noslīdējusi līdz 12 un ik pa brīdim mūs spīdzina lietus Ceļi ir pietiekoši labi lai turētu vidējo ātrumu 100 km stundā Ap astoņiem vakarā iebraucam galvaspilsētā kādreizējā Akmolā tulkojumā no kazahu valodas baltās kapenes vēlāk Ceļinogradā bet tagad ziemeļu galvaspilsēta Pilsēta aug kā sēnes pēc lietus Iedzīvotāji it kā 700 tūkstoši bet īstenībā daudz vairāk jo neviens nevar saskaitīt turku uzbeku un kirgīzu viesstrādniekus Jau pēc īsa brīža esam iepazinušies ar pilsētas vietējiem baikeriem kuri mūs zibenīgi noformē viesnīcā un uzrīko vakariņas par godu mums Esam apmulsuši no tādas viesmīlības bet viss notiek tik dabiski it kā savādāk nemaz nevarētu būt ASTANA 14 08 2006 Ū vecais rekords ir kritis šodien ceļamies vienos dienā pēc vietējā laika Bet tā kā Rīgā ir tikai desmit tad tas mums ir piedodams Kazahijā tāpat kā Krievijā cilvēki nesaprot ja glāzes līdz galam netiek iztukšotas Pie viesnīcas gaida galma galvenā arhitekta Sašas limuzīns ar šoferi un mēs dodamies darīt paredzētos darbus DHL birojā kas izvietots 2001 gadā pabeigtajā debesskrāpī Astana Tower nosūtam diskus turpat netālu arī salabojam fototehniku Pārvietojoties pa sastrēgumiem pienāk arī vakars Esam uzaicināti pie Sašas vecākiem nobaudīt vakariņas korejiešu gaumē Jānis pirmo reizi noprovē zupiņu un fileju no suņa gaļas Kā jau biju paredzējis turpmāk suņu saimniekiem Garkalnes pagastā būs jāuzmanās Ieradušies visi pilsētas baikeri apmēram desmit veči Jautri ASTANA PAVLODARA 15 08 2006 Nobraukti 470 km Pulksten divpadsmitos dienā pie Astanas Torņa pavadīt mūs ieradusies visa pilsētas baikeru plejāde Džeki gatavi mūs pavadīt līdz pat Pavlodarai bet tā kā izbraucot no pilsētas gāž lietus mēs cenšamies viņus atrunāt Sajūta ir tāda it kā mēs būtu pazīstami vairākus gadus Stiprs vējš brīžiem lietus temperatūra 7 8 grādi apkārt stepe bet tas netraucē saķert kaifu no braukšanas ON THE WAY OF FREEDOM Nekādu ātruma ierobežojumu Moči uz šiem ceļiem jūtas lieliski Vismaz Kazahijas ziemeļu daļā pa kuru pārvietojāmies ceļu kvalitāte ir labākā nekā Latvijā Mums tas bija pārsteigums jo pēc McGregora filmas spriežot te vajadzēja braukt ar tanku žiletēm Abās pusēs ceļam stepe transporta līdzekļu maz no policijas arī nav jāuzmanās jo tiem nav ne mazākās intereses par ātruma pārkāpējiem Tas izklausās neticami bet tā ir patiesība Pavlodarā iebraucot Saša mums sagatavojis vēl vienu pārsteigumu Tiekam uzņemti viesnīcā Pavlodar Irtišas upes krastā devītā stāva prezidenta apartamentos Tikai prezidenta Nazarbajeva bildes pie sienas trūkst Svētku vakariņās atkal jaunumi šoreiz slavenais nacionālais ēdiens bešbarmak no īstās zirga gaļas protams Visiem iesaku Tā ir lieliska dāvana pēc pavadītām divām nedēļām ceļā PAVLODARA RODINO ALTAJA APGABALS 16 08 2006 Nobraukti 270 km Viesnīcu pametam visai negribīgi cilvēks ātri pierod pie ērtībām Ar nolemtības sajūtu uzvelkam prežus jo ārā atkal lietus un dodamies robežas virzienā Cik raiti mūs noformē kazahu pusē tikpat ilgi dricelē krievu pusē Tomēr pēc četrām stundām atkal iebraucam Krievijā šoreiz Altaja pusē Ceļi uzreiz jūtami sliktāki Vakarā ātri sāk krēslot Nocīnāmies vēl 150 kilometrus un ap deviņiem vakarā sādžā Rodino būvē ar nosaukumu viesnīca metamies pie miera Pēc vakardienas hiperspēcīgs kontrasts bet tā arī ir viena no foršajām lietām ka tu nekad nezini kādi apstākļi tevi sagaidīs rīt Uzraksts pie izlietnes no kuras nāk neforšas smakas brīdina Prosjba k žiļcam Ņe brosaķ okurki čainuju zavarku v rakovini Poļzuiķes musornim vedrom Lūgums iedzīvotājiem nemest izsmēķus un tējas biezumus izlietnē Lietojiet atkritumu spaini Logu rāmji gaiši zilā krāsā un palagi ar zilonīšiem bijušais bērnudārzs vai Super Spokoinoj noči RODINO GORNOALTAJSKA 17 08 2006 Nobraukti 570 km Es uzstājīgi pieprasu rīta krosu Kundziņš piekrīt No sādžas ir grūti izbraukt jo vietējie iedzīvotāji mūs ir burtiski ielenkuši kā nekā citplanētieši ieradušies ciemā Īsi pirms Barnaulas abi sajūtam spiedienu ausīs tātad lēnām paceļamies Nākas uzvilkt visas iespējamās drēbes jo temperatūra nekad nav augstāka par 10 un cilvēki staigā rudens apģērbā Degvielas uzpildes stacijās ievērojam dīvainu apzīmējumu motocikliem 15 metrus pirms benzīntanka jāizslēdz dzinējs Aiz Barnaulas uz ceļa tiekamies ar baikeriem no Omskas Ainava ceļa malās ir mainījusies nepārredzamo plašo stepju vietā atkal parādās reljefs un īstas priedes Arī smaržas apkārt ir savādākas Īsi pirms Gornoaltajskas parādās arī īsti kalni Cik bieži savā iztēlē lasot Rēriha grāmatas biju par tiem domājis Taksometra pavadībā nonākam par viesnīcu sauktā namiņā kurš īstenībā ir privātmājā iekārtota pansija Tieši tas kas mums vajadzīgs jo arī močiem atrodas vieta slēgtā pagalmā Mūs laipni izvieto telpās kurās vēl vakar mitinājies slavenais profesors Muldaševs ķirurgs novators kam pirmajam pasaulē izdevās pārstādīt cilvēkam aci zinātnisko traktātu No kā esam cēlušies un Dievu pilsēta autors Profesors jau ne vienu vien reizi ir ceļojis Himalajos Tibetā Nepālā un Indijā tantrisko spēku noslēpumu netradicionālās medicīnas un cilvēces pirmsākumu meklējumos Šorīt viņš ar savu komandu devies ekspedīcijā kalnos Mongolijas virzienā GORNOALTAJSKA 18 08 2006 Visa diena paiet saimnieciskos darbos mainām močiem riepas un eļļas it kā prasītos arī tos mazgāt tomēr bail ka viņi mums to nepiedos Vēlāk pilsētā kura sastāv no vienas centrālās ielas ap kuru izveidojies tāds pagarš centrs šķiet tādu iespaidu atstāj visas nepazīstamas nelielas pilsētas iepērkam nepieciešamās lietas braucienam uz Beluhas piekāji Nevienā veikalā tā arī neizdevās atrast visparastāko vilnas cepuri visur saņemot atbildi da u nas eščo ņe sezon pie mums vēl nav sezona Jau pēc trim pavadītām dienām Altajā ir skaidrs ka kazahu viesmīlību var atstāt jaukās atmiņās lielākoties cilvēki apkalpojošā sfērā ir nīgri un neatsaucīgi Viens piemērs pilsētas bufetē kur mums ieteica paēst vakariņas ienākot viesmīle uzreiz tiešā tekstā paziņoja lai labi pārdomājam jo jāgaida būšot ne mazāk kā stunda Arī sarunas uzsākt pagrūti Vakarā aizejam iemest aci izklaides pasākumā pie Aja ezera kas saucas dīdžeju parāde it kā esot sabraukuši labākie Eiropas dīdžeji Ieeja pļavā kas skaitās pasākuma laukums 1000 rubļu apm 30 Eur ap 10x10 metrus lielu skatuvi lēkā kādi trīsdesmit appīpējušies jaunieši Mums šis pasākums laikam tā kā garām Toties pāris kilometrus tālāk tūrbāzē pie Katuņas upes atrodam foršu bāru ar bārmeņiem no Barnaulas tas gan mums der GORNOALTAJSKA PĀREJA KURZUNSKIJ 19 08 2006 Nobraukti 140 km Pakojamies kravājamies kā nekā ir jādomā kā pēc paku saņemšanas visu salikt jo papildus siltās drēbes un proviants prasa risinājumus mūsu bagāžas izvietošanai Kas tad nu Brokastīs karaliska omlete salīdzinot ar vakardienas plānajām vēršacīm Izrādās nomainījusies maiņa mūsu pansijā Atrodam pilsētā telegrāfu kur izvietojusies arī piekļuve internetam šeit viena no nedaudzajām vietām kur pretimnākoša darbiniece palīdz cīnīties ar man adresētajiem atskaišu kalniem Pēcpusdienā izbraucam uz M 52 tā saukto Čuiskij trakt ceļš vijas gar Katuņas upi Pie Čergas nogriežamies pa labi Ustj Kan virzienā Brīžiem līst un tumsa iestājas pavisam negaidīti it kā kāds būtu norāvis aizkaru Jau dziļā krēslā pie upes ciedru mežā atrodam vietu teltij bet ugunskuru iekurt ir grūti jo visapkārt viss ir izmircis Tikko tas ir aizdedzies un ūdens gandrīz sācis vārīties katlā uznāk lietusgāze Benzīna prīmusam uzreiz noklājas dīze Metam mieru un lienam guļammaisos PĀREJA KURZUNSKIJ TJUNGUR 20 08 2006 Nobraukti 270 km Visu nakti turpina līt un no rīta arī bez izmaiņām Apnicis jau pat krāšņie kalnu skati nespēj uzlabot garastāvokli vācot kopā salijušās mantas Temperatūra neceļas augstāk par 10 grādiem nav vēl sezona Asfaltu nomaina grunts segums un jābrauc uzmanīgi jo uz ceļa kustību kontrolē lopu bari Šķērsojuši divas kalnu pārejas pēcpusdienā galīgi slapji un izlijuši ieripojam ciematā Tjungur kur ceļš arī beidzas Par Šveices kūrortu cenām izmitināmies tūristu un mednieku bāzē Uš Agač Cenām gan ar servisu nav nekāda saistība Šeit mēs uzsākam pavadoņa meklējumus kāpienam uz Beluhas piekāji Uz pārrunām ierodas vietējais šerps altajietis vārdā Miša Arī viņam kā jau lielākajai daļai šeit mītošo iezemiešu ir problēmas ar alkoholu Jānis stāsta ka tieši to pašu pieredzējis arī Aļaskā un pie Amerikas indiāņiem šai rasei acīmredzot ir gēnos ielikts kāds kods kurš nesaprot ugunīgā ūdens lietošanu lielos daudzumos kaitniecisko ietekmi uz indivīdu Par piecu dienu kāpienu ar diviem zirgiem Miša grib saņemt 6000 rubļu bet arī par velti mēs ar viņu kalnā nekāptu Citu variantu nav Blakus bāzē iepazīstos ar džeku kurš ierāda mums karti un palīdz sarūpēt mugursomas Iezīmējam maršrutu un nolemjam doties ceļā rīt vieni paši bez pavadoņa TJUNGUR APMETNE PIE TRĪS BĒRZIEM VIRZIENĀ UZ BELUHU 21 08 2006 Kājām noieti 14 km No rīta ierodas Miša un izskatās ka pat skaidrā Kad paziņojam ka iesim paši kājām bez pavadoņa un zirgiem viņš izliekas ļoti neapmierināts Pēc pārrunām ieminas ja kā sāpju naudu izsniegšot 100 rubļus viss būs kārtībā Nedodam bet tāpat ir kārtībā Nododam močus un atlikušās mantas bāzes glabātuvē un dodamies ceļā Jau pie ciemata Kučerla sākas straujš 30 grādu kāpums Mugursomās sver ap 30 kg un protams tieši tagad mūs beidzot lutina saule Pirmajai pārejai 1400 metru augstumā viscaur slapji pārveļamies pāri triju stundu laikā Pārsvarā nākas iet pa dubļainu ciedru un lapu koku mežu Ap sešiem vakarā nonākam pie Ak kem upes vēl pēc divām stundām atrodam vietu nometnei Beluhu vēl aizvien neredz TRĪS BĒRZI TEKEĻU ŪDENSKRITUMS 22 08 2006 Kājām noieti 20 km Ik pa brīdim uzlīst lietus Sākas akmeņaini pacēlumi un kritumi Kāpšanu apgrūtina dubļi un slapjie akmeņi un ir maksimāli jākoncentrējas lai nesatraumētos Cenšamies ieturēt tempu stundu kāpjot 10 minūtes pauzējot Kaut kur lejā zem mums rēc upe bet tā īsti saskatīt to caur biezo ciedru un lapegļu audzi nevar Ap pieciem pēcpusdienā taka noslīd pie upes un brīžiem iešana jāveic pa pavasara straumes iezīmēto izžuvušo upes gultni Vietām nepietiek ar to vien ka jāskatās zem kājām jo pa labi virs mums pacēlusies stāva metrus simts augsta akmens bluķu siena kur korē kā lielgabali pārkārušies dažāda izmēra akmens bluķi Un tad parādās viņa Tai brīdī ap sniegoto virsotni ir vien daži mākoņi un saskatāma tā ir lieliski Ap septiņiem vakarā atrodam vietu nakšņošanai upes krastā ar skatu uz Beluhu Ko vēl cilvēkam var vajadzēt tikai lai ieraudzītu šo kalnu uz šejieni brauc ne tikai tūristi bet arī reliģiozo pētniecisko un mistisko interešu vadīti cilvēki Beluha ir svēts kalns vietējiem iedzīvotājiem tā leģenda lēš ka tas esot tjurku dievietes Umaj mājoklis Šeit esot arī mistiskā paslēptā valsts Belovodje kas noteikti nākusi no ceļotāju iztēles lidojuma ko iedvesmo vietējie elpu aizraujošie skati tumšie ciedru meži neskaidri jaušamās cēlās kalnu virsotnes skaļā upes balss kas atbalsojas ielejā un vēl vairāk migla kas liekas slēpj kaut ko vēl vairāk TEKEĻU ŪDENSKRITUMS AK KEMAS EZERS JARLU PĀREJA 23 08 2006 Kājām noieti 14 km Pa nakti telts priekšā atstātajā pārtikas maisā kāds bija izmisīgi centies ieskatīties bet tā kā viss ir savā vietā tad nekas lielāks par burunduku tas nevarētu būt Tos šeit var redzēt bieži viņi ir ļoti ziņkārīgi pietuvojas takai vien dažu metru attālumā saslejas pakaļkājās un uzmanīgi vēro mūs Atkal lietus Pēc divu stundu kāpuma esam pacēlušies līdz 2080 metrus augstai atzīmei un sasniedzam pirmo bāzes nometni Visotņik Koka jurtā sauktā ail mēs žāvējamies un izskatam iespēju jau šodien šķērsot 3040 metrus augsto pāreju Karatjurek lai uzņemtu virzienu ciemata virzienā Instruktors Dima ar kuru konsultējamies mūs atrunā jo pārejas šķērsošanai ir nepieciešamas vismaz četras stundas Dima piedāvā pievienoties viņa grupai kura šodien dodas uz Jarlu upes ieleju šeit saukto par Šambalas slieksni Šambala ir vieta kur mīt garīgi apskaidroti cilvēki kuru dvēseles ir vienotas ar dievišķo un kas ir pelnījuši mācītāja vārdu parastiem mirstīgajiem tajā ieiet vai pat to ieraudzīt nav iespējams Šambalu ir daudz meklējis un pētījis arī Rērihs Beluhai starp citu kā jau svētam kalnam nevar piekāpties nešķērsojot ūdens barjeru tātad neapmazgājot kājas Ar laiku mums uz brīdi ir paveicies un pēc nepilnu divu stundu kāpiena parādās Jarlu Labi ka palikām skats ir vienreizējs kalniem ir visdažādākās nokrāsas ko vēl vairāk pastiprina rietošā saule vakarā un mākoņi no rīta un dienas vidū Ir tik jocīgi redzēt kā izmainās ainava no kuras mākoņu migla nogriež daļas pēc saviem ieskatiem Nogāzes gar upi ir klinšainas ūdens sagrauztas šeit nav nepieciešama seismiskā darbība lai kalns pēkšņi ielūztu vai nomestu kādu no saviem pleciem to pašu viegli panāk arī Zemes ārējie spēki Dzeltenzaļie alpīno pļavu lauki ledāju žilbinošs baltums un nogāžu asās muguras veido pārāk neparastu ainavu lai tā liktos reāla jau nemaz nerunājot par nomācošo sajūtu ko izraisa kalnu kas neliekas ne zinis par mūsu sīko klātbūtni mierīgā eksistence un vienlaicīgi pacilājumu no piederības pie šīs pasaules Pēc visiem pārpilnīgiem iespaidiem Dimas vadītā jauniešu grupa no Barnaulas uzaicina mūs vakariņās pie ugunskura Vēlāk dodamies uz netālu esošo glābēju bāzi KKS lai kopā ar glābējiem uzdziedātu krievu dziesmas ģitāras pavadībā AK KEMAS EZERS TRĪS BĒRZI 24 08 2006 Kājām noieti 35 km Jau sāk piegriezties visu nakti līst arī no rīta nekas nemainās Līdz pulksten 11 tupam teltī Pēc konsultācijām ar Dimu atsakāmies no Karatjurek pārejas šķērsošanas jo augšā krīt sniegs taka ir slidena un pārāk bīstama mūsu ekipējumam Dodamies atpakaļ pa jau vienreiz iestaigāto maršrutu Psiholoģiski grūti vēlreiz to šķērsot Dubļiem zem kājām šķīstot kāpjam lejā un runājam par virsotni Vienā brīdī iestājas tāds kā miers jo abi saprotam ka nākošgad atgriezīsimies Atgriezīsimies lai sasniegtu to TRĪS BĒRZI TJUNGUR 25 08 2006 Kājām noieti 25 km Pamostoties vienīgās sausās drēbes ir zeķes kuras tika iebāztas guļammaisā Viss pārējais ir pilnīgi slapjš Nav variantu iet kaut kur vēl atskaitot atpakaļceļu Uz kailas miesas uzvelkam lietus tērpus izmirkušos zābakus un dodamies šturmēt pēdējo posmu Pāreja noslidināta dubļos kā bobsleja trase Ik pa brīdim kāds no mums paslīd un krīt bet tā kā akmeņainais posms ir aiz muguras tad vairāk par kādu stiprāku vārdu nekas sliktāks nevar nākt Cīnoties ar slideno pāreju spēlējam spēli ko kurš vairāk tagad vēlētos Janka sapņo par pudeli sarkanā burgundieša ar sieru un vītināto gaļu bet es nemainītu pilnīgi pudeli užavnieka ne pret ko nekādās kombinācijās Pēdējos piecus kilometrus pirms bāzes es atsakos pat no ūdens un eju sapņodams par alus kausu Ap trijiem pēcpusdienā iestreipuļojam bāzē un vismaz daži no mūsu sapņiem par aliņu piepildās TJUNGUR USTJ KAN 26 08 2006 Nobraukti 260 kilometri Pat būdā iekurtā krāsns nav palīdzējusi izžāvēt slapjās drēbes Tādas pašas mitras mēs bāžam arī maisos un taisāmies ceļā Beidzot atkal uz močiem piecas dienas jau izrādās bija par ilgu bez tiem Šodien gatavojamies šķērsot pāreju kuru ar autiņiem izbraukt nav iespējams jo šī taka paredzēta vien lopu pārdzīšanai Daži vietējie apgalvo ka ar močiem pārbrauksim jāuzmanās vien no 10 kilometrus garā posma kur taka ved gar aizas malu un tuvu piespiežas klints sienai Izbraucot šo ceļu mēs izkļūtu uz lielās trases bez liekiem kilometriem ko pretējā gadījumā nāktos mērot pa ceļu līdz Ustj Kanai atpakaļ Iebraucot ciemā un jautājot pēc ceļa mums notika nepatīkama tikšanās ar indiāņiem kā mēs esam iesaukuši altajiešus viņi ir izteikti agresīvi noskaņoti un tikai par mata tiesu mēs izvairāmies no nopietnāka konflikta 20 kilometrus nokratāmies pa lopu izdauzītu ceļu gar Katuņas upi līdz mums priekšā parādās apmēram 40 metrus plata kalnu upe kur dziļākajās vietās ūdens noteikti būs pāri riteņu asīm Tomēr kaut kā mums tā ir jāšķērso Jānis pārbrauc bet es gan straujākajā vietā nenoturu līdzsvaru un peldos kopā ar moci Pirmais burkāns iestādīts Kad piebraucam pie iepriekš aprakstītās bīstamās vietas kur pa labi lejā plēšas aiza ar brīvo kritienu ap 100 metriem novērtējam situāciju un saprotam ka ar savām sānu kastēm un lielo smagumu pa tādu taku būtu neprāts braukt jo pirmais akmens kurš aizķers kasti būs arī pēdējais Pieņemam lēmumu neriskēt un braucam atpakaļ Ap sešiem vakarā iebraucam rajona centrā Ustj Kan ciems Kanas upes ielejā Termometrs ārā rāda 6 grādus Pirkstus nevar atlocīt kādu brīdi savās vietās Atrodam vienīgo viesnīcu kurā ir pieejams arī kalorīfers savelkam numurā striķus un turpinām žāvēt drēbes Vēl jāatrisina jautājums kur atstāt močus pa nakti jo admiņistratorša mūs

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=441 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    jauno somu ir ar 50 60 l tilpumu Vairāku dienu mugursomas labi piemērotas lielākajai daļai dažādu pārgājienu tādēļ šajā kategorijā ir arī vislielākā somu izvēle Aizvien mazākie tilpumi galvenokārt skaidrojami ar to ka ekipējuma īpaši telšu un guļammaisu svars un izmēri strauji samazinās kā arī strauji pieaug to cilvēku skaits kuri daļu ekipējuma gatavi upurēt komforta vārdā Vienas dienas somas daypacks Kā jau nosaukums rāda šīs somas piemērotas vienas vai divu dienu pārgājieniem ar 20 35 l tilpumu aptuveni 2 nodalījumiem principā tā ir parastā mugursoma Lai cik tas dīvaini nebūtu šādu somu vēsture ir vēl īsāka mazas ietilpības mugursomas ar sānu atvērumiem kurus parasti aizver ar rāvējslēdzēju pretstatā iepriekš izmantotajām kuras vienmēr tika krāmētas no augšas kompānija Jansport izveidoja un sāka ražot tikai 70 gadu sākumā Lieki piebilst tās uzreiz kļuva ārkārtīgi populāras īpaši skolnieku un studentu vidū Pārgājieniem domātās dienas mugursomas parasti ietver papildus kabatas stingrāku muguras paneli gurnu un vai plecu jostas Tehniskās technical somas Tehniskās somas ir dažādas ietilpības un var atbilst gan dienas gan nedēļu garu pārgājienu somām Parasti tās paredzētas tehniskajai kāpšanai kalnos un līdz ar to arī dažādu palīgrīku leduscirtņu un dzelkšņu trekinga nūju virvju ķiveru pārnēsāšanai ar attiecīgi speciāliem stiprinājumiem Šādas somas visbiežāk ir vieglākas un šaurākas atļaujot pilnīgi brīvu roku un plecu kustību sāniski un uz aizmuguri Kaut arī tehniskās somas ir dārgākas to ērtums ir nenoliedzams man pašam tieši pēc kāpšanas somas kārtīgas izmēģināšanas vairs pie savas parastās pārgājienu somas negribas atgriezties Šajā kategorijā var iekļaut arī dzeramā ūdens pārnēsāšanai domātās somas hydration kurās galvenā vieta atvēlēta dzeramā ūdens rezervuāram un tās pārsvarā domātas piedzīvojumu sacīkšu dalībniekiem skrējējiem un riteņbraucējiem Ultra vieglās ultralight minimalist somas Domātas minimālistiem to svars ir līdz 500 gramiem tilpums 25 40 litri un tās paredzētas 3 8 kg mantu svara nešanai Mazais mantu svars nozīmē to ka somām parasti nav nepieciešams rāmis arī ārējais materiāls nav pārāk izturīgs vismaz vazāšanos pa džungļu veida krūmiem tas diez vai pārcietīs Šādu mugursomu piedāvājums ir neliels tādēļ pietiekami bieži sastopami pašu sportistu šūti darinājumi turklāt šādu somu nēsātāji parasti rūpīgi pieiet katrai lencei un nevajadzīgo nogriež pāršuj vai pārveido Sieviešu mugursomas Šī ir kategorija kura pašreiz attīstās visstraujāk jo lielākie somu ražotāji katru gadu ievērojami paplašina sieviešu somu modeļu klāstu Parasti šīs somas ir īsākas nekā parasti to plecu daļa šaurāka un gurnu siksna ir konusa veidā Sieviešu somas ir labi piemērotas arī nelielu augumu vīriešiem Nereti sieviešu somas var atšķirties tikai ar to ka noteikti modeļi ir padarīti krietni ērtāki nēsāšanai un nostrādātāki tādēļ ja ir iespēja ieteiktu izmēģināt arī sieviešu somas Mugursomas obligāti nav jāpērk tās arī iespējams pagatavot pašam izmantojot gatavas piegrieztnes un materiālus tos pašus no kuriem somas izgatavo rūpnieciski kas pieejami par aptuveni pusi no gatavas mugursomas cenas Visu veidu materiālus un stiprinājumus arī mazos daudzumos iespējams vienkārši iegādāties internetā turpat arī meklējamas dažādu modeļu mugursomu piegrieztnes Tas nav sliktākais variants bet prasa ārkārtīgi daudz laika un pacietības taču galarezultātā iespējams izgatavot tikai sev piemērotu somu par lētāku naudu Izvēloties somu jāpievērš uzmanība

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1057 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-15