archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    Redzēti arī cilvēki kuri šādas zīmes ignorē Ieteicams sekot arī cita veida zīmēm svaigu lavīnu ceļiem sniega struktūrai laika pārmaiņām 5 Izvēlies pareizo ceļu Gan kāpjot augšup pa nogāzi gan laižoties lejup pa to izvēlies drošāko ceļu nogāzes vidus ir bīstams no tā atkāpšanās ceļš lavīnas gadījumā ir visgarākais Kuluāri un renes iespējams veidojušies lavīnu rezultātā un ir loģiski lavīnas ceļi Turies tuvāk nogāzes malām un korēm 6 Apzini savas iespējas Izvēlies savam sagatavotības un zināšanu līmenim atbilstošu risku Pieņemot lēmumus par ceļa izvēli novērtē savu spēku un sagatavotību šī ceļa veikšanai kā arī apdomā iespējamos atkāpšanās ceļus Apdomā savu gatavību reaģēt uz briesmām un pretoties tām 7 Esi gatavs palīdzēt Nokļūstot lavīnā cilvēks vairākumā gadījumu nav spējīgs paša spēkiem izkļūt no tās Cietušā atrašana un tā elpošanas ceļu atbrīvošana ir vissvarīgākā tieši pirmajās minūtēs jo tās var kļūt liktenīgas Šim nolūkam ļoti būtisks ir ekipējums individuālā signālbāka kas signalizē par ķermeņa atrašanās vietu zem lavīnas lavīnzondes ar kuru palīdzību iespējams atrast cietušo lavīnā lavīnlāpsta ar kuru atrakt cietušo Tieši nelaimes aculiecinieki ir tie kas var nekavējoties doties palīgā nelaimē nonākušajam No sniega pārslas līdz lavīnai vēro mazāko lai izvairītos no lielākā Kas jāzina par sniegu tā struktūras izmaiņām un lavīnām tiem kas dodas kalnos 1 Nokrišņi kalnos sniegs krusa sarma lietus Visi šie nokrišņi veido virsmu ar kuru kāpējiem kalnos nākas saskarties Nokrišņu uzkrāšanās un pārveides procesā veidojas lavīnas Sniega kristālu struktūras izmaiņas maina nogāzes stabilitāti svaiga sniega pūderis sablīvējas snigšanas un vēja mijiedarbībā veidojas sniega plāksnes wind slab spēcīgs vējš pārnēsā lielu sniega daudzumu kas uzkrājas aizvēja ieplakās un padziļinājumos sniegs saules iedarbībā atkūstot un sasalstot kļūst kārtains un tā vidējie slāņi kļūst nestabili 2 Ledus veidošanās sniegs un ūdens pārtop ledū Ledus atšķirībā no veidošanās procesa mēdz būt gan balts veidojies no sablīvēta sniega reti kad stāvāks par 70 ideāls kāpšanai gan zaļgani zils ļoti blīvs lielā aukstumā ļoti ciets veidojas no ūdens un sniega arī uztekot uz klintīm Sastopams arī melnais ledus ļoti ciets veidojas no cita veida ledus stāvokļiem ļoti zemu temperatūru un lavīnu pulējuma iespaidā Ūdenskritumu ledus kurš veidojas intensīvas ūdens tecēšanas vietās bieži vien atsevišķās lāstekās ir atšķirīgos toņos Šāds ledus mēdz būt dzidrs vai ar ūdens nokrāsu bet ļoti blīvs un lūstošs trausls uzmanīgi pat pie zemas temperatūras ledus var segt tekošu ūdeni Kāpšanas rezultātā atšķelts krītošs ledus var aizraut līdzi lielākas sniega masas un izraisīt lavīnu 3 Lavīnbīstamības risks tas pastāv gandrīz visur kur vien ir sniegs Nogāzes stāvums no 25 50 visbiežāk 35 45 ir visapdraudētākais bet arī citās vietās lavīnas ir iespējamas sniega ledus nobrukumu veidā u c Katru gadu lavīnās pasaulē iet bojā vairāk kā pusotrs simts cilvēku Lavīnas kopā ar sniega maršrutu potenciālo bīstamību sliktas drošināšanas un izslīdēšanas briesmu dēļ ir viens no lielākajiem riskiem alpīnismā To spēks un ātrums līdz pat 300 km h var sasniegt milzīgus apmērus nodarot ļoti nopietnus postījumus Cilvēkam nonākot lavīnā draud nosmakšana masīvas traumas lielā ātrumā atsitoties pret iespējamiem lavīnas šķēršļiem vai nokrītot no liela augstuma kopā ar lavīnu hipotermija Nokļūstot

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=757 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    atlaist rokas no margām dūša saskrien papēžos Manuprāt visgrūtākais ir pārkāpt pāri margām un atlaisties no tām vaļā Lai arī zini ka 99 9 gadījumos viss ir O K tā vai tā ir grūti Vislabākais veids kā saņemt drosmi ir aizžmiegt acis aizturēt elpu un laist sevi vaļā lai tur vai kas Tad seko tāds mazs rāviens un attopies tu tikai tad kad jau šūpojies augstu virs zemes un upes Pats lidojums ir jauks Tikai vēl jāuzmanās lai nepaliec karājoties virs upes Madara 12 gadi pirmo reizi lekusi 9 gadu vecumā Original Message From IQ Big mailto one lv Sent Tuesday March 30 10 45 AM To Kristaps Liepins Subject FW Re leeciens Paklausies Tu esi baigais kr Tevis dēļ es pagājušās brīvdienās nevarēju normāli gulēt Kā aiztaisu acis tā priekšā tām stāv Lorupes egļu galotnes un uz leju ejošā virve starp manām kājām Un zeme tik tuvu ka taisni vai riebjas Bet acīm redzot tur ir jau tas smeķis ka esmu pieradis lekt ar izpletni un no lidmašīnas zeme ir tālu nav tik reāli f tuvu Lidojums īss bet konkrēts Sajūta ir tuvu tai kas atgrūžoties no lidmašīnas durvīm Protams nav jau tas plašums un gaiss visapkārt bet ir arī savi labumi Pluss lielākais tam visam ir tas ka vari to atkārtot vairākas reizes īsākā laikā un arī naudas ziņā lētāk King s Jump Royal Swing Swinging Jump Rope Jumping Flying Rope Lēcieni no stacionāriem nekustīgiem dabīgiem koki klintis vai cilvēka radītiem tilti krāni ēkas objektiem izmantojot alpīnismā izmantojamo drošināšanas ekipējumu virves sistēmas virvju saspiedējmehānismus trīšu sistēmas pasaulē pazīstami jau vairākus gadu desmitus Iesākumā kā alpīnistu un klinšu kāpēju niekošanās pārbaudot savu psiholoģisko noturību viņiem tik pretdabīgā kustībā kritienā Attīstoties alpīnismā izmantojamo virvju izgatavošanas tehnoloģijai tajās pielietotajiem materiāliem arī eksperimenti ar virves amortizētiem brīvajiem kritieniem kļūt aizvien nopietnāki līdz pat ieņem patstāvīgu vietu to īpatņu nodarbēs kas alkst pēc kā jauna riskanta neizjusta Kādos vārdos nosaukt šīs aktivitātes tam vairs nav tik būtiska nozīme Galvenais ir tas ka tās ir Vēlme pārvarēt savas bailes iemācīties ar tām sadzīvot šis ir galvenais motīvs lēkšanā ar virvi Bet ne vienīgais Izzināt sava ķermeņa sajūtas krītot izzināt ekipējuma izturību pierādīt sev un citiem savu varēšanu Iepazīt ātrumu Un galu galā jautri un lietderīgi pavadīt laiku Divdesmitā gadsimta deviņdesmito gadu sākumā tā jau šķiet kā tāla vēsture lecot no ceļamkrāniem autopacēlājiem Siguldas gaisa vagoniņa un Gaujas tilta Latviju pārņēma publiskas gumijlēcēju aktivitātes Līdz ar to sarosījās arī kalnos kāpēji sak dinamiskās virves arī amortizē kritienu dinamiskās virves elastīgās šķiedras un uzbūves īpatnības samazina triecienu un absorbē kritiena enerģiju protams ne tuvu tik labi kā gumijas virvju mums pietiek krist esam krituši būtu tikai vieta un vēlme Vēlme ir par to šaubu nav Vieta Atradīsim Un visā Latvijas teritorijā tika apsekoti vairāki objekti bet par labākajiem atzīti trīs tilti Pie tam jāatzīst ka ne visi lēkšanai ar virvi potenciāli izmantojamie objekti Latvijā ir apzināti Ir vieta jaunatklājumiem Par to ka šī nodarbe varētu arī kādam nepatikt it sevišķi tiltu un citu objektu apsaimniekotājiem vēl

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=33 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    pa virvēm lejup no maršruta augstākā punkta Pēc maršruta iziešanas šie alpīnisti atzīst ka kāpiens ir neizsakāmi bīstams un tā iziešanai nepieciešami perfekti laika apstākļi un ļoti rūpīga gatavošanās Foto Klaus Fengler www planetmountain com Noslēgušās kārtējās Pasaules Kausa etapa sacīkstes leduskāpšanā Hemsedalē Norvēģijā noslēgušās kārtējās Pasaules Kausa etapa sacīkstes leduskāpšanā Šis ir viens no kāpšanas sporta veidiem kas līdzīgi kā klinšu kāpšana savulaik atdalījies no alpīnisma un pašreiz pastāv kā atsevišķs neatkarīgs sporta veids Šī Pasaules Kausa etapa organizatori pretēji pēdējos gados leduskāpšanā dominējošiem mākslīgi veidotiem sacensību kāpšanas torņiem kas izgatavoti no metāla un koka konstrukcijām pārklājot tās ar ledus kārtu sportistiem sagādāja pārsteigumu dabīgas klintis ar dabīgi uztecējušu ledu Klintis kurās norobežota sportistiem veicamā distance bija negatīvā leņķī pārkare un ar ļoti minimālu ledus daudzumu kas ļoti sarežģīja distances veikšanu kāpjot Vienīgais sportists kam izdevās veikt visu kāpšanas distanci bija Harijs Bergers no Austrijas Aiz viņa visaugstāko atzīmi maršrutā sasniedza Ukrainas sportists Jevgēnijs Krivošeicevs trešais vēl viens Austrijas leduskāpējs Markuss Bendlers Sieviešu konkurencē nepārspēta palika viena no spēcīgākajām pasaules leduskāpējām Vācijas sportiste Inese Paperta aiz viņas Stefānija Moro no Francijas un Itālijas leduskāpēja Džanni Lavarda Foto Dags Hagens www norsk klatring no Informācija par leduskāpšanu Latvijā Kāpšana pa

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=175 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    smagums izraisījis torņa sasvēršanos Jau nedēļu iedzīvotāji iztiek bez centralizētas ūdensapgādes SIA Dzīvokļu komunālā saimniecība valdes priekšsēdētājs uzskata ka vispareizāk būtu ja ūdensapgādi pārvaldītu viņa vadītais uzņēmums Novadā ir vairākas privātpersonas un firmas kuru īpašumā ir ūdenstorņi un kuri uzņēmušies saistības par ūdensapgādi ūdenstornis ir iedzīvotāju apsaimniekošanā kopš 1995 gada Pagājušā gada novembrī novada Dome ir saņēmusi iedzīvotāju parakstītu vēstuli kurā viņi lūdz pašvaldību pārņemt ūdenstorni jo nespēj to apsaimniekot Diemžēl šī jautājuma izlemšana ir aizkavējusies jo nav izdevies noskaidrot ūdenstorņa piederību Daži ieraksti no kādas diskusijas To vietu viegli atrast 6dien gribēju pakāpt Skats gan ir super tur augšā var tikt tikai pa ledu vai ir kādas trepes Nu augshaa jau vienmeer var uzkaapt arii ar apaksheejo droshinaashanu kas ir krietni vien ekstreemaak vieniigi nepieciehsami ledus aakji un vairaak dazhnedazhaada ekipeejuma Galu galaa beigaas jau var uzveidot arii augsheejo droshinashanu kad ir tikts liidz augsahai Veel viena nianse pastaav iespeeja arii dabuut uz galvas kaadu ledus gabalinju bet taa nu tas ir daudzviet Galvenais neaizmirstiet lietot kjiveri Dullīši Skaidrs ka tornis ir drusku slīps jau vairākus gadus Cilvēki dzīvo bez ūdens bet Jūs klaja ņirgāšanās Tornis kas atrodas lauka malā ar ledus stabu pavērsts tieši pret sauli kas marta

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=173 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    Latviju pārstāvēja kluba Altius komanda ar gaisa balonu RĪGA Iedvesmas pilsēta Riga Racer Komandas sastāvā pilots Gunārs Dukšte apkalpes locekļi Ainārs Brumermanis un Uldis Skroders Izsakot pateicību Gunāram Dukštem un viņa komandai p p a piedāvā nelielu fotoreportāžu no Japānā notikušā pasaules čempionāta norises Gunārs Dukšte Salīdzinot Japānu ar Latviju ir jau tur skaisti sakopti mūsdienīgi modernās tehnoloģijas u c un lidojot tam visam pāri no gaisa labi izskatās pat izgāztuves bet Japānas saspiestība lauku cilvēku skarbie dzīves apstākļi māja pie mājas 200 kvadrātmetros zemes Pēc nepilnām divām Japānā pavadītajām nedēļām atgriežoties mājās pirmais ko visiem teicu mēs dzīvojam Paradīzē Lai kur arī mēs neceļotu lai kur arī dotos vislabākais kas ar mums var notikt ir atgriešanās Mājās Diemžēl nopietni konkurēt ar pasaules labākajiem sacensību pilotiem mūsu komandai bija grūti jo Gunāram šogad trūkst augsta līmeņa sacensību pieredzes savukārt Aināram un Uldim tā bija debija gaisa balonu čempionātos vispār Tomēr komanda pirms starta bija cīņasspara un apņēmības pilna lai vismaz dažos lidojumos nopietni pacīnītos ar visiem konkurentiem Japānas rudenīgajās debesīs ik rītu un vakaru vienlaikus pacēlās vairāki desmiti romantisko gaisa kuģu Saspēlē ar vējiem tika noskaidroti meistarīgākie un veiksmīgākie piloti Pēc spraigām 8 dienu cīņām par jauno pasaules čempionu kļuva

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=485 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    un to kompleksus Līdzsvara noturēšana uz nospriegotas vai nenospriegotas virves arī tiek praktizēta ļoti atšķirīgos veidos un ja tās vienkāršākie vingrinājumi tiek mācīti maziem bērniem sporta nodarbībās tad ar sarežģītākajiem niekojās piemēram bez drošināšanas staigājot no vienas klints uz otru daudzu simtu metru augstumā tikai tādi pasaules brīnumbērni uz kuriem šķiet gravitācijas likumi neattiecas Iepazīstoties ar savu ķermeni un uzticoties tam mēs varam nonākt vēl tālāk kā iepriekš bijām domājuši Pilnveidojot līdzsvara izjūtu un aizvien vairāk uzticoties savam ķermenim pieaugs arī mūsu pašpārliecinātība ticība savām spējām Ticība tam ka varam palikt līdzsvarā paši ar sevi Kristaps Liepiņš p p a vortāla redaktors Staigāšana pa virvi ir samērā interesanta nodarbošanās īpaši piemērota Latvijas apstākļiem ar izcili mazo dabīgo klinšu skaitu un ļoti lielo virves nostiprināšanai piemērotu koku skaitu Īsti korekti gan nebūtu šo pasākumu nosaukt par staigāšanu pa virvi jo ASV lielākoties šādai staigāšanai tiek ieteikta neilona stropa īpaši izturīgas neilona vai citu sintētisko materiālu drošības lentas kuru uzstādīt un labi nospriegot ir pietiekoši vienkārši un ātri pat nekāpējam Nepieciešamais ekipējums protams iespējamas desmitiem modifikāciju šis ir aptuveni vidējais komplekts kurš no jauna visu pērkot varētu izmaksāt līdz 30 Ls tomēr šajā gadījumā var lieliski izmantot arī jau lietotu ekipējumu ir 10 12 m gara neilona stropa staigāšanai 2 5 cm jeb 1 collu plata tas ir vienalga vai stropa drošināšanai paredzētā cauruļveida stropa ir papildus nošūta pa vidu vai nē bildē tā ir dzeltenā krāsā 8 10 m gara stropa nospriegošanai bildē tā ir sarkanā krāsā 4 karabīnes vislabākās ir vislētākās ovālās bez aizslēga aizdares bet var izmantot jebkuras citas atbilstošas karabīnes virves stropas vai jau gatavas cilpas atbalsta enkuriem nostiprinājuma vietu izveidei Stropas un cilpas ir labākas jo tad vieglāk karabīnes uzstādīt tā lai staigājamā stropa nesagriežas bildē tās ir stropas oranžā krāsā ja enkuri tiek likti ap kokiem 2 bieza kartona gabali lai enkura virve vai stropas neiegriežas kokā un nebojā mizu Organizējot augšējo drošināšanu kāpšanai šāda koka aizsardzība ne vienmēr ir nepieciešama tad spriegojot virves un nodarbojoties ar virves staigāšanu par to noteikti vajadzētu atcerēties jo virve vai stropa tiek nostiepta ļoti stingri velkot uz katru koku ar vismaz 200 300 kg līdzvērtīgu spēku Šī iemesla dēļ neko no šādām nodarbēm lietojamā ekipējuma izņemot karabīnes nevajadzētu izmantot kāpšanas drošināšanas organizēšani jo pamatīgi izstaipot visas stropas un cilpas tiek padarītas pietiekoši nedrošas ļoti lielai slodzei kāda var būt noturot dinamiskus rāvienus Pašu virves stropas uzstādīšanu var veikt dažās minūtēs visvieglāk ja to veic vismaz divi cilvēki Vispirms protams jāatrod stabili koki vai stabi aptuveni 5 10 m attālumā viens no otra Staigāšanas virve parasti tiek uzstādīta gurnu augstumā lai vieglāk uzkāpt vai iesākumā pat zemāk lai krītot vai nolecot negūtu savainojumus Sienot mezglus enkuriem un citām virvēm jāatceras ka visticamāk tos vairs nebūs iespējams atsiet jo spriegojot gan virves gan stropas tiek cieši nostieptas tādēļ vislabāk visam izmantot vai nu bremzes vai kāpslīša mezglu kurus var dabūt vaļā pietiekoši vienkārši Tas nekas ka nav absolūti droši lielākā nelaime kas var notikt ir virves stropas atspriegošanās Turklāt var uzsiet

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1078 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    gan kaa un gan kaa loti daudz pamacosas lietas bija Autors MarisR 10 12 2006 07 39 19 lielais kapiens Ko ta tādu sadarījāt ka audzinoši pamācošs a Mēs kaut kā Garkalnei aizstūrējām garām toties baisi labi pakāpām Raunā Ja iebrauktu pie jums tur ari iekeretos uz ilgu laiku Lai vai ka diena bij ideala visiem kapejiem Turaties un turamies Autors IlzeK 09 12 2006 22 06 03 Paldies Kristap par šo treniņu Bija ne tikai tehniski interesanti bet sanāca arī audzinoši pamācošs pasākums Autors J A 09 12 2006 18 00 38 Kāpšanas treniņš sestdiena 9 12 2006 Vakar vienojāmies par sestdienu Brauksim pirms desmitiem no Rīgas ap 11iem tiekamies tur pie angāra Autors Kristaps www adventurerace lv 08 12 2006 08 19 38 Rīt no rīta pieprecizēšu šovakar tiekamies ar dažiem braucējiem kāpējiem un vienosimies par to vai sestdiena vai svētdiena Katrā gadījumā sestdien vai svētdien un noteikti no kādiem 11iem līdz 14iem ar aprēķinu ka normālā rīta agrumā startējam no Rīgas un uz vēlajām pusdienām braucam atpakaļ vakars brīvs Autors Kristaps www adventurerace lv 07 12 2006 17 55 58 kad planojas sis pasakums Gribu rezervet laiku jau Autors 07 12 2006 17 48 47 nakoso un aiznakamo nedela nogali noteikti tieku un piedalos sada pasakuma Vari rekinaties ar to noteikti Autors Janis KG2 04 12 2006 13 59 42 soreiz es notiekti par Autors MarisR 04 12 2006 13 51 32 Kāpšana ar MAP otrais piegājiens decembris Ir doma kādā no nākošajām brīcdienām atkal doties turp pakāpt Ja nu ir interesenti kas vēlas pamēģināt atkārtot pilnveidot dodiet ziņu Kāpnītes kāds āmurs un padomi atkal būs jūsu rīcībā Autors Kristaps www adventurerace lv 04 12 2006 12 46 25 Njaa loti gribejas jau pameginat bet nu diemzel netiku Autors MarisR 30 10 2006 15 50 41 Kaspars

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=468 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    kāpšana Noeja no maršruta uz kreiso malu zem lielas augšējās klinšu sienas to jau no seniem laikiem maz kāds kāpj klints nav pietiekoši monolīta pa terasveida zāļainu plauktu Cengia dei Camosci Un tāds izskatās maršruts no lejas praktiski tieši bildes centrā Nākošajā dienā dodamies uz trešo Sellas torni Tas patiešām izskatās kā tornis Maršruta garums nu jau nedaudz lielāks 350 m Third Sella Tower 2688 m West Face Vinatzer 1935 VI or V A0 Kāpjam ik virvē mainoties Kristaps Jānis Kristaps Jānis Attālinoties no klinšu torņa pamatnes aizvien vairāk pārņem putna lidojuma sajūta zem tevis ir daudz brīva gaisa vējš brīvība Viens no maršruta tehniskajiem posmiem šaura plaisa pāri pagludai klinšu sienai kas salauzta ar pārkares robiem Klints vizuāli šķiet ne pārāk monolīta tomēr ieži torņa sienās ir cieši Pēc iziešanas uz torņa virsotnes plakuma iepauzējam nelielā atpūtā Jānis kā aizvien pa mobilo telefonu risina biznesa jautājumus Noeja no torņa ir ne mazāk interesanta kā augšupceļam izvēlētais ceļš sākam ar nelielu nolaišanos pa virvi tam seko gari un stāvi nokāpieni kuri pēc apraksta izpildāmi brīvi kāpjot Tā arī darām Vietām gan nokāpieni ir visai emocionāli ja nav atbilstoša līmeņa kāpšanas prasmes labāk brīvi kāpjot nekāpjat Noejas ceļš ieved dziļā klints plaisā pa kuru nokāpšana mijas ar nolaišanos pa virvi līdz pat torņa pakājei kurā plaisas dziļumā vēl biezs ziemas sniega slānis Laika prognoze sola draņķīgu laiku visos Dolomītos Izvēlamies ko īsu nelielu Nuvolau Group Gusela del Nuvolau 2574 m South West Face Dallago Valle Menardi Michielli Konstantini 1970 310 m V Ātri izkāpjam šo maršrutu un esam pārsteigti par to ka visās malās savilkušies pelēki negaisa mākoņi tālumā redz slīpas lietus svītras vietām zibeņo un dzirdami tāli pērkona dārdi tomēr mēs esam sausā ja neskaita trīs lietus piles piegājienā Ejam lejā uz krodziņu atjaunot lietu vēsturisko kārtību vismaz nedaudz apslapinot Kā nākošo esam noskatījuši krietni nopietnāku maršrutu uz krietni nopietnākas sienas Punta Pian de Sass Innerkofler Turm 3098 m South Face Via del Calice Maffei Stenghel 1977 500 m VI Arī piegājiens nopietnāks tāpēc ceļamies agri braucam uz Sellas pāreju atstājam mašīnu nelielā sānu ceļā un tālāk dodamies kājām Saullēktā mirgo rasainā pļavu zāle Ar katru soli ejot tuvāk kalnam tas slejas virs mums arvien stāvāks Siena no apakšas izskatās ļoti iespaidīgi Ar nelielu ieslīpu iegājienu nokļūstam maršrutā Jau no pirmajiem metriem tas ir pārliecinoši interesants Un ne pārāk sauss arī Tomēr ceram uz labu dienvidu siena prognozē solīts labs laiks no rīta Apžūs Ar katru virvi jo jautrāk No lejas jau iepētījām maršruta melnumu melnos notecējumus visas klints sienas augstumā un tāds tas arī ir vārda tiešā un arī pārnestā nozīmē Īsta melnā trase Un tas jau arī ir tas ko vēlējāmies Šīs divas bildes tapušas maršruta posmā kuru Jānis mēģināja iziet bet atkāpās Un vēl pirms tam veicot iepriekšējo virvi sāka līt lietus Pēc maniem izmisīgajiem centieniem sasniegt nākošo drošināšanas stacijas vietu kas galu galā vainagojās ar panākumu Jānis uznāca augšā un teica Pēc tava sauciena ka iespējams kritīsi domāju kur gan man vēl pieķerties jo stacija ne

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1394 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-14