archive-lv.com


Web directory, archive
Search archive-lv.com:


Find domain in archive system:
archive-lv.com » LV » A » ADVENTURERACE.LV

Total: 1183

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • adventurerace.lv
    pareizajā fāzē ouuu jeee tad ir tāda sajūta kā divi soļi no tevis sprāgtu jūras mīna Tonnām ūdens uzšaujas 5 7 metru augstumā un pēc sekundes gāžas lejup Šajā brīdī sākam izjust relativitātes teoriju Laiks ir citāds kā sēžot pie televizora ar aliņu rokā Te katra sekunde ir jā iz dzī vo Ja tu kļūdīsies šajā sekundē otras var nebūt Tādēļ to pēc cik ilga laika tikām uz mola galu galā uzzinājām tikai skatoties video Nostājušies aiz nelielās bākas iekrampējušies ar pirkstiem visos atrodamajos izciļņos mēs stāvam un kliedzam Kā mazi bērni Droši vien tāda sajūta bija neandertālietim skatoties kā cīnās divi mamuti vai vēl kas briesmīgāks Spēku ar kādu viļņi triecas pret mola betonu nav iespējams aprakstīt Tonnām šļakatu paceļas augstāk par bākas augšu un gāžas lejup Tai brīdī pat aiz bākas ir ūdens līdz ceļgaliem Brīdi kaifojuši sākam atgriezties loģiskajā domāšanā Ivars izdomā ka uz paša mola stūra nevajadzētu būt ūdens triecienam Iznāk ka tā vieta paliek it kā aizvējā turklāt tur ir divas cilpas pie kurām turēties Nogaidām fāzi starp diviem viļņiem un Ivars aizskrien uz noraudzīto stūri pietupstas un iekrampējas cilpās Izskatās it kā viņš vēlētos pacelt mola stūri Nāk vilnis Tas ir vidējs un atsizdamies pret betonu kā virzienu mainījusi lidmašīna tas uzlido gaisā sprīdi aiz Ivara muguras Pēc sekundes tas nāk lejā nolīdams pār Ivaru un molu Ivars nopurina no sevis ūdeni un staro Pēc tam viņš mēģina to pašu ar seju pret jūru Tad ūdens tonnas eksplodē sprīdi no viņa sejas Nogaidījis starpfāzi viņš atskrien pie manis Es atdodu videokameru viņam un skrienu uz mola stūri Kad esi no visa spēka iekrampējies dzelžos un nospriegojies tad nevar pagriezt galvu lai redzētu kad nāks vilnis Pirmais bija slābs Dažas sekundes klusuma Jessss Vienu brīdi sajūta varētu būt kā Gulivera Milžu zemes trauku mazgājamajā mašīnā Ūdens visapkārt ir apmēram tikpat cik gaisa Tajā visā ir jāmāk elpot bet tobrīd par to nemaz nedomāju Varbūt ka arī neelpoju Izmēģinu vēl ar seju pret jūru bet viļņi liekas tādi paslābi Tobrīd es vēl nesapratu ka jūra gatavo mums pārsteigumu Atskrienu pie bākas un Ivars saka ka viņam ir ideja Tur vajag sēdēt iekša ar visu videokameru Tālāko būtu vērts ierakstīt uz DVD lai var apskatīt no vairākiem skata leņķiem un visādos ātrumos Divreiz nav jāsaka Ivars jau ir uz stūra ar vienu roku turas cilpā bet otrā videokamera Es stāvu aiz bākas un vēl tagad ierakstā redzams atkārtoju ka redzams nevis dzirdams kā bļauju kad vilnis nāk Pirmais vilnis saplīst par ātru un sabrūk pie Ivara kājām Bļauju vēlreiz un rādu lai turas Arī tas izrādās niecīgs Tad manu uzmanību pievērš nevis vilnis bet ūdens kalns kurš tuvojas Ivaram nepavisam ne no muguras bet no sāna Pie kam no tā sāna kur roka aizņemta ar filmēšanu Izvalbu acis pārgriežu seju un bļauju cik spēka lai saprot ka notiks kas vairāk kā gaidīts Iekrampējos bākas durvju eņģēs un manos spēkos ir vien noskatīties kas notiks Vilnis nāk pret mola betona malu pareizajā fāzē tā galotne uzlido gaisā pusotrā

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=79 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    2007 17 44 23 Nu tad kāds mēģināja radīt sev papildus SU ar šo aizjūras brīnumu D Autors HA 20 08 2007 17 30 33 Where do these scales originate The 360 degree scale developed for nautical use and the 6400 mils for field use The use of mils is frequently found on military or more accurately artillery compasses where 1 mil represents 1 yard at 1000 yards or 1 meter at 1000 meters It is worth noting that the French Government during the French Revolution mandated that the circle would have 400 grade as part of their decimalisation process 1 where a right angle was divided into 100 grade This marking though not common is still in use today and Swedish and Swiss compasses can be purchased graduated in 400 gon You will find examples of French and Northern European compasses from the 19th and 20th Century that are graduated 0 to 400 The French even introduced decimal time during the French Revolution but this failed to catch on The use of a 400 degree scale is unusual and requires the the recalculation of trigonometric tables where survey work is involved no Anatomy of a pocket compass Autors 20 08 2007 17 24 56 gradiāni ir 3 lēnķu mērīšanas sistēmas 1 GRĀDI SI sistema internacionale no franču valodas Pilns aplis 360 grādi eiropā visizplatītākais mēra grādos 2 RADIANI neatceros nosaukumu pilns aplis ir 2 Pī jeb 2X3 14 6 28 Matemātiķiem vismīļākais 3 gradiāni jeb amerikāņu sistēma jo taisns leņķis 90 ir pārāk sarežģiti aprobežotajiem prātiem tamdēl taisns leņķis ir 100 grādi un aplis 400 grādi un sauc laikam par gradiāniem http en wikipedia org wiki Grad 28angle 29 Autors Lūzeris 20 08 2007 17 21 36 uzziņas materiāls http www compasscollector com article page 3 htm Lapai apmēram

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1166 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    Taghija Atlasa kalni Nu esam tikuši skaidrībā kurās vietās šajā Ziemeļāfrikas nostūrī noteikti ir vērts atgriezties Inšalah Divas blondīnes un žiks Āfrikā Ir daudzi veidi kā aizbraukt uz Dakāru Rallijs Plymouth Banjul Challenge viens no tiem Un divu Liepājas meiteņu piedzīvojumi tajā Āfrikas astoņtūkstošnieks jeb 8 tūkstoši km pa Āfriku uz velosipēda Nekādu apdrošināšanu bez ilgstošu ceļojumu pieredzes ne reizi līdz šim neesot Āfrikā Mēs esam divi Vitālija un Aleksejs Mēs piederam pie tās cilvēku sugas kurai nepārtraukti vajag augstāk tālāk ātrāk un vairāk Kurus nevar sastapt mājās brīvdienās Deviņas dienas ceļā uz Batianu Ap 10iem sākas sniega vētra krusa tā katru dienu Slikta redzamība apledo klintis virves mēs paši Kalns bija tik stāvs ka nebija iespējams normāli pavadīt nevienu nakti Ceļojums uz المملكة المغربية komunālā tūrista piezīmes Obligāti jāatceras ka sarokošanās nozīmē dīlu un pēc tam neko vairs mainīt nevar Maroka FORUMA TĒMA Maroka velo ceļojums telpā un laikā Stāsts par savādo zemi bagātu nabadzībā krāsainu vienmuļībā kur patiesa viesmīlība mijas ar negodīgumu kas liek pārvērtēt vērtības Maroka Nekas nav tik vienkārši Vējš pūš pareizajā stiprumā un virzienā Ar piekto piegājienu paceļu spārnu tiklīdz pasperu soli kraujas virzienā mani uzrauj stāvus gaisā Latvieši kāpj Āfrikas vulkānā 2006 gada vasaras

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=381 (2016-02-13)
    Open archived version from archive


  • adventurerace.lv
    augsta lavīnbīstamība Ar lavīnām joki ir mazi Huntington Ravine šad un tad notiek nelaimes gadījumi ar skumjām beigām Diemžēl arī šogad janvārī lavīna nogalināja solo kāpēju relatīvi vienkāršā maršrutā par to var lasīt Mount Washington Avalanche Center interneta mājas lapā Tā nu mana izvēle bija vai nu kāpt ko citu vai nu nekāpt nemaz Kā alternatīvu Konrāds ieteica Standard Route II WI3 70 m Kā jau pats vārds liek noprast šis ir ļoti populārs maršruts ko parasti veic trijos posmos izmantojot ērtas drošināšanas staciju vietas Mūsu kāpiena pirmais posms beidzās palielā ledus alā bildē pašā centrā Otrā posma interesantākais moments bija izrāpties āra no tās ērtās ledus alas Kāpiena pats grūtākais moments tomēr bija gandrīz vertikāls pīlārs pašās beigās Visumā Standard Route bija kā šeit mēdz teikt fun climb piemērota iesācējiem un tai pašā laikā gana interesanta lai pieredzējušākiem kāpējiem nevajadzētu garlaikoties Pēc pēdējā stāvā pīlāra man gan bija jāatdzīstas ka rokas bija nogurušas un palika tādas kā ļenganas skaidri liecinot ka pie tehnikas vēl stipri jāpiestrādā Standard Route un tās pēdējais pīlārs Tai pašā reizē izkāpām vēl vienu maršrutu The Penguin WI4 25 m kas tad arī bija šī pasākuma kulminācija protams ar neiztrūkstošajām bailēm Pieeja Pingvīnam kas atrodas uzreiz pa labi no Standard Route bija no augšas nolaižoties pa virvi Tas man kā iesācējam bija pārdzīvojums pats par sevi Pagājušā gada ziema nebija pārāk bagāta ar ledu un Pingvīns bija tāds papliks Konrāds to ieteica kā labu izvēli lai iemēģinātu mixed climbing Laižoties pa virvi lejā dzelkšņi skrāpēja stāvo klinti un īsti nevarēju saprast kut ir tas ledus pa kuru būs jākāpj augšā bet par to tai brīdī centos nedomāt Pilnīgs kontrasts Standard Route milzīgajiem ledus blāķiem Pingvīnu kāpām divos īsos posmos Pirmais posms sākās ar relatīvi lēzenu kāpienu kas veda nelielā ledus alā tieši blakus kreisā pusē īsam 4 m bet pilnīgi vertikālam pīlāram Sarežģītākais šeit bija tikt no alas ārā un uzsākt kāpšanu pa vertikālo pīlāru Konrāds to izpildīja iecērtot labās rokas cirtni pīlārā aizāķējot kreisās rokas cirtni pīlāra aizmugurē un tad ar lokveida kustību ap aizāķēto cirtni eleganti izkāpjot tieši pīlāra vidū Lai arī iecirstais cirtnis bija atbalsts labajai rokai man atkārtojot Konrāda manevru radās sajūta ka labās kājas dzelksnim šajā kustībā bija jāiecērtas praktiski ar pirmo reizi Šis moments nu nekādi neiedvesa drosmi bet kaut kā galā es tiku Veiksmīgi nonācis uz vertikālā pīlāra es sapratu ka grūtības vēl nebūt nebija beigušās Tieši starp acīm manā priekšā rēgojās ledus skrūve kas nepārprotami traucēja manu kustību uz augšu Nepatīkams atklājums īpaši jau tādēļ ka līdzsvara noturēšanai šajā vietā man bija spēcīga vēlēšanās turēties pie abiem cirtņiem Konrāds ar platu smaidu no augšas paziņoja ka esot zinājis ka šī skrūve būšot pagrūta Neko darīt bija vien jālaiž labais cirtnis vaļā un jāsāk rosīties ap skrūves izņemšanu Kad beigu beigās veiksmīgi tiku ar visu galā un nonācu pie stacijas uz lielākas platformas pīlāra galā man bija nepatīkama apziņa ka visam procesam esmu iztērējis daudz vairāk spēka un enerģijas nekā vajadzētu Un tehniski grūtākais posms vēl tikai bija priekšā Pingvīna skurstenī Vērojot kā Konrāds sāka kāpt Pingvīna otro posmu mani pārņēma liela vēlēšanās būt kaut kur citur Kāpiens bija pa skursteni ar šauru ledus straumīti tikai pašā stūri Kāpjot labā kāja bija jāliek uz apmēram centimetru plāna ledus kas pārklāja vertikālu klinti Kreisajai kājai tai pašā laikā bija jāatrod aizķere uz plikas klints Sekojot Konrāda norādījumiem es dzelkšņus nespēru bet centos iespiest plānajā ledū un lēnām piesardzīgi stūmu sevi pa skursteni uz augšu Dīvaini bet plānais ledus mani noturēja un arī kreisajā pusē atradās gana aizķeres uz klints Pēc zināmas stenēšanas un pukstēšanas drīz vien biju galā Laikam jau nebiju ticējis ka Pingvīns būs man pa spēkam jo beigās jutos ļoti gandarīts un apmierināts par paveikto Atpakaļ braucot pārrunājām nākotnes ieceres un Konrāds ieminējās ka pēc viņa domām vistuvāk lielo kalnu alpīnajiem maršrutiem ir The Black Dike kas atrodas uz Balto Kalnu lielās sienas Cannon Cliff Tā nu nākamās sezonas mērķa maršruts bija atrasts Vasara pagāja ļoti ātri un klāt bija jaunā ledus kāpšanas sezona Šogad ziema Baltajos Kalnos izcēlās ar neparastu sniega daudzumu un līdz ar to arī bija daudz ledus Man pirmais brīvais brīdis kāpšanai sanāca tieši pirms gadu mijas Lai nostiprinātu pagājušā sezonā iegūtās iemaņas kopā ar Konrādu vēlreiz izgāju Standard Route Kā otro kāpienu tai pašā reizē izvēlējāmies Dracula WI4 50 m Mūsu maršruts pa Dracula no apakšas un no augšas Dracula skatoties no kāpiena sākuma Kāpienu veicām pa labo pusi vienā paņēmienā Mūsu izvēlētais ceļš sastāvēja no trīs gandrīz vertikāliem posmiem kas atdalīti ar nedaudz lēzenāku ledu No apakšas skatoties šķita ka lēzenie posmi dos gana iespēju atpūsties Reāli kāpjot man izdevās atrast tikai pa vienai labai pozīcijai katrā no lēzenajiem posmiem kur varēju atslābināt kāju muskuļus nestāvot uz dzelkšņu priekšējiem zobiem Labi apzinoties savas gan tehniskās gan fiziskās vājības centos abas vietas izmantot pāris minūšu atpūtai Cīnoties ar Drakulu netālu no beigām Otrais lēzenākais posms izrādījās pats nepatīkamākais kāpiena moments Neregulāri ledus veidojumi piespieda virzīties slīpi pa kreisi un bieži ieņemt visai nestabilas pozīcijas Grūtākais vismaz man protams bija pēdējais stāvais posms kad rokas un kājas jau bija krietni nogurušas kāpjot visu dienu un skrūvju izņemšana uz gandrīz vertikālā ledus sāka sagādāt grūtības Tomēr pateicoties īsajām atpūtām un piestrādājot pie spēku ekonomēšanas es galā tiku pat ar zināmu rezervi Pēc Konrāda ieteikuma visi mācību kāpieni līdz šim brīdim tika veikti bez cirtņu rokas cilpām Pēcāk gan sāku lietot cilpas gan tikai kā papildus drošību kad kāpieni palika aizvien sarežģītāki The Black Dike un riskantāki pirmie patstāvīgie soļi The Black Dike Pēc veiksmīgā kāpiena pa Drakulu jutos nobriedis savam sezonas mērķim The Black Dike Mans iecerētais kāpiens bija klints stūris trīs pilnu virvju garumā Tehniskā sarežģītība šeit atkarīga no ledus apstākļiem un sausākās sezonās var būt WI5 M3 kam pēc ieceres vajadzēja pārbaudīt manu spēju robežas Kā mērķis man tas bija reizē fascinējošs un biedējošs Pēc zināmas plānošanas izvēle krita uz 28 februāri Atrast vispiemērotāko laiku nebija viegli Vispirms jārūpējas par lavīnbīstamību Ja sasnieg daudz sniega un šoziem tur sniga gandrīz vai katru trešo dienu kāpt nav droši Piedevām vēl jāatrod brīva diena nedēļas vidū lai maksimāli izvairītos no citiem kāpt gribētājiem Maršrutā ir vieta tikai vienai komandai otra kas sekotu tiktu visu laiku bombardēta ar ledus šķembām Tā nu februāra pēdējā ceturtdiena bija gandrīz perfekta saulaina bet auksta un ar samērā spēcīgu vēju kas īstenībā piedzīvojumam piedeva īpaši spēcīgu realitātes garšu Black Dike ir slavens ar savu nejauko laiku šeit vienmēr ir auksti un vienmēr pūš vējš pārsvarā no apakšas uz augšu The Black Dike mūsu 150 m garais maršruts gāja pa iekšējo klints stūri Piegājiens maršrutam un sagatavošanās mums aizņēma apmēram divas stundas no kurām gandrīz stunda bija respektējama kāpšana pa sasalušu un cietu 30º sniegu Tuvojoties kāpiena sākumam apstākļi kļuva jūtami skarbāki Todien termometra stabiņš neuzkāpa virs 11ºC Augšā uz klints droši vien bija vēl pāris grādus aukstāks un patstāvīgais vidēji spēcīgais vējš radīja patiesi alpīnu atmosfēru Lai arī no maršruta visu laiku varēja redzēt šoseju psiholoģiski un fiziski apstākļi imitēja lielo kalnu vientulību Ja kas noietu greizi uz ātru palīdzību no malas te nebija ko cerēt Black Dike ledus stāvoklis ir ļoti mainīgs Sezonas sākumā parasti ir daudz ledus kāpiena augšdaļā sezonas beigās taisni otrādi apakšā Vidus parasti papliks kur tad arī mēdz būt M3 apstākļi Mūsu Black Dike bija ar neparasti daudz ledu gan apakšā gan augšā līdz ar to tehniski kāpiens nebija tik grūts kā es biju cerējis vai baidījies Black Dike tuvplānā tehniski grūtākā bija pāreja no apakšējā biezā ledus uz plāno ledu vidusposmā pa kreisi Black Dike parasti tiek kāpts trīs posmos izejot trīs pilnas virves Mēs pirmo posmu sadalījām divās īsās virvēs Konrāds nebija pārliecināts vai viena virve pie šādas ledus bagātības aizsniegs līdz ērtajai stacijas vietai otrā posma sākumā Bez tam tā bija siltāk jo nevajadzēja ilgi gaidīt vismaz man uz kāpšanu pirmajā stacijā Jāpiebilst ka šo posmu es kāpu nenovelkot dūnu jaku kas esot tipiski Black Dike kāpieniem Biezais ledus bija relatīvi viegli kāpjams viduvējs WI3 ja neskaita to ka skrūvju izņemšana prasīja reālu fizisku spēku griežot un cirtņu cērtes aukstajā ledū mēdza iesprūst Pēc nelielas piešaušanās tās gan bija tikai nelielas neērtības Reālas tehniskās grūtības sākās otrajā posmā Otrā posma sākums viltīgais klinšu traverss un mūsu stacija tieši blakus Stacija otrā posma sākumā atradās tieši blakus tehniski visgrūtākajai vietai Biezais ledus šeit pagriezās pa labi un drīz vien izbeidzās Sekojot maršrutam mums bija jāveic traverss pāris metrus gar vertikālu klints sienu un tad jāatsāk kāpšana uz visai plāna un gandrīz vertikāla ledus sarkanā līnija bildē Uzsākot Konrāds man parādīja kur var ērti aizāķēt cirtni klints sākumā Pārējais man bija jāizštuko pašam vērojot viņa kustības Pēc Konrāda aiziešanas man bija daudz laika lai pārdomātu gan savas spējas un spēkus gan potenciālo kritiena iznākumu nostiepjot visus 60 dinamiskās virves metrus gan visa mūsu pasākuma filozofisko jēgu Neiztrūka arī nu jau pazīstamās baiļu sajūtas jeb precīzāk pēkšņa un spēcīga vēlēšanās būt kaut kur citur Skats uz augšu tad skats uz leju Jup jup tā klints ir vertikāla Lai arī izskatās ka ir gana aizķeres kur likt dzelkšņus tās visas izskatās apledojušas un nomaskētas ar plānu sniega kārtiņu Nedaudz mierināja skats uz plāno ledu kas tomēr nebija pilnīgi vertikāls Atkal skats uz augšu tad atkal skats uz leju Kamēr es mocījos ar savām pārdomām un bailēm virve bija gandrīz izgājusi un pēc īsas pauzes man bija jāmet šaubas pie malas un jāsāk kāpt Pirms kāpšanas nolēmu atteikties no dūnu jakas kas traucēja gan kustību kāpjot gan liekot skrūves un atsaites uz sistēmas un uzvilkt plānākus un tehniskākus cimdus lai labāk pārvarētu grūto posmu Pēdējais lēmums bija kļūda ko es rūgti nožēloju jau pārdesmit minūtes vēlāk Traverss gar klinti bija bailīgs jo bija grūti novērtēt cik stabili ir dzelkšņi uz apledojušās klints un cik droši ir aizāķētie cirtņi Pati iziešana uz plānā ledus atgādināja kāpienu pa Pingvīnu ar vieglu atvēzienu kreisais cirtnis un dzelkšņi tika iespiesti ledū un tad lēnām pārnesu svaru no klints uz ledu Tap tap viegli pārvietojot cirtņus uzmanīgi virzījos uz augšu Ledus drīz kļuva biezāks un varēja pāriet uz ierasto un drošo tank tank kāpšanas stilu Šajā brīdī sapratu ka aizņemts ar sarežģīto kāpšanu neesmu pamanījis nopietnu problēmu Mani plānie cimdi bija sasaluši un es izteikti nejutu pirkstu galus Labi ka ledus pēc plānā posma kļuva lēzenāks un man izdevās drīz atrast vietu kur apstāties Nosalušas rokas ir tipiska iesācēju problēma jo baiļu vai sajūsmas iespaidā mēs sažņaudzam cirtņu rokturus nāves tvērienā tādējādi traucējot asins cirkulāciju Bet kā mēdz teikt visa teorija ir pelēka kamēr kā man šajā gadījumā nenākas iekosties ledū un vicināt roku gar sānu kā pulksteņa svārstu lai dabūtu asinis atpakaļ pirkstu galos Sajūta ja nesiet izbaudījuši paši tāda it kā simts mazi makšķerāķīši tiktu vienlaicīgi rauti no pirkstu galiem ārā Droši vien pagāja kādas desmit minūtes kamēr man izdevās abām rokām pirkstus atdzīvināt Nobeidzot Black Dike otro posmu Pēc šiem lielajiem pārdzīvojumiem kāpšana risinājās samērā viegli Pāris vietās vēl atdūros pret grūtākiem šķēršļiem Piemēram vietā kur klints stūris sašaurinās bija izveidojies tāds kā ledus kuprītis kas aizsprostoja jau tā šauro ceļu Rāpjoties tam pāri es būtu zvērējis ka leņķis šeit ir negatīvs bet droši vien tās bija tikai manas izjūtas Atlikušais otrais posms nebija daudz grūtāks par WI4 un trešais un pēdējais posms šķita kļūstam pat vēl vieglāks Veiksmīgi uzkāpis līdz pēdējai stacijai es pamanīju ka Konrāds bija viegli nobažījies Teorētiski lasot citu kāpšanas aprakstus mums vajadzēja doties lejā pa meža taku apejot klinti gar kreiso pusi Normāli būtu nepieciešama apmēram stunda vai pusotra lai mēs tiktu atpakaļ līdz mūsu mašīnai Bet Konrāds jau bija paspējis novērtēt pašreizējos apstākļus mežā apmēram pusotra līdz divi metri sniega no kā pēdējais pusmetrs ir samērā svaigs un efektīvi maskē jebkādas takas pēdas Drīz vien kļuva skaidrs ka takai kuru mēs it kā sākumā uztaustījām sekot praktiski nebija iespējams Šai brīdī pulkstenis bija jau pieci vakarā un mums bija palikusi tikai viena stunda dienas gaismas Izlēmām iet cauri mežam pieturoties pareizajā virzienā līdz iziesim pie šosejas kas atradās ielejā Pareizo virzienu no kalna uz leju ieturēt nebija pārāk grūti ko nevarētu teikt par pašu iešanu Pēc apmēram stundu ilgas brišanas brīžiem iegrimstot līdz ceļiem brīžiem iekrītot gandrīz līdz padusēm un tad neganti lādoties katru reizi mēs iznācām virs nelielas ielejas Ar atvieglojumu pamanījām pāris backcountry slēpotājus kas vēl pirms tumsas iestāšanās izmeta pēdējos lokus pa kalnu uz leju un pazuda mežā Vismaz nu mums bija orientieris slēpotāju pēdas kam sekot tumsā kas strauji iestājās nākamo piecpadsmit minūšu laikā Sekoja episka brišana vēl trīs stundu garumā galvas lukturīšu gaismā regulāri krītot cauri plānajai sērsnai te līdz ceļiem te līdz viduklim Vidējais ātrums bija labi ja kilometrs stundā Neizpalika arī brālīga pēdējā ūdens malka un pēdējās sviestmaizes dalīšana optimistiskas prognozes ka drīz būsim ārā un atkal mokoši lēna iešana drūmi klusējot minot bet īsti nezinot kur slēpotāju pēdas mūs izvedīs Slēpotāji protams nebrauca atpakaļ uz mūsu stāvvietu tādēļ no meža iznācām pāris kilometrus prom no mūsu auto Droši vien ka varētu iziet ātrāk ja mēs ietu taisni uz šoseju Bet tumsā un dziļajā sniegā tas būtu bijis daudz riskantāk Mēs izvēlējāmies sāpīgāko bet drošāko finišu savam kāpienam Jāpiebilst ka pārnakšņot mežā nebūtu bijis reāli Tonakt termometra stabiņš nokrita līdz 28ºC Īsajās atpūtas pauzēs varēja skaidri just ka vienīgais veids kā saglabāt siltumu bija kustēties uz priekšu Kopumā viss kāpiens aizņēma vienpadsmit stundas un lai arī ledus nebija nedz WI5 nedz M3 ar visu naksnīgo izgājienu šis maršruts bija godam nopelnījis savu IV grūtību kategoriju Labs piedzīvojums ko vēl ilgi atcerēšos Vidējo pirkstu gali vēl joprojām vairāk kā mēnesi pēc kāpiena ir tādi pa pusei nejūtīgi Pirmie patstāvīgie soļi Kāpšana ar gidu ļauj veikt maršrutus uz spēku un prasmes robežas un tādēļ ir ļoti labs un ātrs veids kā mācīties Bet tas maksā un ne maz No otras puses kāpieni kopā ar Konrādu bija man devuši pietiekoši daudz prasmes vai vismaz pārliecību par šādas prasmes esamību lai mēģinātu iziet kādu vienkāršu maršrutu patstāvīgi Kad par šādu ideju ieminējos saviem biedriem studentu outdoors klubā www nuhoc neu edu es ātri atradu sev domubiedru ar līdzīgam spējām un ambīcijām Maiks bija pieredzējis klinšu kāpējs kas nesen sācis interesēties par ledus kāpšanu Kopā bijām kāpuši vairākos studentu kluba organizētos klinšu un ledus treniņos Es biju nedaudz patrenējies ielikt ledus skrūves stāvākos kāpienos ar augšējo drošināšanu toties Maiks bija pamēģinājis kāpt kā līderis pāris vieglos WI2 maršrutos Iesākumam es ierosināju konservatīvu izvēli pamēģināt pāris WI3 maršrutus ko biju gājis kopā ar Konrādu Tādejādi jutos samērā drošs ka nepāršausim pāri savām spējām Tā nu 9 marta agrā rītā mēs abi ar Maiku devāmies pārbaudīt savus spēkus pirmajā patstāvīgajā kāpienā Mūsu mērķis bija Standard Route ejot klasiskajā trīs posmu variantā Pirmais un droši vien tehniski grūtākais posms tika Maikam Viņš to izpildīja lēnām un ļoti uzmanīgi kopā ieliekot septiņas skrūves kuras es protams dabūju skrūvēt ārā līdz nokļuva zīmīgajā ledus alā Jāpiebilst ka gidi parasti šeit ieliek divas vai trīs skrūves atkarībā no ledus apstākļiem Bet šodien mūsu devīze bija lēnām un piesardzīgi Standard Route pirmais posms Maiks bija līderis es sekoju kā otrais Man toties tika otrais posms un tas prieks veikt viltīgo izkāpienu ārā no ledus alas Nepatīkamais un bailīgais moments bija spert pāris soļus atpakaļ uz leju pāri ledus izliekumam un tad traversēt pa kreisi lai varētu atkal uzsākt parasto kāpšanu uz augšu Lai arī šīs kustības bija tīrais nieks salīdzinājumā ar Pingvīna vai Black Dike tehniskajiem manevriem es biju nopietni satraucies jo galu galā šī bija mana pirmā reize kā līderim Kā mēdz teikt šeit es biju pirmo reizi savā mūžā on the sharp end of the rope Nekad pirms tam arī klintīs nebiju kāpis ar apakšējo drošināšanu Viltīgā izkāpšana ārā no ledus alas Izjūtas kāpjot pirmo reizi kā līderim nebija nemaz tik īpašas kā biju gaidījis Kolīdz tiku ārā no alas uzreiz ieliku garu skrūvi kas noņēma lielu daļu no pirmā satraukuma Tālāk kāpjot izjūtas bija ierastās tikai laiku pa laikam atgādināju sev vēlreiz pārbaudīt dzelkšņa vai cirtņa stabilitāti un drošību Vēlāk pārdomājot secināju ka laikam arī pirms tam kāpjot kā otrais aiz gida es vienmēr biju gājis ar pārliecību ka paslīdēt un krist ir absolūti nepieņemami Posma vidū uzdūros uz mīksta un slapja ledus nu tā ka vietām sperot dzelkšņus šļakatas lidoja uz visām pusēm un gandrīz puse no zābaka purna pazuda ledū Tas nu bija nepatīkams pārsteigums jo likt skrūves šādā ledū būtu lieka laika tērēšana Nācās vien kādu brīdi kāpt bez drošināšanas punktiem kamēr atkal tiku pie labāka ledus Siltais pavasara laiks un iepriekšējās dienas lietus bija nedaudz apskādējis atsevišķas maršruta vietas Tādēļ arī atteicāmies no fināla vertikālā pīlāra kāpšanas Tas izskatījās atlīmējies no klints saplaisājis un gatavs gāzties gribētājiem virsū Kāpienu nobeidzām pa relatīvi lēzenu ledu kreisajā pusē Dienas beigās vēl drusku pakāpelējām pa treniņmaršrutu takas malā un apmierināti ar paveikto devāmies uz mājām Pirmajai reizei pilnīgi pietika Atpakaļ braucot gan nolēmām ka ja laiks pieturēsies vēss nākošās nedēļas nogalē kāpsim atkal Ar laiku mums paveicās Vairākas aukstas dienas nākošās nedēļas sākumā patiesībā pat uzfrišināja vienu otru čābīgāku maršrutu kas pirms tam nebija kāpjams pa ledu tekošā ūdens dēļ Nākošā sestdienā nolēmām sākt ar Elephant Head Gully Vēlāk tai pašā pēcpusdienā izmēģinājām jaunu maršrutu Standard Route Left II WI3 60 m kas kā jau pats vārds liek noprast atrodas tieši pa kreisi no populārā Standard Route Elephant Head Gully un Standard Route Left maršruti Elephant Head Gully sākums ir lēzens ledus un pārsvarā kāpēji izveido staciju virs lēzenā posma pie bērza labajā pusē No šejienes mēs katrs veicām īsus bet samērā interesantus līdera kāpienus Vispirms es uzkāpu pa vidu tad Maiks uzkāpa gar klints labo pusi Abas līnijas augšā nobeidzās labajā pusē Pīlāri pa kreisi izskatījās vilinoši bet nestabili tādēļ tos pat neaiztikām Sākot savu kāpienu es pamanīju ka siltais laiks šeit bija ledu apskādējis Acīmredzot no biežas kušanas un sasalšanas tas bija kļuvis trausls un drupans Vietām tas pat atgādināja sasalušu sniegu vairāk nekā ūdenskritumu ledu Skrūves šādā ledū gāja iekšā kā sviesta pikā kas radīja nopietnas bažas ka tās varētu tieši tikpat viegli nākt arī āra ja uz tām uzliktu zināmu slodzi Skaidrs ka šīs teorētiskās pārdomas praksē mēs pārbaudīt

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1318 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    Dyneema materiāla pašdrošināšanas virvju somas un paklāji magnēzija maisiņi un Crash Pad kritienu amortizējošie paklāji bolderinga kāpējiem īpašs drošības ekipējums piedzīvojumu parkiem kā arī daudzi citi ar virvēm un drošināšanu saistīti ekipējuma sīkumi īpaši aizsargājošs leikoplasts kāpēju pirkstiem pulverveida un šķidrais Jaunums magnēzijs instrumenti virvju marķēšanai un tīrīšanai u c BEAL ekipējuma daudzveidības paraugi Crash Pad bolderingam virvju somas magnēzija maisiņi Īpaša attieksme BEAL ekipējuma konstruktoriem ir arī pret dažādu modeļu un pielietojuma sistēmām pie kurām līdzīgi kā ar virvēm tiek strādāts īpaši rūpīgi BEAL sistēmas alpīnismam un kāpšanai piedzīvojumu parkiem trošu ceļiem un kanjoningam Kāpēc izvēlēties tieši BEAL virvi lielāka drošība amortizētāks kritiens mazāks rāviens uz drošinājuma punktu vieglāk noturēt rāvienu drošinātājam lielāka izturība mazāka virves iznēsāšanās virves ir mazāk uzņēmīgas pret putekļiem mitrumu un sasalšanu mazākas virves svars tai kļūstot slapjai papildus servisa iespējamība katrai virvei iestrādāts individuāls atpazīšanas numurs kas palīdz noteikt virves parametrus un nolasīt citu informāciju par to BEAL virves ir izcilas ar to ka tām ir viens no viszemākajiem trieciena rāviena spēka rādītājiem low impact force no visām pašreiz pieejamajām virvēm līdz ar to šo virvju bojājuma iespējamība pārgriežoties uz asām šķautnēm ir viena no nelielākajām Otra BEAL virvju izcilā īpašība ir īpaša DryCoVer tehnoloģija ar kuras palīdzību virves tiek pasargātas ne tikai no mitruma bet arī no ātras nolietošanās Pie tam GoldenDry pārklājums ar kuru tiek pārklāts ne tika virves apvalks bet arī virves iekšējie pinumi vēl vairāk samazina uzsūcamā ūdens daudzumu kas īpaši svarīgi alpīnismā un ledus kāpšanā Atzīmēšanas vērtas ir arī BEAL īpašo programmu virves BiColour BlackLimit SafeControl par tām sīkāk var skatīt šeit BEAL GoldenDry virves uzsūc tikai 5 mitruma attiecībā pret virves svaru Ja ieskatās BEAL katalogos tie satur gan izglītojoši skaidrojošu informāciju gan apliecinājumu tam ka šī ekipējuma ražotāju kompānija ļoti nopietni strādā pie dažādām inovācijām un aizvien

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1211 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    rope kāpšana ar augšējo drošināšanu sevišķi populāra kādreiz bijušajā PSRS kur lielākā daļa klinšu kāpšanas sacensību notika tieši šādā veidā Tiek lietota sarežģītu klinšu posmu iziešanai treniņu un mācību procesā it sevišķi uz klintīm kur cita veida drošināšanas organizēšana ir apgrūtināta vai pat neiespējama neliels augstums nestabili ieži aizliegums izveidot stacionārus drošināšanas punktus u c Ja vēlies labi kāpt citu variantu nav jākāpj Pie tam dažādās vietās un daudz Daudzi kāpēji gadiem iet uz vienu un to pašu kāpšanas vietu pavada neskaitāmas stundas kāpšanās zālē bet rezultāta tā īsti nav It sevišķi aizbraucot uz īstām klintīm kur reljefs ir simtiem reižu daudzveidīgāks un katrā vietā atšķirīgs daudzi no tiem kas treniņos kāpuši fiziski ļoti smagus maršrutus apstājas pie grūtībām kas pēc savas kategorijas nav vēl nemaz grūtas Fr 5 6a Kāpēc Kāpšana nav tikai spēka izpausme Lai labi kāptu pa klintīm dotos sarežģītos maršrutos un spētu izkāpt kaut ko virs vidējā nepieciešams gan spēks gan ķermeņa lokanība gan līdzsvars gan pārliecība par savām spējām Arī klinšu kurpes ķivere drošināšanas ekipējums un maģiskais baltais burvju pulverītis magnēzijs Un nedaudz pārgalvības apsēstības trakuma Un vēl vajadzīga pieredze Pieredze kāpšanā pa ļoti dažādu klints reljefu Slīpu vertikālu negatīvu ar maziem mizeriem ar kabatām un sloperiem pa plaisām gan sīkām gan tādām kurā pats vari nostāties špagatā pāri plāksnēm atkarēm karnīzēm cauri nišām un iekšējam stūrim ar izeju uz plaukta un atmetoties Vienveidība kāpšanas treniņos iespējams ir nogalinājusi ne vienu vien potenciāli lielisku kāpēju Ķieģeļu siena klasiska vērtība cīņā pret garlaicību Latvija kāpšanas iespēju daudzveidības ziņā ir apdalīta par to nedaudz vairāk var lasīt šeit Labāko klinšu kāpšanai izmantoto klinti Oliņkalnu mūsdienās var apskatīt tikai nirstot ar akvalangu Daugavas hidroelektrostacijas ūdeņu dzelmē Otra tagad vienīgā monolītā dolomīta iežu klints Lielupes krastā netālu no Bauskas atrodas valsts aizsardzībā makšķernieki un piknikotāji joprojām dauza pudeles un kurina ugunskurus zem tās bet kāpējiem kāpt tas esot aizliegts Rīgas Aldartornī turpina demolēt vietējā rajona pusaudži Latvijas Alpīnistu Savienība šopavasar paziņoja ka Aldartorni treniņu nodarbībām izmantot nerekomendē Un pareizi vien ir brūk Kāpšanas zāles Rīgā tādas ir divas vasarā ir vai nu slēgtas vai tajās iekļūt var tikai ierobežotos laikos pie tam par samaksu Vārdusakot situācija ir revolucionāra Pat vairāk kāpēji gatavi iziet ielās Tuvāk mājām tuvāk sirdij Labas bolderinga iespējas drošā augstumā Kurp doties kāpējam ja tas vēlas nedaudz patrenēties pakāpt Kaut vai dažus metrus no zemes Atrauties Uz augšu domāju Lai nebūtu jātriecas cauri visai pilsētai varbūt ir kaut kas katrā pilsētas rajonā Jā Rīgā ir dažas vietas Tās zina tikai tie kas tur kāpj Varbūt arī Tu zini Padalies ar mums jo jau minētā vēlme kāpt dažādās vietās izbaudot reljefa daudzveidību un papildinot pieredzi ir tā kas mūs dzen aizvien jaunu kāpšanas vietu meklējumos Bet Šīm vietām jāatbilst noteiktām prasībām Kāpšana nedrīkst traucēt transporta un gājēju kustību apdraudēt apakšā esošos cilvēkus transporta līdzekļus un trešās personas īpašumu Kāpšanai nedrīkst izmantot pieminekļus un piemiņas zīmes kā arī vēsturisku ēku un būvju fasādes kas ir trauslas un kāpšanas procesā var tikt bojātas Kāpšanas vietai ir jābūt brīvi pieejamai

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=319 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    daudz cilvēkiem tas ko deva Grūti pateikt Pēdējās divas nedēļas skolā eksāmeni jākārto pirms laika jāorganizē pasākums jāsakārto mašīnas lietas jādomā par līdzekļiem Bet varbūt to laiku vajadzēja tiešām veltīt tikai finanšu piesaistei nevis rīkot atvadu svētkus Taču iedomājos ka tomēr ar to labo enerģiju ko radījām mēs izdarījām kaut ko ļoti labu un noderīgu ko varbūt nemaz neapjaušam Man ir ticība ka viss būs labi Jo daudzi cilvēki tomēr mūs atbalsta Es ticu sev un citiem domāju ka mūs sapratīs Paldies katram kas sestdien bija paldies ikvienam kas uzmundrina Ieva Esam ceļa jūtīs 18 12 2007 Deviņas dienas līdz izlidojam uz Vāciju kur jau mūs gaida mašīnīte Šodien pabijām vēstniecībā vīzas saņemsim piektdien No rīta bijām parunāt ar iCeļo kā mums iet un par Liepājas atvadu pasākumu Šodien nav laimīgā diena un mums atteikuši pāris atbalstītāji pie tam izskatās ka kopējais komandas gars ļoti šķobīgs ja tāds vēl vispār ir mēs ar Zani nevaram visus saliedēt ja paši nevēlas sadarboties Rodas izbrīns kāpēc mūsu biedri ir neatsaucīgi viens pret otru pie tam ja viņiem dodam visu to labāko Vai tāda ir cilvēka daba vai drīzāk ego Tas traucē jo daudzi lēmumi būtu jāpieņem kopīgi piemēram kurā datumā lidot atpakaļ jādalās ar informāciju jāuzmundrina Parādās intrigas un tas apnīk visvairāk Līdz šim jebkurā situācijā esmu radusi būt godīga vienkārša izrunāties palīdzēt no sirds Daži sāk to izmantot būs jāsāk čekot kas un kā Vismaz mierīga sirds ka žigulītis jau ceļā Pašas esam gatavas doties vienīgi trūkst atpakaļceļa biļetes kempingu līdzekļi un prāmim nauda kopā 1250 Ls Parādās izmisums Domāju ka jāsāk rakstīt vēstule Mīļo Ziemassvētku vecīti Par visiem labajiem darbiem kuri šogad paveikti lūdzu atnes man ne tikai saticību papildini drosmi uzturi cerību veselību un dzīvesprieku man un mīļajiem bet noliec lūdzu arī pie eglītes maisiņu ar 1250 Ls Ja Tev nav tik daudz un vajag citu dāvanām tad sūti lūdzu tādus cilvēkus kuri pārskaita šo naudiņu uz mūsu kontu Esmu šogad labi uzvedusies palīdzējusi visiem kā vien var visu izdarījusi un tikai mazliet kaut ko ne tā Lāsmiņas komandai kura dodas misijas rallijā www automisija info iet līdzīgi bet arī šie turas Izskatās ka esam vienīgās divas komandas kas šim rallijam līdzekļus piesaista un meklē atbalstītājus pārējie nodrošina sevi paši Vecītis jau protams ir dikti daudz sūtījis labos cilvēkus kas ļaujas šim trakumam atbalstīt divus latviešu skuķus bet vēl vajdzētu tikai dažus šādus cilvēkus Varbūt kāds grib kļūt par Ziemassvētku vecīti Konta numurs ir sadaļā publicitāte Dūdas smaida 19 12 2007 Šajās dienās piespicējam sīkumus kas vēl jāpaņem līdzi kas jau ir aizmirsts Zigmārs Brunavs mūs ir pabrīdinājis ka Vācija ir sniegs un auksti Spānijā arī lai saģērbjamies silti labi ka mums ir termojakas no veikala Ceļotājs tātad vismaz šogad nesalsim Šodien tiek gatavoti krekliņi būs ļoti līdzīgs dizains pagājušajam gadam Zane pasūtīja Lāču maizes pīrādziņus mums visiem latviešiem Spānijas Jaunajam gadam ņamī ņamī Esam saņēmušās tās esam mēs smaidīgas pozitīvas mūsu imidžs un būtība jau tāda ir nepadoties pasmaidīt tiešām bliezt ar pozitīvismu Heijā saņematies pārējie Tiešām varbūt ne viss izdodas kā iecerēts bet tā taču ir dēka ar žiguli uz tuksnesi kopā ar džekiem Ne velti uz manu koferi rotā uzlīme Saudzēt mīlēt un lutināt Šodien beidzot ir dažas minūtes lai aptvertu pie durvīm taču Ziemassvētki klauvē man tikai nebija laika pamanīt Vakar iedomājos cik tālu esmu no visa tā Laiks pieslēgties šis laiks ir tikai vienreiz gadā un man nav tiesību to ignorēt Daži jau pusceļā 20 12 2007 Šodien pienāca ziņa no Vecāķu team puiši jau Polijā Domāju ka Saldus komanda arī jau varētu būt Francijā kaut kur Cerams ka visiem iet veiksmīgi Šodiena jau tāda mierīgāka rādās kaut kāda ziņa par lētajām mājupceļa biļetēm pa 170 Ls tas nozīmē divreiz lētāk forši Bijām šodien uz vēstniecību pasēs ielīmētas vīzas parunājāmies ar Jāni Vaišļu par filmas lietām tikšot filmētas visas komandas un pēcāk vadāmies pēc apstākļiem Nekur jau nav garantijas ka nepaliksim ar savu Zigi Francijā vai Spānijas krastos To nevar prognozēt Protams mēs ceram ka galamērķis būs mūsu Bet nu svētki tuvojas mums tie vēl Latvijā Zanei šodien koncerts es sāku apsvērt domu par piparkūku cepšanu Tomēr gaidām sniegu Kāda meitenīte Gambijā bet par to vēlāk Āfrikas zaķi 21 12 2007 Mēs esot Āfrikas zaičiki Smieklīgi skan bet jauki Lai tā būtu Latvijas Dakāras komanda uz Lisabonu dodas arī 27 decembrī tā kā ja esat Spānijā atbalstiet Latvijas puišus arī tur viegli viņiem neiet Redzēju lielās Dakāras gatavošanās mašīnas esot gan radio gan TV bet neviens negribot skatīties Mjā labi vien ir ka mums jābrauc ar mašīnām kuru vērtība ap 100 Ls mašīnu dizaini ir unikāli cilvēki var radoši izpausties nokrāsot ar ūdenskrāsām vai aplīmēt kā vēlas Arī mūsu auto kā Zane saka ir riktīgs meiteņvāģis Viņa pacentās pūkaini sēdekļi aizkariņi nu super Pēdējā diena 26 12 2007 Sviestmaizes sasmērētas arī puišiem atvadu bučas un mēs dodamies ceļā Pulkstenis ir 12 23 Zane vēl vannā mmm Atvadas no tās uz ilgāku laiciņu Man ir mantu kalns istabā un iečekojos uz Frankfurti šovakar netā Satraukuma nav nu labi mazlietiņ lai tehnika nepieviļ lai viss ar veselību ok gaidām Spānijas silto laiciņu Mums prieks ka varam ar Zani teikt mums būs lielisks brauciens esam drošas Nu ko Mīļie sūtiet mums ziņas kas jauns Latvijā mēs ziņosim kā iet mums Rakstīsim Āra citāts let it snow Attāāā Esam klāt Vācijā meitenes spridzinātājas 27 12 2007 27 decembris esam klāt Frankfurtē sākas problēmas jau lidostā jo trīs reizes Jānis Vaišļa tiek izsaukts pie drošības dienesta kaut kādas problēmas ar bagāžu Nodomājam ka tas droši vien saistīts ar filmēšanas ekipējumu bet pēc dažām minūtēm kad ar Zani jau laimīgas sēžam lidmašīnā ienesas dusmīgs Jānis un mums paziņo Es gribu uzzināt kura no jums abām tā bija kas ielika bagāžā brīnumsvecītes jo man liekas ka galā es Jums viņas d ā iebāzīšu Izrādās ka brīnumsvecītes ir sprāgstoša viela Mums jau lielie smiekli bet Jānis gan tāds dusmīgs bija kādu laiciņu Tās bija domātas Lāsmiņai lai tuksnesī kad viņai dzimšanas diena var ielikt vafeļu kūkā Žiguļi gaida iespēju doties ceļā Saņemam mašīnas un konstatējam ka Tukuma Viktora mašīna ir noģībusi jau uzreiz Salabot neizdodas aizvelkam turpat uz servisu Nav vajadzīgā detaļa tādēļ Viktors Jānis Aris Aigars un Liene tātad divas mašīnas paliek uz nakti Vācijā un ceļu līdz Gibraltāram turpinās atsevišķi Savukārt mēs 4 žiguļu ekipāžas dodamies tālāk Braucam raiti Didzim ar Mārtiņu rodas ik pa laiciņam problēmas ar mašīnas svecēm tās tiek novērstas un viss ok Didzim rodas laba ideja par naktsmītni paliekam pie Daugavas Vanagu latviešiem Freiburgā jaukā mājiņā pie kalna No rīta burvīgs skats esam labi izgulējušies piestiprinām mašīnām Latvijas karodziņus un dodamies tālāk Visi labā omā Oskaru ekipāža pa priekšu ar navigāciju mēs aiz viņiem tad Didža mašīna un Gundars ar Arni ripo labi Francijas stopētājs 30 12 2007 Es vienmēr esmu teikusi esiet atvērti pasaulei Benzīntankā no rīta ieraugam jauka izskata puisi ar lielu ceļa somu plecos Mašīna mums piekrāmēta līdz augšai bet šis ir mūsu ceļojums tādēļ nolemju stopētājs jāņem jāiepazīst citas kultūras Filips students no Berlīnes 25 gadi tumšas acis atvērts smaids un ļoti komunikabls Pārējas ekipāžas nedaudz nosmaida par mūsu izvēli uzņemt puisi pārkrāmētajā mašīnā Dodamies ceļā plāns doties līdz Mulhausai kur apskatīt lielo motormuzeju tad Liona un tad līdz Francijas vidienei skatīties kā velk un meklēt naktsmītni Muzejs izradās fantastiski liels manuprāt ap 1000 antīkajiem auto interesanti Ceļa gaitā mūsu jaunais draugs Filips atklāj savu galamērķi maza pilsētiņa pie Francijas Spānijas robežas kur puisim ar atpūtas māja Tā kā mūsu ceļa biedrs ir ļoti laipns viņš piedāvā naktsmājas Piedāvājumu pieņemam Viņš teica ka vieta kur paliksim būs skaista bet kas gan to varēja iedomāties ka tik jauka Galamērķī nonākam ap pusdiviem naktī Visu dienu esmu braukusi Zane jūtas slikti jo ir apslimusi tādēļ lielāko daļu braucu es Liels nogurums Skaistā daba kas mūs sagaida pie Filipa ir unikāla beidzot palmas Vidusjūra kalni maza pilsētiņa un sapņu namiņš puisim ir maza apaļa mājiņa divos stāvos ar trepītēm uz otro stāvu Balkoniņš ar skatu uz jūru Padoms Jums netēlojiet no sevis Džeimsu Bondu ja tādi neesat Vodka ar Martini Spraits kombinācija kura mani tā apreibināja ka par laimi Oskari un Zaņuks man pa mazajam trepītēm pa stāviem līdzēja pārvietoties Otrais rīts norakstīts lai gan braucu jo Zane joprojām nevesela pašsajūta briesmīga Bet daba visapkārt unikāla Turpinām braukt cerams ka tehniskas problēmas nebūs Rācijas ir laba lieta ik pa laikam tiek izmests pa jociņam pēdējais no tiem Arņa citāts Kas tā smird Laikam Āfrika tuvojas Mums nedaudz melo spidometrs uz lieliem ātrumiem tas rāda par 20 km vairāk kā ir Oskari mums tādi karstasinīgāki un grib braukt šerpāk dažos mirkļos mūsu Zigim spidometrs rāda 160 km tas nozīmē ka bija 140 km un tad jau mašīnīte sāk dūkt Gribam pietaupīt Gaidām pazudušos un noklīdušos Spānija ir iekarota 31 12 2007 Jaunais gads ar silto saulīti 31 decembris ceļojuma piektā diena Rīts iesākas traki Pamostos no tā ka salstu Esam taču Spānijā jau dienvidos bet ir ļoti auksta nakts Esmu jau sasegusi visas segas kas bija bet ir tik vēsi ka jāceļas Ir diezgan agrs paveros laukā pa logu un ieraugu Džo ar Aldi un pie trepītēm Martini pudeli Džo saka ka brokastis jau var dabūt tādēļ saģērbjos un dodos uzkost Nezinu vai tas saistīts ar to ka pasākums ir vairāk angļiem bet brokastu galds sastāv lielākoties no zaptēm un bulciņām Briesmīgi Pēc kādas pusstundas sāk parādīties pārējie Zane ar Oskariem Didzis ar Mārtiņu Visi aizdomīgi smaida un tikai pavaicā kāda sajūta galvai joks par Martini un Vodku Tā kā iepriekšējā naktī no šī Bonda dzēriena man bija briesmīgi slikti tad tika izdomāts ka tas bija tādēļ ka dzēriens ticis sakratīts ne samaisīts tādēļ vakarnakt to īpaši maisīja ne kratīja Apelsīni apelsīsti īsti Spānija Viss kārtībā pašsajūta lieliska Šorīt pārdomu mirkļi vecgada diena parasti tā ir Latvijā ar sniegu Šeit ir saule daudz angļi tādēļ šajā mirklī noskaņas nav Mazliet izsveru ka vajadzēs atvērt apsolījuma aploksni kuru uzrakstījām ar Zani pagājušajā gadā ko apņemamies izdarīt Vajadzēs uzrakstīt arī jaunu nākamajam gadam Mazliet pamestības sajūta visi kaut kur paklīduši katrs savā nodabā kaut ko čubina Šīs dienas plāns ir aizbraukt apskatīt Gibraltāru Vakar bija atkalredzēšanās prieks Latviešu puiši un vīri ir super lielais prieks par Džo stils tiek ieturēts nemainīgs draudzīgs atvērts ar savu funktieri Satiekam arī Pītu pagājušā gada angli mūsu draugu kurš nopirka mums Renīti un dikti daudz līdzēja Dāvis ar Pēteri Vecāķu team super džeki atpūtušies Spānijas pludmalēs pabijuši pasakainās vietās un izbaudījuši Spānijas nakts dzīvi Dāvim vārdadiena ko uzzinām tikai krodziņā Tarifā malkojot Jegermeistaru Pirms tam pastaiga pa slaveno molu vienā pusē Atlantijas okeāns otrā Vidusjūra Vakara noskaņa burvīga silts viļņi skalojas zvaigznes un jautrs latviešu puišu bariņš un mēs divas meičas Puiši mūs uzņem ļoti labi visu laiku rūpējas uzmundrina pasmaida par mūsu tehniskajām zināšanām un uzslavē par braukšanu Atgriežoties viesnīcā sākas vispārēja jautrība Vodka ar Martini un Džo pašmāju brūvētais ir cieņā Nepaiet ne mirklis kad sākas dejas uz mašīnām skaista salsas mūzika vispārēji smiekli dullošanās visi latvieši dejo kā negudri mēs ar Zani esam tam visam pa vidu Pēteris māk salsu un tas ir pasakaini zvaigznes salsa mūzika un smiekli Atbrauc arī Jānis Liene Aigars un Āris Āris ietur stiliņu kamera rokā un Auvauvivauvā mūsu latviešu uzvaras sauciens Fluīdi virmo un Zane ar Oskaru Kaņepu sadejojas ļoti cieši Nevarētu teikt ka Radziņš Oskars par to priecātos Pēc pāris stundām attopos ka esmu krietni sareibusi gan no burvīgajiem mirkļiem gan Bonda dzēriena Pārējie dodas pie miera tai skaitā arī es Laimīgs Jaunais gads 01 01 2008 Pulkstenis rāda 7 15 no rīta Visi vēl tikai pamazām ceļas No rīta ap sešiem dzirdēju kā aizbrauc Džo Mēs izbraucam 8os Plāns ir tāds ka dodamies pieci žiguļi klāt pievienojas Vecāķu team un viens Audi Leonīds ar meiteni kopā sešas mašīnas Vakar bija ilgas debates kurp un kā braukt Situācija sekojoša esam ar Zani vienreiz rallijā jau bijušas tātad zinām vairāk tādēļ mums prasa kas un kā pie tam Roadbooku kurā aprakstīts kas jādara lasījis nav neviens Viesnīcā kur esam atgriezušies Mersedesu projekta cilvēki septiņi veci Mersedesi devas no Rīgas un Nauksotu un atpakaļ tā pa biezo milzīgs projekts ar sponsoriem BET viņi visi sakašķējās pa ceļam projekts ir izgāzies Esmu ļoti laimīga ka mums tā nav Jo viņi 7 Mersedesi visu salaida dēlī laikam aiztinās pats organizators un kaut kur esot pačibējusi nauda vienkārši dažādi mērķi Un tas ir galvenais kas ir dažādiem ceļotājiem vajadzīgs vienots mērķis lai tas sakristu un tad jau viss būs kartībā Nezinu kā mums ies arī mēs esam ļoti dažādi Vakar bija satraukums jo jūtu lielu atbildību Nezinu kas notiks kad pazaudēsim ceļus kas būs tad ja vieni gribēs palikt pie vietējiem citiem vajadzēs dārgo hoteli Kā būs kad daži velēsies pusdienot pa dārgo citi gatavos paši Hmm lūk tur arī būs komandas darbs Mums pašām ir jauns ceļabiedrs Āris ar kameru Tad jau manīs kā sadzīvosim bet šajā mirklī rādās ka var būt visādi Āris ir ļoti interesants cilvēks dziļš bet ne runīgs un man ir līdzīgi šādā ceļā vieglāk ir informāciju uztvert bet ne palaist bet tāpēc jau ir radio Vakar Jaunais Gads tika sagaidīts mierīgi divas reizes latviešu un vietējais ar šampanieti bet bez dejām un skaļas mūzikas Tikko pamodušies arī Mersedesu puiši tie ir džeki pa nopietno tādi skarbi bet cilvēcīgi viņi piedzīvoja kā viņus apmētā ar akmeņiem kā ir tad kad Āfrikā uzbrūk Mums ir pamainījies maršruts bet domāju ka tik traki nebūs Izradās ka Meršu puiši grib doties vēlreiz tādēļ laikam sāks viņi ar mums un tas ir labi jo mazliet uzreiz drošības sajūta lielāka Pati vēl nejūtos tik zinoša lai ievestu latviešu bariņu Āfrikā Par kārtību mašīnā atbild Zane Vēl Spānijā pirms starta P S Ir jauna un ļoti nopietna ziņa Zane vakar paziņoja ka viņai pie stūres braukt vairs vispār nepatīk un viņa gribētu tikai mazliet nepieciešamības gadījumā tas nozīmē ka šajā mirklī liekas ka Āfriku izbraukšu es Hmm Zigis un es dīvaina bet cerams ka savienojama kombinācija mēs jau sākam sarast Atā Nākamās ziņas būs tikai kaut kad vēlu bet mēs turamies Maroka un Āfrika mūs sagaida izcili 03 01 2008 Āfrika mūs sagaida atgriežamies 2 janvāris otrā diena Āfrikā ceļojuma septītā diena Vakar iekuģojām Suetas ostā neierasti bet nebija tāds bardaks kā gaidījām cilvēku pūļi bija mazliet un arī uzmācīgie afrikāņi bija tikai vēlāk Rīts bija pārsteigumu pilns jo ar mums kopā devās trīs puiši no Mersedesu neizdevušā projekta vīri izdomāja uz Āfriku doties vēlreiz un savu mērķi Naukšotu sasniegt iekarot pa īstam Mums par to tikai prieks jo viņi ir super džeki īsti spēcīgi nopietni mierīgi bet aizraujoši Ar viņu padomiem visas lietas nokārtot izdodas daudz ātrāk Ceļā dodamies astoņas mašīnas merši Leonīds ar draudzeni un audi un pieci žiguļi klāt mums pievienojies ierastajam sastāvam Dāvis ar Pēteri puiši kuri ir kā radīti šim braucienam ar prātu bet jautri Ceļa gaitā rodas pirmās tehniskās problēmas Vecāķu teamam jāmaina riepas Oskāriem klab gultnis un divreiz noģībst arī mūsu Zigis Dažas veiklas O Radziņa kustības un pēc pusstundas mūsu ripojošais draugs ir atkal vesels problēmas ar benzīna filtru jo kā izrādās tāds nemaz nav uzlikts Sešos vakarā noriet saule un momentā paliek tumšs Visu dienu esmu nobraukusi tikai es un lai gan tie bija tikai 350 km esmu ļoti nogurusi Rabatu sasniedzam vēlu vakarā pa tumsu uzslienam telti mums rodas iespēja aplūkot kas mums piešķirts esam ļoti apmierinātas guļammaisi un ekipējums ir lieliski arī vēja jakas ir sevi pierādījušas Paldies Ceļotājam Pa dienu mašīnā ar mums brauca Āris Mazliet papļāpājam bet nekādas lielās diskusijas visiem neizvēršas mazliet žēl jo gribas gan interesanti parunāties gan iegūt kādu jaunu informāciju gan pie stūres neaizmigt Ar Zani mums parasti ir meiteņu klačiņas par puišiem bet kopš Āris pie mums tās tiek atliktas Fluīdi starp Oskāriem un Zani virmo puiši steidz mums labot pēc Zanes smaidiem gan mašīnu gan no rīta vārīt ūdeni Vakar mums bija jociņš Zane tika iecelta par galveno mehāniķi un ar Oskāru palīdzību uzstādīja benzīna filtru Es tikmēr jau gulēju jo drausmīgais nogurums bija darījis savu aizmigu uzreiz Pirms tam mēģinājām vārīt zupu sanāca vismaz silta bet garšas ziņā nekāda Mazais tusiņš pārējiem un jau pusnaktī visi gulēja Tusiņu mēs ar Zani nosaucām par piparkūku balli ielūdz Zigis Tas tādēļ ka mums līdz daudz piparkūkas kuras jāizēd un lai Zigis neniķojas viņam ballīte Āfrika mums visiem trijiem man Zanei un Ārim likās kā jau ciemos esam jau te bijuši zinām kas un kā bet jauki atgriezties Visi dabas skati unikāli īsta Āfrika ar tās piedevām Pirmie Marokas kaktusi Rīts pienāk dzestrs gandrīz visi naktī nosaluši paēdam un startējam galamērķis Marakeša Pa dienu tehniskas problēmas Zigim atkal tas pats netīrumi vēl nav izgājuši Oskars ik pa laikam remontē Pa dienas vidu mēs sadalāmies O Radziņš pastāv par savu ka jādodas kalnos Gundars viņam piekrīt esmu diezgan pret un izdomāju ka mūsu Zigim tas būs tehniski par smagu gribas pasaudzēt Meršu puiši negrib braukt kalnos Kamēr saku viņiem ka arī mēs nedodamies un tam pievienojas Didzis ar Mārtiņu un Vecāķi team Zane Oskāriem ir piekritusi un man nekas cits neatliek kā doties O Kaņeps savukārt sēžas pie mūsu mašīnas ruļļiem es paviesojos pie Radziņa Man daļēji neizrādās taisnība kalni ir vienreizēji arī auto tehniski turas Tādus skatus redzēju pirmo reizi mūžā pilnīgi akmeņaini neceļi un milzīgi kalni Grūtības atrast ceļus lai arī vadāmies pēc kartēm ne vienmēr tas nozīmē ka ceļš ir tur kur iezīmēts Mašīnā pilnīgs klusums ar Radziņu nerodas kopīgas tēmas vienīgi viņš apjūsmo kalnus kas protams ir pats skaistākais kas vispār līdz šim redzēts Radziņš ir cilvēks kurš emocijas neizlaiž savukārt es to nedaru ja otrs tās neuztver tādēļ stundas ko pavadām kalnos man paiet pārdomās kā gan cilvēki šeit var iztikt un ko viņi visu mūžu var sadarīt ārpus civilizācijas Rodas nepatīkama situācija noriet saule paliek tumšs un sasniegt Marakešu šajā vakarā nav reāli Taču tur sarunāts tikties gan ar Meršu puišiem gan Džo un Jāni Nekas cits neatliek ka meklēt naktsmītni Iebraucam ciematiņā mazliet apstājamies kaut ko minstināmies un pēkšņi uzrodas jauns džips mums priekšā saka ka aizvedīs uz hoteli Mēs ar Āri kļūstam tramīgi jo zinām ko tas var nozīmēt reālu ieberzienu mūs var izvest

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1294 (2016-02-13)
    Open archived version from archive

  • adventurerace.lv
    nodarbei piemēroti apavi hidrotērpi u c Tas ka tādas lietas nav jādara vienatnē pats par sevi saprotams Drošība pirmajā vietā Kurp tad doties Jūra Jūra šīm izklaidēm pieejama trīs sezonas Nav četras jo ceturtajai piemērots apģērbs ir visai sālīts prieks Ūdens gan pietiek vienmēr Jūras viļņos bodyraftings izdodas pilnīgi dabiski un nepiespiestā gaisotnē Ja jāpeld tālu piemēram sērfojot pazaudēta laiva vai ja viļņi ir īpaši lieli straume spēcīga var nākties pacīnīties ar tikšanu krastā līdz spēku izsīkumam Lai nepapildinātu bēdīgo nelaimes gadījumu statistiku jālieto atbilstoša veste un jāievēro citāda jūrai specifiska piesardzība Abavas Rumba Laba vieta adrenalīna ķeršanai Ieņemot pareizo trajektoriju straume ir bez zemūdens akmeņiem Tik augsts ūdens parasti ir tikai pāris dienas pavasarī bet novaktēt ir to vērts No trūkumiem augstam ūdenim pavasarī ir attiecīgi auksta temperatūra 17 marts Abavas rumba Ūdens augšā ledus 100 izgājis Ja upē ir kaut viens ledus gabals par bodyraftingu aizmirstiet Nocirtīs galvu ka nebūs ko redzēt Pēc Rumbas iemēģināšanas ar laivu parādās kārdinājums pamēģināt arī bez laivas un vestes celtspēja pirmajam vilnim ir par mazu Lielākais vilnis aprij tad laiž vaļā Dēļ aukstā ūdens elpu aizturēt ir grūti un ātri zūd spēki Pēc tam žiperīgi jāpeld krastā jo upe turpina tecēt Bīstamākā lieta rumbas peldēšanā ir aukstums Rekomendējams būt pie labas veselības biezā hidra vai divas plānās un t s ninzu cepurīte ļoti ieteicama Aukstuma trieciens pa galvu ir ļoti sāpīgs Aģe Mandagas dzirnavu dambis Ieeja adrenalīna ķeršana caurumā Tiek izpētīta piezemēšanās vieta vai nav zemūdens akmeņi armatūra un cita draza Došanās caurumā ir visai slidena lieta Tā gadās ja paklūp To nevajadzētu pieļaut Pareizi braukt ir ar kājām pa priekšu Ne gluži velkot paralēles ar kapu rituāliem bet tāpēc ka strauji kustoties ar kājām pa priekšu ir krietni mazāks risks izdauzīt zobus pārsist pieri lauzt sprandu u c Lekt ieteicams mīksti

    Original URL path: http://www.adventurerace.lv/?DocID=1204 (2016-02-13)
    Open archived version from archive



  •  


archive-lv.com, 2017-12-11